a mi gépeink árát 85millióra tippelik
Defence news and analysis | Shephard
The latest defence news and analysis across air, land and naval domains.
www.shephardmedia.com
Egy brazil híroldalnak lehet jobban elhinném, mert nekik legalább lehet valami kapcsolatuk a gyártóval...
Megszületett a brazil légierő és az Embraer közti deal.
Így a FAB által beszerezendő repülőgépek teljes számát 28-ról 22-re csökkentik, a szállítások 2034-ig várhatók. Az új gyártási ütem összhangban van a FAB költségvetési feltételeivel, ugyanakkor lehetővé teszi az Embraer számára, hogy jobban tervezzen hosszú távon szállítók.
Így a FAB által beszerezendő repülőgépek teljes számát 28-ról 22-re csökkentik, a szállítások 2034-ig várhatók. Az új gyártási ütem összhangban van a FAB költségvetési feltételeivel, ugyanakkor lehetővé teszi az Embraer számára, hogy jobban tervezzen hosszú távon szállítók.
Mi meg még rendeljünk + 1-2 példányt.
W
Wilson
Guest
Né már az csak 6 gép mínusz pedig már sokan temették a gépet......
És mindenki biztos lehet abban, hogy azt a 6 gépet is befogják szerezni legkésőbb 2034 után....
W
Wilson
Guest
Ja és 2034-ig ezt a 6 gépet simán pótolhatják újabb export megrendelésekkel....
Simán rá kéne úszni még két példányra,, meg kéne ragadni ezt a lehetőséget.
W
Wilson
Guest
Szerintem sem ártana még 1 KC-390 legalább.De szerintem erre most nincs sok esély tekintve, hogy a Külügyminisztérium is beszerzett egy szállítógépet....
T
Törölt tag
Guest
A legjobb úton haladnak...
Elmúlt félév uj eladások:
KC-390: - 6 db
C-130J: +17 db (12 Egyiptom, 5 Indonezia)
W
Wilson
Guest
Nézd ezt mondtad az A400-ra is és mégis nyélbe ütöttek új export üzleteket az A400-l és a KC390-es sokkal kedvezőbb piaci pozícióban van mint az A400-as....A legjobb úton haladnak...
Elmúlt félév uj eladások:
KC-390: - 6 db
C-130J: +17 db (12 Egyiptom, 5 Indonezia)
T
Törölt tag
Guest
Pontosan mennyit is...
Mind a két tipusnál a kimondott cél az volt hogy majd ezek váltják le a C-130-ast.
Ehhez képest a két típus együttes eladásai még csak meg sem közelítik a C-130 új rendeléseket.
W
Wilson
Guest
Nana nem az volt a cél, hogy majd ezekkel fogják leváltani a C-130-t hanem az, hogy erre a piacra akarnak betörni ezzel a két géppel, és úgy gondolták, hogy tudnak majd ebből a piacból részesedést kihasítani amint az elöregedő C-130-ok leváltására/cseréjére sor kerül, de reálisan egyik gép gyártója sem gondolta azt, hogy majd ezzel a geptipussal letarolják a piacot, és ha a KC-390-t nézem minden feltétel meg van adva ahhoz, hogy további export megrendeléseket szerezzenek a KC-390-re.....Pontosan mennyit is...
Mind a két tipusnál a kimondott cél az volt hogy majd ezek váltják le a C-130-ast.
Ehhez képest a két típus együttes eladásai még csak meg sem közelítik a C-130 új rendeléseket.
T
Törölt tag
Guest
Dehogynem...
Olvass nyugodtan vissza. Mind a két gépet azzal promózzák hogy ezek a C-130 váltó típusai - vagy mégsem?
Azóta tudjuk hogy az Airbus elkezdett dolgozni az A400 nál kisebb típuson, a KC-390 megrendelései meg még mindig leginkább csökkennek és olyan afrikai országok mint Egyiptom és Algéria is inkább C-130 asokat vesznek....
W
Wilson
Guest
Persze sok mindent mondták ezzel kapcsolatban de reálisan egyik sem gondolta azt, hogy majd letarolják a C-130-as piacát, mivel ezen a szinten nem csak a gépek műszaki jellemzői és ár-érték aránya a fenntartási költsége,logisztikai támogatottsága stb számít hanem a nagybetűs politika is. Algéria és Egyiptom pont ezekre a politikai szempontokra nagyon jó példa. A KC-390-nek szerintem első körben a Dél-amerikai piacon van jó esélye export megrendelésekre, és bőven van számára export lehetőség a Közel-Keleten is..,Dehogynem...
Olvass nyugodtan vissza. Mind a két gépet azzal promózzák hogy ez a C-130 váltó típusai - vagy mégsem?
Azóta tudjuk hogy az Airbus elkezdett dolgozni az A400 nál kisebb típuson, a KC-390 megrendelései meg még mindig leginkább csökkennek és olyan afrikai országok mint Egyiptom és Algéria is inkább C-130 asokat vesznek....
T
Törölt tag
Guest
No majd meglátjuk...
Egyenlőre a következő nagy szállítógép rendelésnél is a C-130 nak áll a zászló.
Az Ausztrálok 30 új C-130J re kértek ajánlatot és a lehetséges jelöltek között itt is az A400 van még, nem a KC-390
az mondjuk kemény , majd megnézem a fejüket amit majd vágnak az árcéduláraNo majd meglátjuk...
Egyenlőre a következő nagy szállítógép rendelésnél is a C-130 nak áll a zászló.
Az Ausztrálok 30 új C-130J re kértek ajánlatot.
W
Wilson
Guest
Így van majd az idő eldönti...No majd meglátjuk...
Egyenlőre a következő nagy szállítógép rendelésnél is a C-130 nak áll a zászló.
Az Ausztrálok 30 új C-130J re kértek ajánlatot.
Mondjuk az ausztrálok kis túlzással még(ha gyártanák) a C-47-t is megvennék az Amerikaiaktól.....
T
Törölt tag
Guest
Ennyire azért nem hülyék...Mondjuk az ausztrálok kis túlzással még(ha gyártanák) a C-47-t is megvennék az Amerikaiaktól.....
Szárazföldi vonalon pl. a Rheinmetall az "udvari beszállító", az Olaszoktól vettek C-27J ket, helikoptereket meg az Airbustól (az más tészta hogy ezt eléggé meg is bánták...), ja meg MRTT tankereket szinten az Airbustol
W
Wilson
Guest
Amióta az AUKUS-t összehozta az USA szerintem nem kérdés, hogy a fegyvervásárlásoknál (ha van amerikai alternatíva) melyik ország haditechnikáját fogja előnyben részesíteni a mindenkori ausztrál kormány....
A visszavágás nyilván sajnálatos, de mondjuk az legalább jó az alacsony gyártási ütemben, hogy még vagy 10 évig simán jöhet megrendelés, mert menni fog a gyártósor. Ha azt egyszer bezárják, az újranyitás már szinte esélytelen. (lásd pl. C-17, F-22, stb...)