Űrkutatás

[Capslock27]

A Qubiten volt minap ez az ábra:

Elon Musk űrhajójának, a Starshipnek a Marsig sem kell mennie, hogy hatalmas előnyhöz juttassa az USA-t

A SpaceX által fejlesztett, teljesen újrahasznosítható Starship rengeteg terhet lesz majd képes Föld körüli pályára állítani, a mai rakétákhoz képest hihetetlenül olcsón. És bár az űrhajó Marsra szállására még várni kell, a Hold elérhető közelségben van.

qubit.hu

.
.
Bar latom a jobb also sarokban a forrast, de a csak a SpaceX raketai felett leve nagy ceges reklamlogo miatt kerdes az objektiv fuggetlenseg.
Illetve nem is feltetlenul igaz, amit allitanak, mert par hete az NROL-87 amerikai kormanyzati muholdat 317 millio (!!) dollarert inditottak, na az biztosan nem 2600 dollar/kg volt. A muhold pontos sulya kerdes, de kb 8 tonna lehetett, akkor a SpaceX Falcon9 utja 40 ezer dollar per kilo arba kerult az amerikai adofizetöknek.
.
A Starship pedig egyelöre csak egy remeny. Anno kezdetben a Shuttle varhato költsegeit es ujrahasznosithatosagat is durvan alulbecsultek.

 

[gergo55]

.
.
Bar latom a jobb also sarokban a forrast, de a csak a SpaceX raketai felett leve nagy ceges reklamlogo miatt kerdes az objektiv fuggetlenseg.
Illetve nem is feltetlenul igaz, amit allitanak, mert par hete az NROL-87 amerikai kormanyzati muholdat 317 millio (!!) dollarert inditottak, na az biztosan nem 2600 dollar/kg volt. A muhold pontos sulya kerdes, de kb 8 tonna lehetett, akkor a SpaceX Falcon9 utja 40 ezer dollar per kilo arba kerult az amerikai adofizetöknek.
.
A Starship pedig egyelöre csak egy remeny. Anno kezdetben a Shuttle varhato költsegeit es ujrahasznosithatosagat is durvan alulbecsultek.

" Egyszer majd kérünk valamit öntől Musk elvtárs."

 

[Kim Philby]

"Egy új tanulmány szerint az űrhajósok agya "újrahuzalozza" magát a hosszú távú űrrepülések során, hogy segítsen nekik alkalmazkodni a szokatlan környezethez.

A belga Antwerpeni Egyetem vezette nemzetközi csapat olyan orosz űrhajósok agyát vizsgálta, akik átlagosan 172 napig voltak az űrb en."

Az űrhajósok agya szó szerint újrahuzalozza önmagát a hosszú távú űrrepülések során, hogy segítsen alkalmazkodni a szokatlan környezethez

Új Világtudat - Az Élet Más Szemmel, Evolúció, spiritualitás, tudomány

ujvilagtudat.blogspot.com

 

[molnibalage]

 

[Capslock27]

Közben egy kis Nauka.... Az elektronikai problemak okait tovabbra is keresik, a napokban a Nauka kommunikacios rendszereit ellenöriztek ujra. Ami terv van, hogy a most dokkolt Progressz vitt fel egy sor uj gyartasu, es modositott (pl szigeteles) kabelt, es megprobaljak amit lehet, kicserelni, hatha segit.

 

[Kim Philby]

https://magyarnemzet.hu/gazdasag/2022/02/barki-nezegetheti-az-urbol-magyarorszagothttps://magyarnemzet.hu/gazdasag/2022/02/barki-nezegetheti-az-urbol-magyarorszagot

 

[gacsat]

A csúcsmegoldás a Sabre lenne. Évek óta nem hallottunk róla.

 

[gacsat]

2019 októberében a rekordot megdöntötték, és elérték a Mach 5-öt. Az előhűtő a másodperc 1/20-a alatt sikeresen "elolta" a gépbe áramló levegőt több mint 1000 C-on (1800F).

A teszt sikere a csapatvezető Helen Webber-t érdemelte ki a Royal Aeronautical Society rangos Sir Ralph Robins-érmét a mérnöki vezetésért, a tágabb csapat pedig egy sor díjat. „Olyan dolgot értünk el, amit korábban még soha” – mondja Webber. "Ez egy fontos pillanat volt az áttörést jelentő repülőgép-technológia fejlesztésében. Ez a siker egy lépéssel közelebb visz minket a Sabre megvalósításához, és megnyitja az utat a hiperszonikus repülés előtt."

A reakciómotorok „különböző érdeklődő felekkel” dolgoznak, akik esetleg űrrepülőt építenek
Webber most magán a Sabre motor magján dolgozik. Bár lehet, hogy 10 évet kell várnunk a hajtómű repülési próbáinak megkezdésére,

 

[LMzek 2.0]

Aminek ez a hajtóműve:

...?


U.I.: innen a kép/hír: Aerospace Testing International
.

 

[gacsat]

2019 októberében a rekordot megdöntötték, és elérték a Mach 5-öt. Az előhűtő a másodperc 1/20-a alatt sikeresen "elolta" a gépbe áramló levegőt több mint 1000 C-on (1800F).

A teszt sikere a csapatvezető Helen Webber-t érdemelte ki a Royal Aeronautical Society rangos Sir Ralph Robins-érmét a mérnöki vezetésért, a tágabb csapat pedig egy sor díjat. „Olyan dolgot értünk el, amit korábban még soha” – mondja Webber. "Ez egy fontos pillanat volt az áttörést jelentő repülőgép-technológia fejlesztésében. Ez a siker egy lépéssel közelebb visz minket a Sabre megvalósításához, és megnyitja az utat a hiperszonikus repülés előtt."

A reakciómotorok „különböző érdeklődő felekkel” dolgoznak, akik esetleg űrrepülőt építenek
Webber most magán a Sabre motor magján dolgozik. Bár lehet, hogy 10 évet kell várnunk a hajtómű repülési próbáinak megkezdésére,

Spaceplanes: The return of the reusable spacecraft?

The reusable spaceplane concept seemed to die with the end of Nasa's Space Shuttle. Could the spaceplane rise again in the 21st Century?

www.bbc.com

 

[Zaphod Beeblebrox]

.
.
Bar latom a jobb also sarokban a forrast, de a csak a SpaceX raketai felett leve nagy ceges reklamlogo miatt kerdes az objektiv fuggetlenseg.
Illetve nem is feltetlenul igaz, amit allitanak, mert par hete az NROL-87 amerikai kormanyzati muholdat 317 millio (!!) dollarert inditottak, na az biztosan nem 2600 dollar/kg volt. A muhold pontos sulya kerdes, de kb 8 tonna lehetett, akkor a SpaceX Falcon9 utja 40 ezer dollar per kilo arba kerult az amerikai adofizetöknek.

Igen ám, csak ebben az árban benne van egy meghosszabbított egyedi rakéta burkolat (Fairing) egy új függőleges integrációt kiszolgáló épület, és a hozzátartozó infrastruktúra építése is, mivel a legtöbb katonai műholdat csak függőlegesen lehet rátenni a rakétára, és a már használt pad felújítása. És kitudja milyen extra kívánsága van még a megrendelőnek ami megdobja az árat. Korábban az ULA is kapott ilyenirányú fejlesztésre pénzt.

.
A Starship pedig egyelöre csak egy remeny. Anno kezdetben a Shuttle varhato költsegeit es ujrahasznosithatosagat is durvan alulbecsultek.

A Starship árával számolni jelenleg szerintem is kicsit korai, de a tendencia azért látszik.

 

[pöcshuszár]

.
.
Bar latom a jobb also sarokban a forrast, de a csak a SpaceX raketai felett leve nagy ceges reklamlogo miatt kerdes az objektiv fuggetlenseg.
Illetve nem is feltetlenul igaz, amit allitanak, mert par hete az NROL-87 amerikai kormanyzati muholdat 317 millio (!!) dollarert inditottak, na az biztosan nem 2600 dollar/kg volt. A muhold pontos sulya kerdes, de kb 8 tonna lehetett, akkor a SpaceX Falcon9 utja 40 ezer dollar per kilo arba kerult az amerikai adofizetöknek.
.
A Starship pedig egyelöre csak egy remeny. Anno kezdetben a Shuttle varhato költsegeit es ujrahasznosithatosagat is durvan alulbecsultek.

TEssék ezeknek jobban utánanézni!
A 318M USD az egy csomagár volt - 2020-ban szerződve - 3 (!!!) műhold indításáról, összesen.

NROL-87 was the NRO's first launch of the year and its first with SpaceX under a $316 million National Security Space Launch contract that was signed in 2020,

forrás

Igen ám, csak ebben az árban benne van egy meghosszabbított egyedi rakéta burkolat (Fairing) egy új függőleges integrációt kiszolgáló épület, és a hozzátartozó infrastruktúra építése is, mivel a legtöbb katonai műholdat csak függőlegesen lehet rátenni a rakétára, és a már használt pad felújítása. És kitudja milyen extra kívánsága van még a megrendelőnek ami megdobja az árat. Korábban az ULA is kapott ilyenirányú fejlesztésre pénzt.

A fő költséget az adja, hogy a kormányzat (és főleg a Pentagon) szinte minden indításnál megköveteli, hogy vadiúj rakétát építsenek a műholdjuk felbocsátásához, és nehogy újrahasznosítottat használjanak. Ezen kívül gondolom magának a titkosságnak, mint intézménynek is van egy beárazott költsége.
Különben érdekes, hogy a most felküldött első műhold (NROL-87) első fokozatát egy későbbi NRO küldetésben még használni akarják. Hogy ez benne lesz-e a már leszerződött 3-ban arra nem találtam infót.

 

[gacsat]

Spaceplanes: The return of the reusable spacecraft?

The reusable spaceplane concept seemed to die with the end of Nasa's Space Shuttle. Could the spaceplane rise again in the 21st Century?

www.bbc.com

Csak bónuszként: ez a mosolygós csaj itt a tervező.

 

[Cifu]

.
.
Bar latom a jobb also sarokban a forrast, de a csak a SpaceX raketai felett leve nagy ceges reklamlogo miatt kerdes az objektiv fuggetlenseg.
Illetve nem is feltetlenul igaz, amit allitanak, mert par hete az NROL-87 amerikai kormanyzati muholdat 317 millio (!!) dollarert inditottak, na az biztosan nem 2600 dollar/kg volt. A muhold pontos sulya kerdes, de kb 8 tonna lehetett, akkor a SpaceX Falcon9 utja 40 ezer dollar per kilo arba kerult az amerikai adofizetöknek.
.
A Starship pedig egyelöre csak egy remeny. Anno kezdetben a Shuttle varhato költsegeit es ujrahasznosithatosagat is durvan alulbecsultek.

Az STS Space Shuttle csupa új, addig kipróbálatlan technológiára épült. A szilikát hővédő pajzs, az újrahasználandó SSME és SRB mind addig kipróbálatlan megoldások voltak. A működési koncepciót csak papíron tesztelték le.

Az STS-ből csak a légköri tesztekre és a szerkezeti tesztekre épült egy-egy prototípus, még volt egy sulymakett.

A Starship esetén nincs szerintem végleges terv, minden rugalmas, módosítható. Elindulnak valamerre, építenek egy egyszerű kísérleti eszközt, majd függően attól, hogy sikerrel járnak-e vagy sem továbblépnek a következő lépésre, vagy keresnek egy másik megoldást.

Szóval Homlokegyenest eltér az STS és a Starship fejlesztési útja.

 

[sidewinder12]

A Nemzetközi Űrállomás 67-ik személyzeti váltásának és tartalékainak komplex szimulátoros vizsgája. Anna Kikina is ott van az alapszemélyzetben. Ami azért érdekes, mert ő a következő generációs Orjol űrhajó egyik fejlesztő-tesztelő űrhajósa. Az is érdekes, hogy Kikina egyik kollégáját, Szergej Prokopjev parancsnok öccsét, még mindig nem repültették. Ahogy Mark Szerovot sem, aki pedig az Orjol project vezetője.

 

[Zaphod Beeblebrox]

A Nemzetközi Űrállomás 67-ik személyzeti váltásának és tartalékainak komplex szimulátoros vizsgája. Anna Kikina is ott van az alapszemélyzetben. Ami azért érdekes, mert ő a következő generációs Orjol űrhajó egyik fejlesztő-tesztelő űrhajósa. Az is érdekes, hogy Kikina egyik kollégáját, Szergej Prokopjev parancsnok öccsét, még mindig nem repültették. Ahogy Mark Szerovot sem, aki pedig az Orjol project vezetője.

Nem vagyok otthon az orosz kozmonauta hierarhiában, szóval megosztanád, hogy ezekben a személyzeti döntésekben mi az érdekes?

 

[sidewinder12]

Nem vagyok otthon az orosz kozmonauta hierarhiában, szóval megosztanád, hogy ezekben a személyzeti döntésekben mi az érdekes?

Gagarin óta kialakult egy gyakorlat. Az, hogy egy adott küldetés tartalékszemélyzete mindig a következő küldetés alapszemélyzete. Ami általában mindig megy is. Inkább csak, mint érdekességet említettem. Anna Kikina, Jevgenyij Prokopjev(a pk.öccse) és Mark Szerov is az RKK Energia dolgozói. Mind az "Orjol" projecten dolgoztak. Egyelőre csak Kikina fog repülni. Szerovnak csak a felesége repült, Prokopjevnek pedig a bátyja, aki eredetileg Tu-160-as pilóta. Továbbá Pjotr Dubrov is repült azok közül akik részt vesznek az "orjol" projectben

 

[sidewinder12]

 

[Cifu]

Nem vagyok otthon az orosz kozmonauta hierarhiában, szóval megosztanád, hogy ezekben a személyzeti döntésekben mi az érdekes?

Én sem értem. Kikina is 10 éve vár arra, hogy bekerüljön alapszemelyzetbe...

 

[sidewinder12]

Én sem értem. Kikina is 10 éve vár arra, hogy bekerüljön alapszemelyzetbe...

Korábban Makszim Szurajevvel volt egy műsor. Abban azt taglalták, hogy miként lopták el tőlük az amerikaiak a "Marsi" című film ötletét. Eredetileg Szurajev lett volna a főszereplő, de mivel akkor még katona volt, a parancsnokai nem engedték neki, hogy aktív űrhajósként főszerepet vállaljon egy filmben. Abban az interjúban említette Szurajev,hogy a 10 év egy teljesen átlagos, normális várakozási időnek számít az első űrrepülésig. Ha valakit érdekel az interjú,nem csak Szurajev beszél benne, hanem egy forgatókönyv író, és egy ügyvéd is, nagyon régen hallgattam már: