[HUN] Embraer KC-390 Millennium
- Téma indítója arcas
- Indítva
-
- Címkék
- embraer kc-390 millennium
Jól láthatóan ott az előbeépités, az orrkúp felett a rendszer helye körül hozzáférhető a rész, látszódnak is a panelek, csak sajnos kötve hiszem, ahogy krisss is irja, hogy sor kerül majd a közeljövőben egy ilyen "upgrade"-re...
Bibliabol elkezdenek idezni amint fel villan az a gomb mely jelzi h raketat lottek ki rajuk
A gép önvédelmi rendszerei. Középen egy rakéta indítás jelző rendszer, ennek a két oldalán a világos szürke körök a radar besugárzás jelző rendszer részei:
Lézeres besugárzásjelző:
A szórók le vannak lemezelve, ha éppen nincs benne töltet, ahogy a Gripeneken se látod állandóan. A futóműgondolába vannak, a kerék "ajtó" előtt látsz 2 téglalapot. DIRCM meg.....
A magyar bakának ez is jó lesz!A szórók le vannak lemezelve, ha éppen nincs benne töltet, ahogy a Gripeneken se látod állandóan. A futóműgondolába vannak, a kerék "ajtó" előtt látsz 2 téglalapot. DIRCM meg.....
DIRCM meg.....
A DIRCM-et még a portugálok sem teszik fel a hétköznapokra, a pápai C17-eseken sem volt mindig fent, ez olyan "top secret" dolog, amit feleslegesen nem reptetnek. Ezt nem keresném még jóideig rajta...
Bocsánat az amatőr kérdésért:
A KC-390 elvileg tudna légi utántöltőként is szolgálni. A kérdésem az, hogy az ehhez szükséges eszközök a mi gépeinknek is részei? Továbbá a személyzet kiképzése ezt is tartalmazta?
A KC-390 elvileg tudna légi utántöltőként is szolgálni. A kérdésem az, hogy az ehhez szükséges eszközök a mi gépeinknek is részei? Továbbá a személyzet kiképzése ezt is tartalmazta?
Ez kell hozzá:
https://www.yumpu.com/en/document/view/31477363/wing-air-refuelling-pods-cobham-plc
Meg van még tehertérbe szerelhető üzemanyagtartály is.
Persze hogy tudna!
A nevében a K-betű erre utal...
Köszönöm, de ebből még nem világos, hogy a mi gépeink és személyzetunk már most alkalmas rá, vagy valamit meg kell még venni, képezni, ...
Megvettük hozzá az utántöltő podot. Fizikailag is nálunk van-e már, azt nem tudjuk - majd figyelni kell a fotókat.
A személyzet ez irányú képzettségéről nincs infó tudtommal.
A légi utántöltés inkább a vadászgéppilótáknak nagyobb kihívás: a tanker-gép csak egyenletes sebességgel stabilan repül és kiengedi a csövet. A vadászgép pilótának kell bele találni a kosárba...
Szóval sztem tudják ezt KC pilótáink, mert az ő részükben nincs nagy ördöngösség.
Remélem tüzet is tud majd oltani, mert egyre többször lesz rá szükség. Ma, meg tegnap már nyugodtan dolgozhatott volna itt vas megyében az erdőtűzön. Ahogy dolgozattak volna a helikopterek is... Valyon miért nem jöttek oltani??? (A tüz amúgy meg mindíg ég, de már kontrolláltabban)
Nem egészen. A pilóták mögött van egy állás, ott ül az (gondolom, egyikuk), aki a podot ill. fuel streamet iranyitja. Volt erről videó is, keress vissza.
A technikus (loadmaster?) lehet hogy ezt kezeli, de az nem a piloták dolga: ők csak próbálna kiszámíthatóan repülni
Nem az a kérdés hogy a típus, a brazíl gép Brazíliában tud-e, hanem hogy a magyar gép tud-e... azaz vettek-e hozzá ilyen kiegészítőket? A tegnapi nyilatkozatokban nem említették.
