Azért innen elég kockásnak tűnnek az ívek.
[HUN] Embraer KC-390 Millennium
- Téma indítója arcas
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Azért innen elég kockásnak tűnnek az ívek.
.
.
A valosag remelem, jobb ennel, tenyleg nem a legjobb foto, de szerintem inkabb csak a tetön levö lampasorok fenycsikjai csapnak be minket
K
kamm
Guest
Még két KCnek...Lehet tartogatva van valami másnak...
K
kamm
Guest
Hat, a mission criticalnak semmi koze a beveteshez, a "kritikus fontossagu bevetesek szempntjabol" rohejesen hosszu, de a readyness meg keszenleti szint tartasa lenne, ami szinten 3x annyi gepeles, es ne haragudj, de qrvara nem cikket irok ide penzert, ezert ugy fogom tovabbra is irkalni a magamet, ahogyan akkor es ott eppen jolesik, gyakran sporolva az idommel.
K
kamm
Guest
Az a minimum lesz, lasd korabban a 3x szorzot. En 4 ilyet tartanek optimalisnak, mondjuk a kovetkezo 10 even belul, akkor nem is kopnak annyira.
A lengyelek is írnak róla
zbiam.pl
Pierwszy KC-390 Millennium dla Węgier nabiera kształtu
7 października brazylijski koncern Embraer poinformował o postępach programu budowy średnich samolotów transportowych KC-390 Millennium przeznaczonych dla drugiego klienta eksportowego – Węgier.
zbiam.pl
Hat, a mission criticalnak semmi koze a beveteshez, a "kritikus fontossagu bevetesek szempntjabol" rohejesen hosszu, de a readyness meg keszenleti szint tartasa lenne, ami szinten 3x annyi gepeles, es ne haragudj, de qrvara nem cikket irok ide penzert, ezert ugy fogom tovabbra is irkalni a magamet, ahogyan akkor es ott eppen jolesik, gyakran sporolva az idommel.
Azért megtisztelhetnéd a társaságot, többen értékelnék.
Ha vótmá, akkor vót .
rtl.hu
Képeken a magyar légierő már készülő új szállítógépe
Az első Embraer KC-390 Millennium kéthajtóműves katonai szállító repülőgépet a tervek szerint 2024 első felében szállítja le a brazil gyártó.
Alakul az első magyar KC-390 - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
Az EMBRAER által közzétett képek szerint kezd összeállni az első magyar KC-390 Millenium típusú teherszállító repülőgép.
htka.hu
Alakulhatna később is, a korai szériás példányokkal kínlódjon inkább valaki más...!!!Alakul az első magyar KC-390 - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
Az EMBRAER által közzétett képek szerint kezd összeállni az első magyar KC-390 Millenium típusú teherszállító repülőgép.
Gondolom ezt tették a németek is, amikor a drága, vadiúj fejlesztésű Atlasaik üzemképtelenül vesztegeltek. Így ezután Herculeseket vettek...
Mondjuk ennek az egyik legfőbb oka bonyolult teljesen új hajtómű volt ami itt egy kiforrott és elterjedt típus.Gondolom ezt tették a németek is, amikor a drága, vadiúj fejlesztésű Atlasaik üzemképtelenül vesztegeltek. Így ezután Herculeseket vettek...
Ez neki nem számít,...meg más se. Csak a herki.
Van akinek a Leó szar és kész, van akinek az F-35,...neki a KC.
Ez így igaz. Ám sok más típusnál jóval nagyobb volt a kiforrott alkatrészek aránya, de ott is előfordultak hibák. Arcas fórumtársunk kedvéért íme 2 amerikai példa:
Gondolj pl. a civil B737 MAX-ra, mely a hajtómű és néhány kisebb alkatrész kivételével teljesen megegyezett a már jól bevált B737NG-vel, ám 1 egyszerű érzékelő és néhány ember hibája több száz utas és a személyzet halálát okozta...
De említhetem a hibáktól hemzsegő KC-46A tankert, mely néhány tankoláshoz nélkülözhetetlen alkatrész kivételével teljesen megegyezik a "hibátlan" B767-essel. - Itt szerencsére nem voltak halálos áldozatok...
Összegezve: Lehet európai, amerikai vagy orosz, az új fejlesztések "gyermekbetegségeket" hoznak magukkal...
A kérdés a milyen mértékűeket.Ez így igaz. Ám sok más típusnál jóval nagyobb volt a kiforrott alkatrészek aránya, de ott is előfordultak hibák. Arcas fórumtársunk kedvéért íme 2 amerikai példa:
Gondolj pl. a civil B737 MAX-ra, mely a hajtómű és néhány kisebb alkatrész kivételével teljesen megegyezett a már jól bevált B737NG-vel, ám 1 egyszerű érzékelő és néhány ember hibája több száz utas és a személyzet halálát okozta...
De említhetem a hibáktól hemzsegő KC-46A tankert, mely néhány tankoláshoz nélkülözhetetlen alkatrész kivételével teljesen megegyezik a "hibátlan" B767-essel. - Itt szerencsére nem voltak halálos áldozatok...
Összegezve: Lehet európai, amerikai vagy orosz, az új fejlesztések "gyermekbetegségeket" hoznak magukkal...
K
kamm
Guest
...mindketto Boeing....
Gondoljunk, ez kurvara nem igaz. Meg ha nem is erted, mi tortent ott es miert, kapasbol azt kellene megkerdezned, mi volt az a sw es miert kellett, maris rajonnel, hogy nem igaz, hogy ugyanaz volt...
Ujabb Boeing, ujra ugyanaz a root cause.
Nem ez volt a kerdes, hanem a te ertelmetlen, rosszindulatu panikkeltesed meg gyezinformacijad itt ket eve.Összegezve: Lehet európai, amerikai vagy orosz, az új fejlesztések "gyermekbetegségeket" hoznak magukkal...
A novemberi Aeroban vannak a gyártásról érdekességek.
A törzs kész, idén dobják fel a szárnyakat és a farokrészt. Jövő év elején készül a pilótafülke kiépítése, műszerek, kapcsolók stb.. 2023 második negyedévben a deszanttér felszerelése következik, illetve ekkora tervezik bekapcsolni először az elektromos hálózatot, hidraulikus rendszert. Az első földi és repülési próbák második félévben.
2024 második negyedévében tervezik a brazíliai átadót.
A második gépet decemberben kezdik el összeszerelni és 2024 végére tervezik átadni.
A törzs kész, idén dobják fel a szárnyakat és a farokrészt. Jövő év elején készül a pilótafülke kiépítése, műszerek, kapcsolók stb.. 2023 második negyedévben a deszanttér felszerelése következik, illetve ekkora tervezik bekapcsolni először az elektromos hálózatot, hidraulikus rendszert. Az első földi és repülési próbák második félévben.
2024 második negyedévében tervezik a brazíliai átadót.
A második gépet decemberben kezdik el összeszerelni és 2024 végére tervezik átadni.