Eurofighter Typhoon (Alenia prototype IPA2) with long range ALCM Storm Shadow, during integration missile-machine tests in 2014.
In this configuration Eurofighter Typhoon still manage to carry 8 air to air weapons, as BVRAAM (AIM-120 / METEOR) and SRAAM (AIM-9 / IRIS-T)
Úgy látom, hogy csak kínlódnak ezzel a típussal.
Próbálják eladni nagy nehezen, de a gyártó országokon kívül csak Ausztriának sikerült elsózni jó vastag korrupcióval, meg azoknak az arab országoknak, amik amúgy is bármit megvesznek.
Darabszám és darabszám közt is van különbség.
Nem mindegy, hogy egy gépet a négy gyártó rendel meg inkább, vagy a külső vevő fizeti a zsírosabb összeget.
Az előbbi esetben ugyanis az állam a jóárasított belső biznisznél lényegében csak az egyik zsebéből rakja át a pénzt a másikba.
A Eurofighter esetében az 589 darab legyártott gépből 472-t a négy gyártó rendelt meg. A csak és kizárólag a franciák által gyártott Rafale esetében a hazai megrendelés idáig 180 darab (ez lehet, hogy most már felment 192-re), míg a külföldi rendelésszám már 284-re nőtt.
Azt auért ne gondoljuk, hogy nem nyereséges még így is az EF2000 a gyártó számára.
Az, hogy mi nyereséges és mi nem, az kreatív könyvelés és politika dolga. Ez ingoványos terep, mondhatni szürke zóna.
A kapitalizmusból kiindulva szerintem kijelenthetjük, hogy pénzügyileg azért megérte.
Viszont az is csaknem 500 fighter, amit maguknak fizettek ki, nem külső cégnek. Plusz megmaradt a képesség, az ipar stb.
Nyilvánvaló.
De a dolog mostanra úgy áll, hogy a franciák e téren jobb arányokkal bírnak.
Maga az EF konzorcium ötlete a kihívások megosztása és az erőforrások egységesítése, amivel a Dassaultnál, a SAAB-nál, de talán még a Lockheed-nél is nagyobb entitás jöhetett létre.
Papíron tehát jobb összeadni, ami van, mint magányosan küzdeni.
Csakhogy az igények és képességek összefésülése több bürokráciát szül, mint amennyit lebontana, a tagországok eltérő potenciáljával és rezsijével összehangolni és leosztani a várható nyereséget a folyamatosan változó tagországi nemzetbiztonsági politika mellett szinte lehetetlen.
Röviden: a közös ló esete.
Az, hogy folyamatosan változó elképzelések mellett nagy nehezen kiizzadnak egy platformot, majd a tagországok folytonosan variálják a rendelendő darabszámokat és azokhoz találják ki utólag a különféle képességeket, elvárásokat, majd ehhez a helyzethez keresnek külső megrendelőket is, sokkal több járulékos és felesleges költséget okoz, mintha egy gyártó, egy elképzelés mentén haladna, lépésről, lépésre.
Ami az angoloknál doktrínális kérdés, az a németeknél technológiai, ami a németeknél gyártási kérdés, az a spanyoloknál munkaszervezési, de ugyanez az olaszoknál már költségvetési, és visszafele.
Ez a baja a Eurofighternek, hogy a hangzatos előnye, az valójában a hátránya. Ami pénzt a résztvevők a projektre ráköltöttek, abból a Lockheed F-22-est csinált, igaz, a franciák Rafale-ja is közel ugyanilyen drága, de az egykézben összpontosított gyártás-értékesítés miatt mára a Rafale több helyre kerül eladásra, mint a Typhoon. Mert sokkal gyorsabban működik a francia üzleti modell.
Persze, ez is egyértelmű.
Ugyanez a baja az Atlasnak is tulajdonképpen, a cmmtte design, meg a no-bid gyártás legrosszabb kombinációja, amiből aztán egy nagyon modern, de magyon komplikált gyártású, remek multirole rampas született, csak éppen mára $250M lett az ára, ami őrület, és közben csendben beelozi a piaci igényeket sokkal jobban előre belövő Millenium, mert féláron kapható, és jóval olcsóbban üzemeltethető.
Italian Eurofighter Typhoon Completes Meteor BVRAAM Testing Campaign In The UK...
This was the first launch campaign with the new BVRAAM missile, whose integration was made possible by the P2E(b) – Phase 2 Enhancement bravo – upgrade, and its purpose was to assess the behaviour of the weapon in conditions representative of possible operational scenarios, against real targets remotely controlled from the ground.
This was the first launch campaign with the new BVRAAM missile, whose integration was made possible by the P2E(b) – Phase 2 Enhancement bravo – upgrade, and its purpose was to assess the behaviour of the weapon in conditions representative of possible operational scenarios, against real targets remotely controlled from the ground.
Igen, de most az Airbus elkezdte nyomni, hogy további rendelés szükséges kben 2030-tól durva leépítés és hadiipari képességvesztés lesz.
Majd az ukránoknak rendelnek vagy 100-at és akkor elszüttyöghet még a gyár pár évig...
Alakul az EF ECR változata:
https://defensearchives.de/news/bun...nJRPZSqxw2YXjUIGl1RyrHd2xtV5euQ6unI-ib2CBrJvE
https://defensearchives.de/news/bun...nJRPZSqxw2YXjUIGl1RyrHd2xtV5euQ6unI-ib2CBrJvE
Turkey Is Trying To Buy Used Eurofighter Typhoons...
Defence Minister Yasar Gular said on Thursday the Turkey was in talks with Britain and Spain to buy 40 Eurofighter Typhoon jets, though Germany objected to the idea.
Defence Minister Yasar Gular said on Thursday the Turkey was in talks with Britain and Spain to buy 40 Eurofighter Typhoon jets, though Germany objected to the idea.
