De nincs rá igény. Nem akarnak naponta 400an Moszkvából Habarovszkba utazni elég drágán. A gép még trópusi desztinációkba volna kihasználható túristajáratnak. A turhisták viszont fillérbaszók. A szokásos csarterárak kétszereséért tudnának rá jegyet venni.
A Tu-204est se veszi meg az Aeroflot. Kerek perec megmondták, hogy semmilyen repülőt se vesznek át 3 fős személyzettel.
ja, várt
Azok mikori képek szerinted? A vízjeles dátum nem mindig mérvadó, csaxólok.
ja, várt
blah+blahA Fehér Ház előtt "nemváltók" mutogatják a leoperált, illetve kinövesztett cicijeiket, oroszoknál más a szórakoztatás. Bár izmos egyenruhás férfiakat kedvelő gay szubkultúra is van.
Fentebb kiveséztük. Ha nincs (nem lesz) 777ER a szankciók miatt, muszáj lesz valami szélestörzsű, nagy hatótávolságú gépet gyártani maguknak. A kínaiaknak sincs ilyen, ahogy az AB/Boeing pároson kívül senkinek. És a szankcionálási láncolat miatt még az is lehet, hogy más ország is igényt tartana ilyesmire, ami nem AB és nem Boeing gyártmány.
Az MSz-21est már sorozatban gyártják. Fél év múlva adják át az elsőt.
Dehogy gyártják. Jelenleg a Thales,Honeywell és a Rockwell Collins avionika berendezések orosz változatainak fejlesztése folyik. Ha ezek meglesznek akkor 2024-ben indul a gép sorozatgyártása kizárólag orosz alkatrészekből.
oroszhirek.hu
However, the estimated entry into service date has now been pushed back to as late as 2025. The United Aircraft Corporation General Director, Yuri Sluysar, had previously stated that the company plans to produce at least 36 MC-21 jets by then.
Ez nem kolbász, hogy szerdán levágják a disznót, és pénteken már a boltban van a kolbász. Pl az öntvényeket már évekkel ezelőtt le kellett önteni. Ha jövőre hatot át akarnak adni, akkor azoknak már az összeszerelőben kell lenni, elég előrehaladott állapotban.
