Azért innen elég kockásnak tűnnek az ívek.
[HUN] Embraer KC-390 Millennium
- Téma indítója arcas
- Indítva
-
- Címkék
- embraer kc-390 millennium
Azért innen elég kockásnak tűnnek az ívek.
.
.
A valosag remelem, jobb ennel, tenyleg nem a legjobb foto, de szerintem inkabb csak a tetön levö lampasorok fenycsikjai csapnak be minket
K
kamm
Guest
Még két KCnek...Lehet tartogatva van valami másnak...
K
kamm
Guest
Hat, a mission criticalnak semmi koze a beveteshez, a "kritikus fontossagu bevetesek szempntjabol" rohejesen hosszu, de a readyness meg keszenleti szint tartasa lenne, ami szinten 3x annyi gepeles, es ne haragudj, de qrvara nem cikket irok ide penzert, ezert ugy fogom tovabbra is irkalni a magamet, ahogyan akkor es ott eppen jolesik, gyakran sporolva az idommel.
K
kamm
Guest
Az a minimum lesz, lasd korabban a 3x szorzot. En 4 ilyet tartanek optimalisnak, mondjuk a kovetkezo 10 even belul, akkor nem is kopnak annyira.
A lengyelek is írnak róla
zbiam.pl
Pierwszy KC-390 Millennium dla Węgier nabiera kształtu
7 października brazylijski koncern Embraer poinformował o postępach programu budowy średnich samolotów transportowych KC-390 Millennium przeznaczonych dla drugiego klienta eksportowego – Węgier.
zbiam.pl
Hat, a mission criticalnak semmi koze a beveteshez, a "kritikus fontossagu bevetesek szempntjabol" rohejesen hosszu, de a readyness meg keszenleti szint tartasa lenne, ami szinten 3x annyi gepeles, es ne haragudj, de qrvara nem cikket irok ide penzert, ezert ugy fogom tovabbra is irkalni a magamet, ahogyan akkor es ott eppen jolesik, gyakran sporolva az idommel.
Azért megtisztelhetnéd a társaságot, többen értékelnék.
Ha vótmá, akkor vót .
rtl.hu
Képeken a magyar légierő már készülő új szállítógépe
Az első Embraer KC-390 Millennium kéthajtóműves katonai szállító repülőgépet a tervek szerint 2024 első felében szállítja le a brazil gyártó.
Alakul az első magyar KC-390 - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
Az EMBRAER által közzétett képek szerint kezd összeállni az első magyar KC-390 Millenium típusú teherszállító repülőgép.
htka.hu
Alakulhatna később is, a korai szériás példányokkal kínlódjon inkább valaki más...!!!Alakul az első magyar KC-390 - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
Az EMBRAER által közzétett képek szerint kezd összeállni az első magyar KC-390 Millenium típusú teherszállító repülőgép.htka.hu
T
Törölt tag
Guest
Gondolom ezt tették a németek is, amikor a drága, vadiúj fejlesztésű Atlasaik üzemképtelenül vesztegeltek. Így ezután Herculeseket vettek...
Mondjuk ennek az egyik legfőbb oka bonyolult teljesen új hajtómű volt ami itt egy kiforrott és elterjedt típus.Gondolom ezt tették a németek is, amikor a drága, vadiúj fejlesztésű Atlasaik üzemképtelenül vesztegeltek. Így ezután Herculeseket vettek...
Ez neki nem számít,...meg más se. Csak a herki.
Van akinek a Leó szar és kész, van akinek az F-35,...neki a KC.
Ez így igaz. Ám sok más típusnál jóval nagyobb volt a kiforrott alkatrészek aránya, de ott is előfordultak hibák. Arcas fórumtársunk kedvéért íme 2 amerikai példa:
Gondolj pl. a civil B737 MAX-ra, mely a hajtómű és néhány kisebb alkatrész kivételével teljesen megegyezett a már jól bevált B737NG-vel, ám 1 egyszerű érzékelő és néhány ember hibája több száz utas és a személyzet halálát okozta...
De említhetem a hibáktól hemzsegő KC-46A tankert, mely néhány tankoláshoz nélkülözhetetlen alkatrész kivételével teljesen megegyezik a "hibátlan" B767-essel. - Itt szerencsére nem voltak halálos áldozatok...
Összegezve: Lehet európai, amerikai vagy orosz, az új fejlesztések "gyermekbetegségeket" hoznak magukkal...
A kérdés a milyen mértékűeket.Ez így igaz. Ám sok más típusnál jóval nagyobb volt a kiforrott alkatrészek aránya, de ott is előfordultak hibák. Arcas fórumtársunk kedvéért íme 2 amerikai példa:
Gondolj pl. a civil B737 MAX-ra, mely a hajtómű és néhány kisebb alkatrész kivételével teljesen megegyezett a már jól bevált B737NG-vel, ám 1 egyszerű érzékelő és néhány ember hibája több száz utas és a személyzet halálát okozta...
De említhetem a hibáktól hemzsegő KC-46A tankert, mely néhány tankoláshoz nélkülözhetetlen alkatrész kivételével teljesen megegyezik a "hibátlan" B767-essel. - Itt szerencsére nem voltak halálos áldozatok...
Összegezve: Lehet európai, amerikai vagy orosz, az új fejlesztések "gyermekbetegségeket" hoznak magukkal...
K
kamm
Guest
...mindketto Boeing....
Gondoljunk, ez kurvara nem igaz. Meg ha nem is erted, mi tortent ott es miert, kapasbol azt kellene megkerdezned, mi volt az a sw es miert kellett, maris rajonnel, hogy nem igaz, hogy ugyanaz volt...
Ujabb Boeing, ujra ugyanaz a root cause.
Nem ez volt a kerdes, hanem a te ertelmetlen, rosszindulatu panikkeltesed meg gyezinformacijad itt ket eve.Összegezve: Lehet európai, amerikai vagy orosz, az új fejlesztések "gyermekbetegségeket" hoznak magukkal...
A novemberi Aeroban vannak a gyártásról érdekességek.
A törzs kész, idén dobják fel a szárnyakat és a farokrészt. Jövő év elején készül a pilótafülke kiépítése, műszerek, kapcsolók stb.. 2023 második negyedévben a deszanttér felszerelése következik, illetve ekkora tervezik bekapcsolni először az elektromos hálózatot, hidraulikus rendszert. Az első földi és repülési próbák második félévben.
2024 második negyedévében tervezik a brazíliai átadót.
A második gépet decemberben kezdik el összeszerelni és 2024 végére tervezik átadni.
A törzs kész, idén dobják fel a szárnyakat és a farokrészt. Jövő év elején készül a pilótafülke kiépítése, műszerek, kapcsolók stb.. 2023 második negyedévben a deszanttér felszerelése következik, illetve ekkora tervezik bekapcsolni először az elektromos hálózatot, hidraulikus rendszert. Az első földi és repülési próbák második félévben.
2024 második negyedévében tervezik a brazíliai átadót.
A második gépet decemberben kezdik el összeszerelni és 2024 végére tervezik átadni.