T-80
- Téma indítója Tcat
- Indítva
Vojennaja Prijomka ma reggeli adása:
Mi lehet bonyolultabb egy repülőgép-hajtóműnél? Sokan azt válaszolnak - rakéta. Valójában ez a T-80 harckocsi gázturbinás motorja. Egyedülálló fejlesztés a szovjet tervezőktől, amelyet még mindig nem lehet felülmúlni a világ egyetlen országában sem. A Zvezda TV-csatorna „Vojennaja Prijomka” sorozatának új filmjét kifejezetten erről szól. A program forgatócsoportja ellátogat a" Kaluga hajtómü" üzembe, ahol ennek a legösszetettebb egységnek a gyártását mutatják be. A nézők megtudhatják, miért készítenek viaszos alkatrészeket a gyárban, és hogyan válnak k acéllá, miért működik a T-80 hűtés nélkül, és miért az amerikai Abrams tank, a T-80 egyetlen versenytársa és a bolygó második gázturbinás hajtómü tulajdonosa.
Mi lehet bonyolultabb egy repülőgép-hajtóműnél? Sokan azt válaszolnak - rakéta. Valójában ez a T-80 harckocsi gázturbinás motorja. Egyedülálló fejlesztés a szovjet tervezőktől, amelyet még mindig nem lehet felülmúlni a világ egyetlen országában sem. A Zvezda TV-csatorna „Vojennaja Prijomka” sorozatának új filmjét kifejezetten erről szól. A program forgatócsoportja ellátogat a" Kaluga hajtómü" üzembe, ahol ennek a legösszetettebb egységnek a gyártását mutatják be. A nézők megtudhatják, miért készítenek viaszos alkatrészeket a gyárban, és hogyan válnak k acéllá, miért működik a T-80 hűtés nélkül, és miért az amerikai Abrams tank, a T-80 egyetlen versenytársa és a bolygó második gázturbinás hajtómü tulajdonosa.
Hát ha már van egy univerzális torony akkor illene azt használni.
Viszont az öntött, zsebes tornyokat sem kell lenézni.
A T-72B tornya valamivel jobban védett volt (ERA nélkül is), mint a Leopárd 2A4 C pakette.
A T-80U tornya meg az M1A2 szintje volt a 90's években, és a Leopárd 2A5 is csak addig volt jobb, míg a T-80U-n nem számítjuk a K5 védelmét.
Amikor az öntött tornyok gyártását leállították, akkor már az RHA-hoz képest 105%-on jártak erőben!
A T-90A BTK-1-ből hegesztett tornya ezen a téren 110%-ot hozott akkoriban.
Persze az új moduláris torony valószínűleg már a mai 5-600 HB-s acélokból készül (remélem), és akkor az olyan 20-25%-ot is hozhat az RHA-hoz képest. A szakirodalom szerint.
Másik oldalról nézve viszont a torony gyorsan gyártható, egy csomó hegesztés nélkül.
Ráadásul nagy anyagvastagságok esetén is gyártható. E mellet az üregbe azt tesznek amit csak akarnak, akár ERA-t is.
Ha én csinálnék T-80-ast, és az öntés mellet döntenek, akkor simán öntenék egy T-80U toronyformát, elől és hátul is 200-200 mm-s fallal, az üregbe meg Relikt ERA-t tennék, ahogyan a tornyon kívülre is. Tandem ERA lenne. 1 lövésből semmi sem lőné át, amit ma ismerünk. Ebben elég erős a hitem
A második lövés ugyan arra az oldalra már más tészta.... De ez ritka.
A teknőnél meghagynám a 3*50 mm-s acélt (mai 600 HB-st), csak a nehéz üvegszál helyet kerámia habot használnék. Könnyű, repedés álló, és erodálja a kumulatív sugarat elég rendesen. De ha arra nem futja akkor ballisztikus alumíniumot. Olcsóbb mint az üvegszál, KE ellen hatékonyabb, kumulatív ellen ugyan azt tudja. Aztán kívülre relikt, mint most.
Lehetne ott jókat kendácsolni
Az RHA egyenértékre be tudnád tenni a szakirodalmi forrást?
Ha összehasonlítjuk az amerikai turbinával, mindkettő kb egyforma tömegű, míg a amerikai 250 loerővel erősebb. A program kukázásának egyik fő oka, az áron, üzemanyagfogyasztáson túl, a sokkal kevesebb üzemidő volt a hagyományos dízelmotorhoz képest.
Lehet most sikerült csak elérni olyan üzemidőt, amit már a sereg kielégítőnek tart.
Arról nem beszél, hogy a gázturbina mint harckocsi erőforrás egy zsákutca?
Bemutató hadgyakorlattal fogadták a ciprusi görögök az anyaországiakat:
A T-80U szerkezeti rajza
@miltaccfd munkája, ő egészítette ki az ábra eredetijét ( http://btvt.info/1inservice/t-80u.htm )
Az a jó, hogy végig T-80BVM-ről beszélnek, de felváltva mutogatják a T-90M-mel.
A 2023 évben esedékes, felújított és új harckocsik száma 1.500-1.600 db (T-72B3, T-80BV, T-62M/MV). Ebben benne van több száz T-90M, ami új gyártású, mert azek átalakítandó T-90A harckocsikat már legyártották. Az elektronikai berendezések mennyisége a korlátozó tényező, a Sosna-U gyártását fel kell hozni a harckocsik mennyiségére, de a raktárakból nagy mennyiségű, ideiglenesen megfelelő kerülnek vegyesen a felújított harckocsikba. Ezért az adott típusok között is lesz eltérés. Nemcsak a raktárakból kiszállított, hanem a frontról visszakerült harckocsikat is modernizálják.
Csövesbánat Oroszok, évi 1500 felújított/upgrédelt/új mbt.
A 2023 évben esedékes, felújított és új harckocsik száma 1.500-1.600 db (T-72B3, T-80BV, T-62M/MV). Ebben benne van több száz T-90M, ami új gyártású, mert azek átalakítandó T-90A harckocsikat már legyártották. Az elektronikai berendezések mennyisége a korlátozó tényező, a Sosna-U gyártását fel kell hozni a harckocsik mennyiségére, de a raktárakból nagy mennyiségű, ideiglenesen megfelelő kerülnek vegyesen a felújított harckocsikba. Ezért az adott típusok között is lesz eltérés. Nemcsak a raktárakból kiszállított, hanem a frontról visszakerült harckocsikat is modernizálják.
Nekünk hány éve is rohad az a pár tucat kohószökevény?
Én kicsit sokallom ezt a szàmot 7-800 reálisabbnak tűnik. És még az is rengeteg.