Egy újabb adag fotó egy francia szpottertől...
[HUN] Airbus Helicopters H225M HForce
- Téma indítója Terminator
- Indítva
Függeszkedéshez nagyobb teljesítmény szükséges, mint egy közepes sebességű haladáshoz. A hajtóművek teljesítménye felfele a sűrűség csökkenése miatt csökken, így a statikus (függeszkedési) csúcsmagasság alacsonyabbra adódik, mint a dinamikus csúcsmagasság. Kerekekkel rendelkező helikkel elvileg földi nekifutással fel/le lehet szállni a statikus csúcsmagasság felett is.
Még egy dolog, hogy ezen katalógus adatok nyilván egy adott tömegre vonatkoznak. (Abban sem vagyok biztos, hogy a két típusnál ugyanolyan terhelésre vonatkoznak, tehát lehet hogy almát körtével hasonlítunk.)
Ami biztos, hogy jól megpakolt helivel ezek a csúcsmagasságok mindig jóval alacsonyabbak, mint üres helikopter esetén.
Na ez is körbeért... még szombaton linkeltem.
A képek is jól mutatják hogy ebben a színeben nagyon feltűnő. Kb. éjszaka rejt csak ez a sötétszürke...
Édesjóanyám... hogy @krisss szavait idézzem, "nektek a szar sem elég büdös"...?
Ha már itt tartunk nem eléggé illatos majdnem hogy parfüm minőségű és ez felháborító
Igen nagyon jól monodod felháborító hogy a rotorlapátok nem rózsaszínűek, ez már több a soknál...
Érdekes egyébként, hogy ami itt volt festetlen tesztpéldányon pl a hajtómű burkolat szürke volt. Azt hittem, az már a végleges szín lesz, de szerintem ez sötétebb lett ahhoz képest.
A hajtómű burkolat színe az hőálló anyag (kompozit?) alapszíne volt. Sok festetlen gépen látni, hogy a hajtómű körül mindig sötétszürke a burkolat.
Elolvastam az Aranysasban a H225M/Mi-18-ról szóló összehasonlító cikket.
Azt írja, hogy egy helikopter fenntartási költsége hasonló egy egy osztállyal nagyobb szállító repülőgép költségéhez.
Szerinte a H225M összevethető a KC-130/C-130 repülőgépek fenntarttási/üzemeltetési költségével.
(Akkor pedig gondolom, hogy a H145M a C-295-tel)
Namost, képzeljük el, hogy van 18 dbKXC-390-esünk...
Mondtam, hogy pénztemető az egész.
Azt írja, hogy egy helikopter fenntartási költsége hasonló egy egy osztállyal nagyobb szállító repülőgép költségéhez.
Szerinte a H225M összevethető a KC-130/C-130 repülőgépek fenntarttási/üzemeltetési költségével.
(Akkor pedig gondolom, hogy a H145M a C-295-tel)
Namost, képzeljük el, hogy van 18 dbKXC-390-esünk...
Mondtam, hogy pénztemető az egész.
T
Törölt tag
Guest
Úúú pazmeg!
Ma mindenkinek elmentek otthonról?
18db KC390-essel hogy fogsz sebesültet kimenteni a mezőről?
Ja megvan! Lelógat egy kötelet!
Összehasonlítasz 2 nem összehasonlítható eszközt, mindenféle paraméter és konkrét költségek nélkül, de szerinted pénztemető az egész.
Szerintem vegyünk helyettük Bugatti Veyront. Abba is befér - ugyan kicsit hajtogatva - egy sebesült, meg terepre sem kell menni vele, de még úgy is olcsóbb mint ez a "pénztemető".
Nézd, és még a színe is milyen kafa:
És szerinted ezért kellene üzemeltetnünk 18 darab H225M-et???Úúú pazmeg!
Ma mindenkinek elmentek otthonról?
18db KC390-essel hogy fogsz sebesültet kimenteni a mezőről?
Ja megvan! Lelógat egy kötelet!
Összehasonlítasz 2 nem összehasonlítható eszközt, mindenféle paraméter és konkrét költségek nélkül, de szerinted pénztemető az egész.
Szerintem vegyünk helyettük Bugatti Veyront. Abba is befér - ugyan kicsit hajtogatva - egy sebesült, meg terepre sem kell menni vele, de még úgy is olcsóbb mint ez a "pénztemető".
Nézd, és még a színe is milyen kafa:
Hogy néhány sebesültet kihozzunk?
Nem elég rá a H145M?
Úúú pazmeg!
Ma mindenkinek elmentek otthonról?
18db KC390-essel hogy fogsz sebesültet kimenteni a mezőről?
Ja megvan! Lelógat egy kötelet!
Összehasonlítasz 2 nem összehasonlítható eszközt, mindenféle paraméter és konkrét költségek nélkül, de szerinted pénztemető az egész.
Szerintem vegyünk helyettük Bugatti Veyront. Abba is befér - ugyan kicsit hajtogatva - egy sebesült, meg terepre sem kell menni vele, de még úgy is olcsóbb mint ez a "pénztemető".
Nézd, és még a színe is milyen kafa:
Nem kell őt azonnal leszólni. Engem amúgy érdekelne, hogy ha lovakkal szerelnénk fel a szolnoki légimozgékonyságú dandárt, az mennyibe kerülne. Lovakkal is tudsz sebesültet kihordani és abszolút jól mozognak terepen.
Szerintem egy kicsit elhamarkodtad, eléggé sarkosan vonsz párhuzamot egy ráadásul egyre szakmaiatlanabb lap irásából...
Szerintem ezeket vehetjük irányadónak, tedd mellé a szállitógépek költségeit, ha tudod...
Civil 145-ös fenntartási kalkulátor
Évi 450 órára 2014 dodó a teljes repóraköltség.
Ugyanez H225/EC225-re
Évi 450 órára 3750 dodó a teljes repóraköltség.
Szerintem hibás a forgószárnyasokat a merevszárnyú szállitókhoz méregetni.
Egyébként KC kell még, egy mindenképp, de szerintem inkább még kettő.
Összehasonlitásképp:
Dassault Falcon 7X
Évi 450 órára 6805 dodó/repóra...
Csak példaképp egy Airbus A320-as
Évi 450 óra 9169 dodó/repóra...
A H145-el hasonlitott CASA 235-ös
Évi 450 óra 2691 dodó/rapóra (2014 dodót irtam feljebb ugye egy EC145-re)
Dassault Falcon 7X
Évi 450 órára 6805 dodó/repóra...
Csak példaképp egy Airbus A320-as
Évi 450 óra 9169 dodó/repóra...
A H145-el hasonlitott CASA 235-ös
Évi 450 óra 2691 dodó/rapóra (2014 dodót irtam feljebb ugye egy EC145-re)
hasonlíthatták volna az orosz modern/izált szállító helikopterekhez is....az az összehasonlítás lehet jobban fájna nekünk....
T
Törölt tag
Guest
Tudod mit?
Ha ennyire fogalmatlan vagy, akkor menj el a Holland Különlegesekhez , és kérdezd meg tőlük, hogy vajon miért rendeltek egy ezred méretű erőhöz 14db H225M-et.
Minálunk a 16 gép fogja kiszolgálni a KRD-t, meg úgy az egész Honvédséget, meg még a civil katasztrófa elhárításba is segítséget fognak nyújtani.
Hogyan óhajtasz különleges erőket bevetni a vonalak mögött, ha nincs melléjük adva megfelelő mennyiségű nagy teherbírású helikopter?
Ha egy alegységet bedobsz a vonalak mögé, akkor azokat hogyan óhajtod ellátni, hogyan tudsz onnan gyors evakuációt végrehajtani?
Ha nincs mennyiséged helikopterből, akkor hogyan oldod meg a rendelkezésre állást? Hogyan szeretnéd pótolni a rizikósabb műveletekben elveszített gépeket?
Azt gondolod, hogy egy H145M alá akasztasz egy MRZR-t, akkor az nem fogja összefosni magát?
CSAR műveletet hogyan szeretnél végrehajtani az épp hogy MEDEVAC-ra alkalmas H145M-mel? Majd a kimenekítést biztosító raj majd kapaszkodik a csúszótalpon, a gépen kívül?
T
Törölt tag
Guest
Neked meg kikeresse @arcas a Veyron repült óra költségeit?
Azok után hogyan szeretnél egy orosz flottát fenntartani, amikor a következő 10 évben minden orosz hadiipari cég maximum képeslapon fogja EU-s, vagy NATO ország belsejét látni.
Ember a 4-es metró javítása, karbantartása is egy rémálom lesz a következő minimum 10 évben, nem egy halom katonai helikopteré!
