hogy határozol meg egy kibaszott hibát??? hát a kopás mértékét? hogy küszöbölöd ki a problémát. enyhe kopás esetén újat cserélsz miközbe beszabájzással még 50x annyi lenne az eszközbe?
Láthatóan egy gyári műszerről van szó...
Honnan lehet tudni, hogy jó-e a műszer ? Ezt hívják digitális diagnosztikai rendszernek. Nem tűnt még fel, hogy ma már nem nagyon ellenőrzik vissza az elektronikai rendszereket manuális módon? Menj el egy autószerelő műhelybe, ahol modern futóműbeállító gép van. A kutya se megy utána vízmértékkel leellenőrizni...
De jobbat mondok, minden alkalommal amikor felrakják a gép kalibrálja saját magát, amit megintcsak nem ellenőriz a kutya se manuális módszerekkel. Ezt hívják 21. szazadi technológiának.
van a te elképzelésed.
és vannak a fényképek fentebb.
a 2 ő nem eggyezik.
mindenki hülye értem én ezt.
nem nem kell víznérték és nem kell minden alkalommal elvágezni a kalibrálást ahogy te sem lövödössze minden eggyes alkalommal a fegyvered és az optikád
Csodás lesz, ha a lynxet is úgy akarjuk majd üzemeltetni, mint egy BTR-t
T
Törölt tag
Guest
Szerintem hagyjátok abba egymás basztatását. A reverse engineeringhez kevés az infó. Látni kellene a teljes keretet, mert gyaníthatóan nem csak akkora, mint ami a képeken látszik. Ha látod a teljes keretet, akkor lehet a tényleges működésére következtetni.
Hehe!
Mi van, ha nem is belövéshez kell az a keret?
Hozzá kell tenni, magyar ember nem pedáns. De főleg lusta.
Mi van, ha csak szimplán fent maradt az emelő keret?
Hehe!
Mi van, ha nem is belövéshez kell az a keret?
Hozzá kell tenni, magyar ember nem pedáns. De főleg lusta.
Mi van, ha csak szimplán fent maradt az emelő keret?
T
Törölt tag
Guest
0 információ.... ergo fanyalgunk.Csodás lesz, ha a lynxet is úgy akarjuk majd üzemeltetni, mint egy BTR-t
Időnként ellenőrizni kell az automatikus rendszereket is.És kell lennie eszköznek és módszernek arra az esetre,ha az automatika meghibásodik.Csodás lesz, ha a lynxet is úgy akarjuk majd üzemeltetni, mint egy BTR-t
Vagyis továbbra is kell a régi,ha tetszik avit manuális módszertan.Csak ritkábban.
Igen, de nem a lőtéren, csinálnak ilyesmit, nem véletlen van a csillió Forintos hangár.
Ne kezdjük el faszsàgot mert ezek itt összekaptak a semmin.Csodás lesz, ha a lynxet is úgy akarjuk majd üzemeltetni, mint egy BTR-t
Dudinak gyakran vannak meseszerű elképzelései a modern technikáról...
De hogy eldöntsem a vitát rákérdeztem egy lynxes havernál, ha válaszolt majd jelzek.
MSSA kezelői félkészítés zajlik.
Kivéve,ha háború van.És a Lynx egy harcjármű.Kezelője meg egy katona.Járműnek alkalmasnak,kezelőjének meg képesnek kell lennie a harctéri kötülmények közötti szolgálatra.És ezt is meg kell tanulni,be kell gyakorolni.A csillivilli hangárban meg majd ellenőrzik,hogy jol csinálta é.
Csodás lesz, ha a lynxet is úgy akarjuk majd üzemeltetni, mint egy BTR-t
Régebben olvastam valahol, hogy a Gripeneket is úgy akarták Kecskeméten üzemeltetni, mintha MiG-ek lennének. Mert egyszerűen ez rögződött be, és nem tudtak túllépni.
Fasza.
Nekem meg nem jelenik meg a kèp amiről 30 bejegyzès óta vitatkoztok.
Nekem meg nem jelenik meg a kèp amiről 30 bejegyzès óta vitatkoztok.
Fasza.
Nekem meg nem jelenik meg a kèp amiről 30 bejegyzès óta vitatkoztok.
Fasza.
Nekem meg nem jelenik meg a kèp amiről 30 bejegyzès óta vitatkoztok.
Eddig nekem se jelent meg.De nekem ez nem belövő állványnak tűnik,hanem szimplán csak egy rögtönzött kezelővédő keretnek.Mig a tanonc megtanulja,hogyan bánjon a cuccal,ne nyúljon rosszhelyre.
Másik eshetőség rosszabb,ami ránézve eszembe jutott.Nem elég stabil a szerkezet,és kellett hozzá bütykölni egy merevitőkeretet......
Nem feltétlen.Ngp azért csinál némi vibrációt,és elég gyakori eset,hogy elsőre nem sikerül elég merev állványt fabrikálni hozzá.Még arra is van példa,hogy egy másik járgányon már bevált állvány egy újabb tipusra kerülve módositani kell,mert azon meg nem mükszik rendesen.
De lehet egy ki-be szerelés tanitásához használt segédidom is.Aféle sorvezető,mig begyakorolja.
De belövő állványnak max a kerete lehet.De azt meg külön minek szerelnék rá?