[HUN] Vadászgépek beszerzése
- Téma indítója independence
- Indítva
Mivel a 2.1 el sem kezdödött , így nagyon nincsen mit! Enyhén szólva is csúszásban van , alsóhangon!Én nem
Tavaly volt egy podcast , egy kecskeméti pilótával , amit ő akkor elmondott , az nyílván félhivatalosnak volt vehető!Azóta abból semmi.......
Vagy csak nem verték nagydobra és már rég kész van, mit ahogy a NASMAS is itt volt nyár közepe óta...
Lehet hogy igazad van , viszont a történéseket visszaolvasva , szerintem egy helyben járjuk a Kállai- kettőst ; egyedül!!!!!
Elmúlt 17 évben ezt kipróbálták valamikor nálunk vagy a cseheknél?
Ez jó kérdés! A teszteket láttam videón de hazait nem. De tudom hogy a KC-390 eseket is reszben ezért választottuk: rövid kifutó és kb. mindenhol mindenféle körülmények közt felszáll leszáll
Magyarországon biztos hogy soha nem próbálták.
Ez a beszélgetés a "beszerzés tippek" topickból lett áthelyezve ide és az előzménye az, hogy az F35B mennyire alkalmas aszfaltozott katonai repterek igénye nélkül is felszállni, ha konfliktusba kerülnénk és első ütemben könnyen (rakétákkal drónokkal) tönkretennék az általános vadászgépek kiszolgálására alkalmas reptereinket.
És a magyar légierő a gripenekkel a KC-390-el a mobilhangárokkal erre (rövid kifutó, autóútról szélsőséges körülmények közt bevethetőség) nagyon odafigyel.
Ezzel a géppel több baj is van:
- fegyverterheléssel nem igazán tudnak helyből felszállni, csak rövid nekifutásból
- sokkal drágább üzemeltetni, mint a légierős "A" verziót, mert komplexebb és több a mozgó alkatrész
- Kisebb hatótávja, mert az üzemanyag tartály helyén van az emelő ventillátor
És úgy tudom kevesebb függesztményt hasznos terhet vagy fegyverzetet is tud hordozni
Jelenleg az F-35 beszerzésére sem fogadnák nagy tételben, a B verziónak meg tényleg nulla az esélye.
A kifutópályák szét lövését jól szervezett légvédelemmel lehet megakadályozni. A kifutópályákat amúgy is órák alatt ki lehet javítani.
A vadászgépek szétlövése sokkal jobb ötlet mint magát a pályát rombolni. Az autópályás üzemeltetésnek is inkább az az értelme, hogy nem tudhatják hol vannak a gépek tárolva, mert két felszállás között betolják őket a fák közé egy random autópálya szakaszon.
Jelenleg...de ki tudja...talán jön Trump. Akkor mèg úgy volt és számitásba vették.
Nagyon jól szervezettnek és ébernek kell lennie egy ilyen légvédelemnek, mert egy támadó ezt célozza meg elsőként váratlanul, gyorsan, energiát, eszközt, fegyvert, ötletet trükköket nem sajnálva.
Nem a kifutókon van a hangsúly hanem egész infrastruktúrán.
Igen, ezért jó ha van olyan gép ami alkalmas nem csak reptéren bevetésre indulni és működni.
Pontosan!!! És ez nagyon hasznos főleg Magyarország számára.
Ez a gép alapvetően teljesen másra lett tervezve, kifejlesztve és rendszeresítve...de a képességei miatt (talán még a tervezőik sem gondolnák) pont beleillik egy deffenzív stratégiába. Egy konfliktus esetén főleg, ha eleve több reptéren vannak állomásoztatva Taszár, Pápa, Kecskemét (az hogy Kecsón egy kupacban áll minden az a legrosszabb dolog szerintem ami létezik) ami egy első hullám után megmarad belőlük azt géppáronként az északi országrész domborzatát kihasználva (én azt katonai szempontból mint a "sziklát" kialakitanám mobil hangár, fegyver/rakétakonténer és mobil radarállomásokkal és légvedelemmel egy valódi erőddé) el lehet rejteni, mobilhangárokkal kiszolgálni és bevetésre küldeni. Onnantól az ellenfélnek kibaszott nehéz dolga lesz: "Hol van az ellenséges légierő?? Még mindig bombáznak is (F35) minket és nem tudunk legifölényt kialakítani ráadásul lopakodó technológiával rendelkeznek! ...BÁRHOL lehetnek!
Miért, nálunk másképp működne, mint mint a svédeknek? Ugyan olyan gépek, ugyan olyan eszközök és körülmények kellenek.
Egyedül az lenne a kérdés, hogy a Honvédség képes-e erre?
Ott ahol ez működik előre erre a célra tervezett és kialakított útszakaszok vannak. Ahol meg van tervezve előre a logisztika. Nálunk ilyen szakasz nincsen, ezért autópályás üzem sincsen.
T
Törölt tag
Guest
Milyen logisztikát akarsz odaszervezni? Ha a földi személyzet tudja a dolgát, akkor a logisztika 2 teherautót jelent. Egy sima platósat, meg egy tartálykocsit.
Jó, tudom, hogyne.
A svédeknél ezek a repterek utakkal vannak összekötve egy-egy központi repülő bázissal.
A finneknél meg háborúban ~200 katona települne ki egy-egy ilyen helyszínre, de a békében is több tucatnyi kell.
Az utakon pont nem kell semmit változtatni. Ha van mobil refueling & rearming raj, az elintézi az egészet. Gyanítom, ez utóbbi nincsen a MHnel.
Láttál Te már magyar mellékutat? Hány olyan szakasz van nálunk, ami legalább 1,5 km hosszan egyenes, megfelelő a minősége, és nincs az út mellet közvetlenül fa?
Szinte mindenhol fák szegélyezik a magyar utakat. Ott ahol van olyan erdős rész, ami alkalmas a kiszolgáló egységek elrejtésére, lesz fa az út mellett is. Persze viszonylag gyorsan ki lehet vágni a fákat, csak akkor meg elég egyértelmű lesz, hogy melyik útszakaszt akarod ilyen célokra használni. És nyílegyenes szakasz is kevés van, mert a mellékutak vonalát legtöbb helyen az határozza meg, hogy merre ment az ökrös szekér ezelőtt 3-400 évvel.
