Kiwi vagyok, mikor fog elsőnek repülni itthon.
Már várom.
Ma repült egy kicsit légtérben is, meg pár iskolakört.
[HUN] Embraer KC-390 Millennium
- Téma indítója arcas
- Indítva
-
- Címkék
- embraer kc-390 millennium
Ma repült egy kicsit légtérben is, meg pár iskolakört.
Ma repült egy kicsit légtérben is, meg pár iskolakört.
Néhány hónap múlva élesben is bevethetŠa magyar légierŠúj gépcsodája + videóval
Polgári napilap és hÃrportál | Magyar Nemzet
magyarnemzet.hu
A mérnök és a pilóta is hangsúlyozta, hogy
az eszköz ízig-vérig megfelel a 21. századi követelményeknek, hiszen a lehető legmodernebb technológiával szerelték fel.
– A megtervezésekor figyelembe vették, hogy minél kevesebb műszaki kiszolgálást igényeljen – tehát minél kevesebb ideig maradjon a földön –, így alapjáraton kicsi időközönként, kéthetente, havonta kell csupán karbantartani – hívta fel a figyelmet egy újabb előnyére Kiss Jenő őrnagy.
Mivel a szállítórepülőgép érkezése hatalmas technológiai ugrásnak számít, erre fel kellett készülnie az azt működtető, üzemeltető és karbantartó állománynak is. Ennek érdekében a repülőgépvezetők, a rakodásvezetők és a fedélzeti rendszerkezelők valamennyien a gép gyártásának helyén, azaz Brazíliában kaptak kiképzést.
A pilóták másfél hónapos intenzív átképzése a földi előkészítésből, illetve a szimulátoros kiképzésből állt, a tényleges repülést azonban már itthon hajtják végre. Ez úgynevezett iskolakörökkel kezdődik, majd ezt útvonalrepülések követik először csak belföldön, ezután külföldön.
Nagyjából két-három hónap múlva már bevethető is lesz a gép a szállítási feladatokra.
Kiss Jenő őrnagy hozzátette, hogy mivel a műszaki állománynak az utolsó csavarig ismernie kell az eszközt, az ő kinti kiképzésük hosszabb volt, négy hónapig tartott.
– A műszaki csapat körülbelül felét fiatalok adják. Azt gondolom, hogy
emberformáló lehetőség számukra, hogy egy ennyire komoly technikával dolgozhatnak
– hangsúlyozta a szolgálatvezető mérnök. Popelyák Péter alezredes szerint valóban nagyon nagy lehetőség, s egyben kihívás is, és bárki büszke lehet arra, hogy ilyen modern technikával szolgálhatja a hazát.
Most is repül, kb. ugyanúgy, mint tegnap. Kis légterezés, sok iskolakör.
Igen
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
View flight on Flightradar24
www.flightradar24.com
Egyre jobban tetszik ez a gép. Remélem jön felénk is ( Pécs _ Pogány ) egy átstartolásra, netán egy touch and go-ra.
Néhány hónap múlva élesben is bevethetŠa magyar légierŠúj gépcsodája + videóval
Polgári napilap és hÃrportál | Magyar Nemzet
"hatótávolsága pedig póttartályokkal szerelve 8500 kilométer."
Itt a tehertérben elhelyezhető póttartályokra gondol, ami a légi utántöltéshez is kell? Vagy a szárny alatti utántöltő konténerek helyére is lehet póttartályokat szerelni és vettek is ilyet?
Rakteres kontenerekre. Ezek ugyanazok, amelyekkel az air-to-air is megy; állítható, merre menjen a kero.
Néhány hónap múlva élesben is bevethetŠa magyar légierŠúj gépcsodája + videóval
Polgári napilap és hÃrportál | Magyar Nemzet
Ezek szerint a jövő év elején valamikor hadrendbe áll. Szerintem ez egy nagy lépés a seregnek, mert egy fontos képességét kapja vissza, ami a szomszédban zajló háború esetleges további eszkalációja miatt akár életbe vágó is lehet. Nem is beszélve a jövőben felmerülő külföldi katonai missziókról és nemzetközi hadgyakorlatokról. A Honvédség szállító kapacitása pedig mostanáig eléggé kérdőjeles volt...Természetesen a 2. gép mielőbbi beérkezése is égetően fontos lenne a folyamatos légi szállítóképesség stabil fenntartásához.
Megkezdte ma is a repülést
www.flightradar24.com
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
View flight on Flightradar24
www.flightradar24.com
Lássuk be az hatványozottan nagyobb képesség, mint az egy.
Valljuk be, az 1-et nem túl bonyulult hatványozni csak sok eredményre nem vezet. Inkább a nagyságrendet kéne növelni.
De azért mégis végtelenszer nagyobb, mint a nulla!
#hogyafenevinnéelmármegintamindenszarizmust!