Ez elég nagy baromságnak tűnik. Februarban a piaci ár ötödéért kaptuk a ruszki gazt, mert x hónappal később követi a magyar ár a piaci árat. Ma már qrva drágán töltenénk. 1,5-2 milliárd m3 nem orosz gáz is érkezik hozzánk Horvátországot keresztül tavaly óta.
Persze,hogy jobbak.Egy 40 tonnás kamion simán elmegy 30 liter alatt (persze nem a Brenneren),és akkora kipufogógáz utókezelő van rajta,ami el se fér egy szgk-n.Mérethatékonyság itt is jelentkezik (viszont a vasut méretrhatékonysága úgy is megtévesztő,hogy közben igaz.Mert nem számolnak a rakodási,begyűjtő/teritő/ráhordó ciklus hatásaival)
ABS nagyon is jó dolog-a többi viszont az átlag úrvezetőenek felesleges,a profinak meg nem kell.(sőt,van amit kifejezetten veszélyesnek tartunk)
Az ABS valóban jó dolog. De nekem az átlag távon még a tempomatra sincs szükségem.
Spec én nagyon is használom a tempomattot-de a személyautókbol bizony kitiltanám.Gyakori baleset a tempomat melleti bealvás.
Oké,az EU piacon nincs.De mivel én itt élek,engem ez érdekel.
És akkor a Dacia hogyhogy van?Tán felmentést kapott a szabályzók alól?
Az EU mestere annak, hogy tisztán új szabályozások bevezetésével emberek millióinak teremtsen munkát.
Mostaniakra,nem az 1300asra-bár már a motani Daciakon is látszik az általános trend.
OFF
) és/vagy német autópályán csapatni, de azért ezeken kívül a mai 1000 -es fingreszelők azért már élhető alternatívák. Nekem Octavia 1000 -ssel van tapasztalatom - motor terén elmegy ... Mondjuk itt a felfüggesztéssel nem vagyok kibékülve - az 1000 -sbe elég ergya verziót pakolnak (igen, itt motor függvénye is - nem tudom a Tipo szériánál mi újság).Igen, átérzem a dolgot. Nem tudom mennyire lenne megpakolva (pl. hajót húznál az Adriára
