Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Annyi pontosítás, hogy a pálya végén a "robbanásjel" a lelőtt gépet jelöli szóval visszaút infói már nem relevánsak...Csak érdekességképp a gyári prosiból, néhány repülési profil számszerűsitve:
https://www.aero.cz/wp-content/uploads/2024/11/BrozuraA4-SkyFox2024.15web.pdf
.
Mivel ez köztudottan egy kiképző gép az én szememben a bemutatott ábra egy 0-pontira kivezetett éleslövészet technikai paramétereire és az ezzel kapcsoaltos lehetőségekre világit rá. Írhat az Aero vagy itt bárki bármit...én nem látok bele se többet, se kevesebbet.Annyi pontosítás, hogy a pálya végén a "robbanásjel" a lelőtt gépet jelöli szóval visszaút infói már nem relevánsak...
Max COINT műveletekre lehet jó...
A Jak130 szvsz a kiképzés kovetkezo fokozatat jelenti a Texan Ii. meg lehet, hogy az NG alatt... Fene tudja, de belengetettek amcsi harcaszati geoek beszerzeset szvsz a Szu22 vaktasara...
A gyarto kapacitassal parhuzamosan pedig egy folyamatos fejleszto kapacitas ami lepest tart a rohamosan fejlodo vilaggal mert ahogy a FOKKER EI egy legifoleny vadasz volt 1915 ben es szenvedtek tole az antant hatalmak ugy lett 1916 vegere elavult es mar latni em lehetett az egen mert alarendelt szerepet jatszott. Ugyanez megy most ukrajnaban. Egymasra egymas fejleszteseire lepeseire kontrafejlesztenek a felek es ehez folyamatos fejlesztes es rugalmas gyartokapacitas valamint kikepzobazis kell.
Nem sok arra?Nah, Mizu???
Tök jó, a béna F-16-ra a wiki csak 340 nm-t ad meg, bár valamive több fegyverzettel. Ezzel lenyomjuk a románokat!Csak érdekességképp a gyári prosiból, néhány repülési profil számszerűsitve:
https://www.aero.cz/wp-content/uploads/2024/11/BrozuraA4-SkyFox2024.15web.pdf
Édes Istenem.......
Sztem ezeket a köröket minden egyes hírnél megfutni végtelenül unalmas.
A romanok ugy szamolnak hogy az f-16 flottak 50-70% addigra mar kuka…
Mindig lefutjuk igen, reszlet kerdes mikor lesz meglepve a 2.szazad vadaszgep hogy megerje ekkora mennyiségű roka
nekem semmi bajom nincs vele ha 12db van ha mellette vagy 24-28db vadaszgep.
10ev mulva szamolnak ezzel az amortizacioval… nem tudom mit szartok itt romanoktol ugyanazokkal a gondokkal kuzdenek mint mi.
Én az egész bejegyzésemet szar poénnak szántam mint a PR-os az Aero-nál, felrajzolni bakker ennek a digitális szúnyognak a HI-LO-Hi bevetését, távolsággal, istenem. Bakker, a Fiat Cinquecento 700-as motorjának nyomatékgörbéjét sem nézegetem.
Hogy a francba tudna az l-39 együtt repülni a Gripennel? Álmaiban sem, annyira más a teljesítményük. Hogy az l29 hogy jött ide azt nem is értem, múzeumba való már mind, nekünk a nyolcvanas évek óta nincsen.Gumicsontok helyett nézzünk/LMezzünk valami értelmes feladatot az L-39-eknek:
- "Loyal Wingman"-ként, fű alatt repülve, 1BVR+2póttank/2BVR+1póttank felállásban igenis lenne létjogosultsága az L-29-eknek.,
- +1(-2) L-39-nek drónként a Griffjeink közelében Body-Guard szerepben (vontatott csali helyett)!
U.I: A 2.-es pontban említett szerepre használt-felújított-átépített L-39es(ek) is elég lenne! Ha lenne ennyi előrelátás/stratégiai gondolkodás --ami nincs sajnos--, akkor a használt-felújított-átépitett drón kb. kevesebbe --ha Szijj számlázza egálba-- kerülne (kb 1m$) , mint a támadó (BVR-)fegyverzet!!!
Ráadásul egy ilyen támadáskor fel kellene fedni a minden szomszédnál --és nálunk is-- felbecsülhetetlen értékű és pótolhatatlan légvédelmi rendszert a Griffjeink HARM-os fegyverzeteinek! ...ja, nekünk az sincs!
Pedig egy ilyen költséghatékony, és az ellenfélre aránytalanul magas (eszköz-veszteség)kockázatú kombinációra Szun-Ce is csettintene!
...vagyis --mivel költséghatékony-- a jelenlegi Mo-on ez kizárt!
.
) fokos hátranyilazással,) hajtómű tervei a 2m$/db-os amcsi "hajszárító" helyett:Ja, ha nincsen semmi fuggesztve a kis cseh gépre. Ne keress neki harci funkciót, mert nincsen.Elírtam, természetesen L-39, de a beáldozható drónnak akár még az L-29 is elég lehet, nem is rossz "ötlet"!
A két típus optimális utazó-sebessége között --fegyverzettel+póttartályokkal-- kb 100-150km/h van. Mi az áthidalhatatlan gond?
Repülés-technikailag én nem látok megoldhatatlan feladatott: a Gripen csak "poroszkáljon" 12e méteren(700-850KM/H), az NG meg "nyírjon füvet" alacsonyan-lapítva(pár-száz méteren), kicsivel előtte kb. 700km/h-val.
Ennyit mindkettő tud kb.
.
