Űrkutatás
- Téma indítója Luthero
- Indítva
A látványvilága miatt érdemes megnézni. A történet viszont csak annyiban kapcsolódik a valósághoz, hogy volt egy Szojuz T-13 út, amely a működésképtelen Szaljut-7 űrállomás újra működésbe hozását célozva ment fel, és sikerrel járt. Kis túlzással minden más kitaláció. Még az űrhajósok neveit is megváltoztatták....
Leegyszerűsítve egy zárt tartályba túlnyomáson (ami ugye megakadályozza, hogy gőzzé váljon) túlhevített (akár 500-700°C-os) vizet szivattyúzol, majd egy szelepen át egy fúvókán keresztül kiengeded - ahogy kiér, egyből gőzzé válik, kiterjed, és így tolóerőt ad le. Csodát nem szabad várni tőle, a kémiai reakciókra épülő rakétahajtóművekhez képest sehol sincs (egy ekkora kémiai rakétával Mad Mike talán 10km-re is feljuthatott volna), viszont pofon egyszerű...
Ha valaki affinitást érez ahhoz, hogy a Napot tanulmányozó Parker Solar Probe műhold a drága nevével 6,2 millió kilométerre keringjen attól a kissé szauna feelinges gázgömbtől akkor azt itt megteheti http://parkersolarprobe.jhuapl.edu/The-Mission/Name-to-Sun/
A hozzáértők szerint szombaton eshet le/léphet be a Föld légkörébe a kínai Tienkung–1 kontroll nélkül.
Korábban tettem be képet a pálya rajzolatából, elvileg minket közvetlenül nem érint.
https://index.hu/tudomany/2018/03/27/video_a_magatehetlenul_zuhano_kinai_urallomasrol/
Korábban tettem be képet a pálya rajzolatából, elvileg minket közvetlenül nem érint.
https://index.hu/tudomany/2018/03/27/video_a_magatehetlenul_zuhano_kinai_urallomasrol/
"2018. április 11., 17:00–20:00
A Magyar Hadtudományi Társaság ismeretterjesztő előadás-sorozata
A Voyagerek jutottak el a legtávolabbra Földünktől. A két szonda útvonal számításai, útvonalaik, s az általuk szerzett információk. Előadó: dr. Szabó József ny.áll. vezérőrnagy
Helyszín:
Kőrösi Csoma Sándor Kőbányai Kulturális Központ
Szent László tér 7-14., Budapest, 1105
A belépés díjtalan"
A Magyar Hadtudományi Társaság ismeretterjesztő előadás-sorozata
A Voyagerek jutottak el a legtávolabbra Földünktől. A két szonda útvonal számításai, útvonalaik, s az általuk szerzett információk. Előadó: dr. Szabó József ny.áll. vezérőrnagy
Helyszín:
Kőrösi Csoma Sándor Kőbányai Kulturális Központ
Szent László tér 7-14., Budapest, 1105
A belépés díjtalan"
Tök jó ez a kép:
#its_so_big
Mi a probléma a képpel?
Mondjuk az, hogy a Hold-űrállomás - amit William Gerstenmaier felhozott példának, mint hasznos teher, amit csak az SLS-el lehet indítani - nincs se véglegesített terven, se a költségvetésben. Se más olyan program az Orion tesztrepüléseken túl, amelyhez valóban szükség lenne az SLS-re. Márpedig az SLS már bőven 10 milliárd dollár felett jár...
A kritika arra vonatkozott, hogy amit az SLS-re költöttek, azt nem lehetne-e hasznosabb dolgokra fordítani. Gerstenmaier (és az SLS) lobby az ilyen ábrákkal válaszol. Csak ez olyan dolog, minthogyha megkérdeznék, hogy finom-e a dinnye, mire azt válaszolná, hogy kerek....
Ha odaadják azt a lóvét Muszklinak, már rég a Holdon sütögetnének. Ötvenen.
M
molnibalage
Guest
Erősen karcsúsított Szojuz-variáns strartja:
Lehet, hogy nem akarattal, de a videó vágói igen ügyesen úgy vágták meg, hogy a hajtóművet egy másodpercig nem lehetett látni.
Elvben ugye az N1F rakétához szánt NK-33 hajtómű egy példánya volt az első fokozatban. Ezek azok, amiket Kuznyecov épített a Holdprogramhoz, majd Glusko parancsára meg kellett volna semmisíteni, de Kuznyecov elrejtette őket. A hidegháború után egy maréknyi amerikában kötött ki, egy részük az Aerojet AJ26-62 jelöléssel az Antares rakétákban lett felhasználva, egy részük meg eredetileg a SpaceX mellett másik CRS tendergyőztes Kistler Aerospace használta volna fel teljesen újrafelhasználható rakétáihoz (ők ugye végül kibuktak a megfelelő saját pénzügyi háttér meglétének hiánya miatt, helyettük jött az Orbital az Antares / Cygnus párossal).
Antares rakéta két AJ26-62 hajtóművel, hevenyészetten lefestve ott van még az NK-33 típusjelzés is....
