[HUN] Airbus Helicopters H225M HForce
- Téma indítója Terminator
- Indítva
16-20-at a H225M is tud és ennek is van póttartálya csak belül - összességében előrelépés a Mi-17-hez képest minden szempontból.
Kb a Super Stallion és Chinook, ami lényegesen nagyobb a nyugati típusok közül. A legnagyobb európai helikopter az AW101 sem tud lényegesen többet szállítani mint a H225M.
Milyen székről beszélsz a mi-17 ben lehajtható padsor van . Igen ültem már eleget.
Nem értem miért fontos egy katonai helikopterben a kényelmes ülés hol szempont. Ültél már stokin?
- Uraim nem kellene egymást princelni! Mind a két gépre szükségünk van: a Mi-17-esre Úgy mint a H-225-re. Valaki itt említette hogy a 17-esek deszant tere szélesebb így ott kisebb járművek beférnek, vagyis inkább a Mi-171sh-nak mondanám. Mivel azoknak van lenyitható deszant ajtaja, amin fellehet hajtani a könnyű gépekkel. Ezt a H-225-ön nem lehet megtenni! Nem alkalmas rá.
- Ám a H-225 viszont sok mindenben előre lépés számunkra, úgy mint térkép navigálás, éjszakai látás, stb...stb. Ugyanakkor a vitát okozó gyártó 28fő katona is elfér "kényelmesen".
Itt látható az elrendezése a katonáknak. 20 katona.
Ám ha kivesszük a belső + üzemanyag tartályt, ott +8fő katona kényelmesen elfér.
Így összesen 28 katona szállítható a gépen. Ugye az a fekete háló eggyel hátrébb lesz téve, s még így is van némi-nemű raktér. Szerintem még az a hátsó ajtó is lenyitható. mintha láttam volna ilyen képet valahol csak most nem találtam. Azaz - "kopaszok hátra jelige."-
- (Hasán - hátán) pakkal ülnek a katonák, nem csak a hátukon van a csomag! Szépen lehet látni a a függesztő kábelnek a helyét, a kiemelhető ajtót. Ám azt nem lehet látni, hová lehetne a függesztő kötelet akasztani?
- Itt viszont lehet látni hogy viszonylag elég gyorsan kilehet üríteni a gépet. Ahogy látom még egy kis aknavető is van az egyik katonánál.
- Én úgy látom ezt a helyzetet megoldani, hogy a H-225-ösök inkább katonák szállítására, illetve egyéb feladatokra lesz hasznos, felszereltsége miatt. Ameddig a Mi-17 - 171-esek a felszerelés szállítására lesznek alkalmasak, befogadó képességeik miatt. Ebben gondolom mindenki egyetért.
- Az országunk területén a H-225-nek nem kell a belső üzemanyag tartály, bőven eljut mindenhova oda vissza. Ahogyan számoltam - 3.09L/km - a fogyasztása, ameddig a Mi-17-é 3.77L/km azaz a Mi-17 többet fogyaszt. Így a kötelékben repüléssel baj lehet -hosszútávon-.
- Úgy gondolom jó volna a Mi-17-re is felhelyezni légi utántöltő berendezést, jobban fogunk járni vele. Mivel a póttartályok mindig elvesznek a szállítási mennyiség lehetőségéből.
Mivel lesz lehetőségünk az utántöltésre így ez az opció sokkal jobb lenne, ha szükséges lesz.
- Látható így mennyivel jobb a variálhatóság. Sőt ha a Mi-17-eseket tovább tudnánk fejleszteni jobb volna. Természetesen tudom hogy az öreg gépekbe nem akartok semmit fejleszteni.
Ám érdemes sok mindenen elgondolkodni. Pl.: Mi-17- 171-re alakítani, van több minden gondolatom, ami persze szerelő üzemet is érintene. Szeretném ha fejlődne az országunk ipari lehetőségei, ne más országokat tápláljunk a mi kis pénzzünkel.
Nem vagyunk mi olyan gazdagok hogy más országok iparát finanszírozzuk. Saját országunk iparát kell fellendíteni, munkahelyek biztosításával.
- Ám a H-225 viszont sok mindenben előre lépés számunkra, úgy mint térkép navigálás, éjszakai látás, stb...stb. Ugyanakkor a vitát okozó gyártó 28fő katona is elfér "kényelmesen".
Itt látható az elrendezése a katonáknak. 20 katona.
Ám ha kivesszük a belső + üzemanyag tartályt, ott +8fő katona kényelmesen elfér.
Így összesen 28 katona szállítható a gépen. Ugye az a fekete háló eggyel hátrébb lesz téve, s még így is van némi-nemű raktér. Szerintem még az a hátsó ajtó is lenyitható. mintha láttam volna ilyen képet valahol csak most nem találtam. Azaz - "kopaszok hátra jelige."-
- (Hasán - hátán) pakkal ülnek a katonák, nem csak a hátukon van a csomag! Szépen lehet látni a a függesztő kábelnek a helyét, a kiemelhető ajtót. Ám azt nem lehet látni, hová lehetne a függesztő kötelet akasztani?
- Itt viszont lehet látni hogy viszonylag elég gyorsan kilehet üríteni a gépet. Ahogy látom még egy kis aknavető is van az egyik katonánál.
- Én úgy látom ezt a helyzetet megoldani, hogy a H-225-ösök inkább katonák szállítására, illetve egyéb feladatokra lesz hasznos, felszereltsége miatt. Ameddig a Mi-17 - 171-esek a felszerelés szállítására lesznek alkalmasak, befogadó képességeik miatt. Ebben gondolom mindenki egyetért.
- Az országunk területén a H-225-nek nem kell a belső üzemanyag tartály, bőven eljut mindenhova oda vissza. Ahogyan számoltam - 3.09L/km - a fogyasztása, ameddig a Mi-17-é 3.77L/km azaz a Mi-17 többet fogyaszt. Így a kötelékben repüléssel baj lehet -hosszútávon-.
- Úgy gondolom jó volna a Mi-17-re is felhelyezni légi utántöltő berendezést, jobban fogunk járni vele. Mivel a póttartályok mindig elvesznek a szállítási mennyiség lehetőségéből.
Mivel lesz lehetőségünk az utántöltésre így ez az opció sokkal jobb lenne, ha szükséges lesz.
- Látható így mennyivel jobb a variálhatóság. Sőt ha a Mi-17-eseket tovább tudnánk fejleszteni jobb volna. Természetesen tudom hogy az öreg gépekbe nem akartok semmit fejleszteni.
Ám érdemes sok mindenen elgondolkodni. Pl.: Mi-17- 171-re alakítani, van több minden gondolatom, ami persze szerelő üzemet is érintene. Szeretném ha fejlődne az országunk ipari lehetőségei, ne más országokat tápláljunk a mi kis pénzzünkel.
Nem vagyunk mi olyan gazdagok hogy más országok iparát finanszírozzuk. Saját országunk iparát kell fellendíteni, munkahelyek biztosításával.
Már csak röhögök rajtatok......De a cikken is.
Körtét,almát,és a birsalmát hasonlitjátok össze.
BH egy célirányossan tervezett rohamdeszant/harctéri szállitó.Teljesitményben különben a legnagyobb teljesitményű a három közül,de a célirányos tervezés miatt a raktere a legkisebb.Mert nem szállitógép,hanem rohamdeszant.Szállitó változata a S-92.Egyébként a BH is el tud vinni 12 embert
(magyar mélységi felderitő raj hagyományosan 11-12 fős).Mélységi raj kihelyezése nem rohamdeszant feladat,csak deszant feladat.
H225 eredetileg,még Puma korában ugyanolyan rohamdeszant gépnek készült,mint a BH.Csak egy nemzedékkel öregebb,elavult konstrukcióju tipus.De mivel a franciknak nem volt pénzük külön szállitó heliflotta kiépitésére,élete folyamán nődögélt,hogy növeljék a rakteret.De ettől még az alapkonstrukciója ugyan az maradt.
Minyó meg egy szállitó helikopter.Pocsék rohamdeszant gép,harctéri szállitónak is nyűgös,lassú rakodhatósága és mérete miatt-marha nagy célpont.Viszont,mint szállitó heli a legjobb a 3 közül,képes ktj-vek belteres szállitására is.
A cikk szó szerint nem hazudott,csak egy fax összevetés az egész.Nem bontja ki a feladatokra való alkalmasságot,a konstrukciós különbségeket,csak teljesen kusza és meg nem magyarázott különbségeket vet őssze.Mintha valaki mérgelődne,hogy az Astra kupéba miért nem fér annyi pakk,mint a kombiba-baxod,mert kupé,és nem kombi.
Körtét,almát,és a birsalmát hasonlitjátok össze.
BH egy célirányossan tervezett rohamdeszant/harctéri szállitó.Teljesitményben különben a legnagyobb teljesitményű a három közül,de a célirányos tervezés miatt a raktere a legkisebb.Mert nem szállitógép,hanem rohamdeszant.Szállitó változata a S-92.Egyébként a BH is el tud vinni 12 embert
(magyar mélységi felderitő raj hagyományosan 11-12 fős).Mélységi raj kihelyezése nem rohamdeszant feladat,csak deszant feladat.
H225 eredetileg,még Puma korában ugyanolyan rohamdeszant gépnek készült,mint a BH.Csak egy nemzedékkel öregebb,elavult konstrukcióju tipus.De mivel a franciknak nem volt pénzük külön szállitó heliflotta kiépitésére,élete folyamán nődögélt,hogy növeljék a rakteret.De ettől még az alapkonstrukciója ugyan az maradt.
Minyó meg egy szállitó helikopter.Pocsék rohamdeszant gép,harctéri szállitónak is nyűgös,lassú rakodhatósága és mérete miatt-marha nagy célpont.Viszont,mint szállitó heli a legjobb a 3 közül,képes ktj-vek belteres szállitására is.
A cikk szó szerint nem hazudott,csak egy fax összevetés az egész.Nem bontja ki a feladatokra való alkalmasságot,a konstrukciós különbségeket,csak teljesen kusza és meg nem magyarázott különbségeket vet őssze.Mintha valaki mérgelődne,hogy az Astra kupéba miért nem fér annyi pakk,mint a kombiba-baxod,mert kupé,és nem kombi.
Aeromagazin május.
Néhány érdekesebb infó.
4 szállító verzió jön nyáron (TTH)
Év végéig jön két felfegyverzett SOF gép is.
Most többféle fegyvert tesztelték,
70 mm-es nem irányított rakéta
70 mm-es lézer irányítású rakéta /LGR( az érzékelőfejet külön lemez védte)
20mm-es gépágyukonténerek, éjszaka is
Cél megjelöléshez használták
az L-3 Wescam MX-15 szenzortornyot és
a THALES Scorpion sisakcélzót
Néhány érdekesebb infó.
4 szállító verzió jön nyáron (TTH)
Év végéig jön két felfegyverzett SOF gép is.
Most többféle fegyvert tesztelték,
70 mm-es nem irányított rakéta
70 mm-es lézer irányítású rakéta /LGR( az érzékelőfejet külön lemez védte)
20mm-es gépágyukonténerek, éjszaka is
Cél megjelöléshez használták
az L-3 Wescam MX-15 szenzortornyot és
a THALES Scorpion sisakcélzót
Turi Lacitól lopva, 70es oldalszámú Pápán.
Jo sötét, szinte feketeTuri Lacitól lopva, 70es oldalszámú Pápán.
A legmodernebb eszközökkel a magyarok biztonságáért. | Mindig keressük a legújabb haditechnikai eszközöket Magyarország és a magyar emberek biztonsága érdekében. Erre jó példa az Airbus H225 helikopter is,... | By Szalay-Bobrovniczky Kristóf - Facebo
Mindig keressük a legújabb haditechnikai eszközöket Magyarország és a magyar emberek biztonsága érdekében. Erre jó példa az Airbus H225 helikopter is,...
fb.watch
DAAAAM, de jo szine van!Turi Lacitól lopva, 70es oldalszámú Pápán.
nappali égboltra eléggé sötét - legalább az alja lehetne világosabb...DAAAAM, de jo szine van!
