Nemtudom,nem értek az elektronikához.Csak olvastam,hogy az AESA antennának komolyabb hűtés kell,mint a jelenleginek
[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen
- Téma indítója Guest
- Indítva
-
- Címkék
- bap 2015 2019 2022 2025 bap 2028
Akkor ezek szerint minden másért fizettünk 3,4 milliárd forintot 2017-ben, az MS20 pedig ingyen volt a csomagban.Valószínűleg így történt, az biztos, hogy 13 repülőgép szofver frissítésére került sor.
Utánanéztem, és az ingyenes MS20-at nekem 2018. június 12. kedden a nagykövetségen tartott védelmi technológiai fórumon mondták a SAAB és az FMV képviselői. Ekkor mutatták be számunkra (5-en 6-an voltunk ott) , a SAAB technológiákat, az MS20-on kívül pdf. a Giraffe lokátorcsaládot, a Barracua álcázó rendszert és egyéb védelmi iparági újdonságokat (tengót nem láttunkés találkozhattunk az iparág képviselőival. Utána pedig a SAAB?? lövészsszimulátorával több kézifegyverrel - én M16-al lődöztünk egy vituális lőtéren (utóbbin kíválót lőttem
igen mert nállunk szerencsére nem meghonosodott az a skandináviába divatos szokás hogy az albérlő a bérlet kezdetén kifizeti a bérbeadónak az új konyhabútor beépítését (ami az albérletet kiadó tulajdonába marad...)
(ezek a skandinávok már csak ilyenek engem is beakartak szopatni anno (mint a dánokat megsok hülyét) hogy az albérletbe én vegyek a bérbeadónakúj konyhabútort.... beintettem röhögtem... 2 hónap múlva a konyhabútort beépítették én nem fizettem egy vasat sem annyi hogy 1 nap melosok voltak a házba...a skandinávokat ismerni kell (pofátlanok egyébként) de ha nem mész be a csőbe nem haragosak amiatt..
Tényleg olyan nagy probléma hogy Mk4 lesz Mk5 helyett? Melyik szomszédos haderőnek van vagy lesz az elkövetkező 10-15 évben olyan gépe, aminek a felderítő képessége veri az Mk4-et?
Ha jól gondolom az Mk4 is elég a Meteorhoz.
Ha jól gondolom az Mk4 is elég a Meteorhoz.
T
Törölt tag
Guest
A Gripen PS-05A radar evolúciójának a rövid történetéről már volt szó
https://forum.htka.hu/threads/hun-saab-jas-39ebs-hu-gripen.203/post-1053140
Az Mk.3 --> Mk.4 váltás a radar back-end rendszeréhez tartozó elektronikai blokkok teljes cserékójét jelenti.
Az Mk.4 --> Mk.5 upgrade a hagyományos mechanikus mozgatású antenna cseréjét jelenti AESA antennára. Itt nem kell cserélni az elektronikát, legfeljebb közvetlen az antennához kapcsolódó elemeket.
A hűtés már érdekesebb kérdés, de pont emiatt volt jelentősége a GaN technológia cserének.
A GaN technológiának hála az AESA antenna is beépíthetővé válik anélkül hogy a bonyolult hűtő rendszerhez - aminek a kapacitása adott - hozzá kéne nyúlni
A Gripen hűtő rendszere alapvetően az üzemanyagnak adja le a hőt egy több lépcsős, C fluid (polyalphaolefin), RAM AIR és üzemanyag hőcserélőkön keresztül.
Ráadásul nem csak a radart, hanem kabin mögötti elektronikai részt és a szárnyakon illetve a függőleges vezérsíkon lévő EW rendszer antennáit is hűti a rendszer.
A rendszer csövei behállózzák az egész gépet.
A hőcserélők mérete is fix (adott helyre nagyobbat nem lehet beépíteni) emiatt volt fontos hogy az új AESA radar ne igényeljen nagyobb hűtő teljesítményt mint a régi
A rendszer kapacitásának a növeléséhez alapvetően át kéne tervezni és építeni az egész gépet.
Mit értesz minden más alatt? Mi mást vettünk akkor, az Ms20-on kívül? Már akkor is azzal promózták azt az MS20at, hogy Meteor, Iris-T, SDB. És a mostani block 2-t is ezekkel futtatják, érdekes
Szlovák F16V,horvát Rafale,ha megrendelik az F16MLU-hoz,román (technikai lehetősége megvan).
Líbiában SPK39 felderítő konténert használtak a has alatti felfüggesztőn, plusz volt rajtuk LiteningIIIE, két szárny alatti pót, 2 Amraam, 2 Iris-T
Egy konfliktus esély meg a Horvátokkal áll fent a legkevésbé.
A szlovákok meg hamar megadnák magukat az ő gépeiket szinte magyarterületről szét lehet kapni.
De a Rafale mérhető a Gripen hazai verziójához. Erre válaszoltam....
Rafale körberöhögné a mi Gripenjeinket.Minden tekintetben egy potensebb gép.F16V detto.
Mire a tótok, meg a romulánok elkezdik használni az F-16-okat, az még elég sok idő
Elkövetkező 10-15 évről volt szó.
Hmm... van erre valahol konkrét adat (mármint Rafale vs. Gripen Mk4 radarral) ???
Nagyon örülök, az eszmecserének meg a tudások átadásnak. Sokszor nem lehet szerintem egy embernek aki ráadásul nem főállásban végzi a honvédséggel, hadiiparral stb. az összes információt, a dezinformációkról nem is beszélve. Köszönöm a sok hozzáadott tudást, amit ad ez a fórum. Ráadásul ami tetszik, hogy más-más politikai nézetű, de honvédelem ügyét egyaránt szívén viselő, nyomon követő emberek cserélnek eszmét. (ellentétben pld. a biz.pol. stb rovatokkal..)
Az Mk4. Mk5 közti különbséget az ASEA antenna jelenti, tehát egyidőben több tevékenységet tud végezni a lokátor és a sugáreltérítés miatt minimális a késletetés, ellentétben a régi doppler-impulzus lokátoroknak (egyébként én sem vagyok elektronikában járatos, de annyit tudok, hogy a PESA és AESA is doppler impulzus abban az értelemben, hogy a kibocsájtott jelet egy visszaverődő tárgyról visszaverődve érzékeli a célt). Nos nem mindegy, hogy 5-10 mp-ként van új adat, vagy majd teljesen valós idejű, Ezt biztosítja az AESA.
Ugyanakkor azonos szövetségi rendszerben vagyunk, ergo ilyen értelemben nem érdekes.
Ugyanakkor azonos szövetségi rendszerben vagyunk, ergo ilyen értelemben nem érdekes.
M
molnibalage
Guest
Nem értem a röhögést ezen a kommentet.
Az alap Rafalehoz képest is a Gripen C számottevően gyengébb minden fronton.
- A kezdetektől AESA radar volt benne és a gép mérete és függesztési lehetőségei terén keresztbe hosszába pofozza a Gripen-t.
- 2009-es Rafale-on is IRST-t látni.
- Ma AESA radaros Rafale változatokat gyártanak.
- A Rafale EW rendszereiről amit lehet tudni és pusmogtak, hogy SOJ szerű funkciókat is tud.
- Tudtommal MAWS is a gép része volt mindig. Ennek se híre se hamva a C gépen, egy konténert árulnek, ami az amúgy is túl kevés függesztővel bíró gépnél -1 pont. Nemrég linkeltem is.