KF-21 Boramae / KF-X / IF-X (KAI, Dél-Korea)

[dudi]

Block III-mal kellett volna kezdeni Máig nem értem, hogy a belső fegyvertérrel tervezés miért nem egyszerűbb amikor radarkeresztmetszetet terveznek. Meg a mostani, félig a sárkányba illeszkedő fegyverek indítása miért egyszerűbb, mint fegyvertérből.

A fegyverteres indítás nem olyan tribiális mint sokan gondolják. A probléma az, hogy amint nyitod az ajtót olyan turbulenciák keletkeznek amik egy besüllyesztett fegyverterű, vagy vegyvertér nélküli gépnél nincsenek.

 

[beta]

A fegyverteres indítás nem olyan tribiális mint sokan gondolják. A probléma az, hogy amint nyitod az ajtót olyan turbulenciák keletkeznek amik egy besüllyesztett fegyverterű, vagy vegyvertér nélküli gépnél nincsenek.

Ezt értem. De akkor is fura, hogy ezen spóroltak, miközben kb ettől függ, hogy "teljesen" lopakodó-e vagy csak "nagyrészt".

 

[Kim Philby]

Többször leírta már több fórumtárs is...a koreaiak így fejlesztik a gépüket...
Három fázisban...a harmadik saját gyártású hajtóművel, belső fegyvertérrel és radarabszorbens felülettel fog rendelkezni. Az első fázis a F-4 Phantom II gépeik lecserélését szolgálja...itt egy cikkgyűjtemény...

https://nationalinterest.org/tags/kf-21-boramae

 

[arbalest]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

Mohammad Sugiyanto ezredes, az Indonéz Légierő tesztpilótája sikeresen teljesítette első tesztrepülését a KF-21 Boramae vadászrepülőgép prototípusán...

Kolonel Pnb Mohammad Sugiyanto Jalani Uji Terbang Perdana di Kursi Depan KF-21

Berita Tentara Nasional Indonesia

www.tni-au.mil.id

 

[Terminator]

Seoul ADEX 2025 - KF-21 Boramae Demo Flight

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Seoul ADEX 2025 KF-21 보라매 Demo Flight【Full Ver.】covering everything from Engine Start up and 2 Demos

KF-21のADEX2025でのデモフライトを、機体チェックやエンジンスタートからデモフライト2種類、そしてエンジン停止まで完全版ビデオで公開します。金曜日の晴天バージョン、土曜日の曇天バージョン、いずも素晴らしいものでした。We are releasing a complete video of the KF-...

www.youtube.com

 

[Terminator]

South Korea Starts KF-21 Pit Drop Trials with Air-to-Ground Weapons

South Korea is working on the introduction of an air-to-ground capability for the KF-21 Boramae, as well as a new air-to-air missile and a new

theaviationist.com

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

Nyilvánosságra hozták a KAI KF-21 Borame Block1/Block2 repülőgép becsült árát...

A Block 1 változat, amely csak légi harcra képes, várhatóan repülőgépenként 83 millió dollárba (US$) fog kerülni.
A teljesen többfeladatú Block 2 változat várhatóan 112 millió dollárba (US$) fog kerülni.

Korea ujawnia cenę myśliwca przyszłości

Republika Korei ujawniła zakładaną cenę samolotów KAI KF-21 Borame. Maszyna ma być konkurencyjna w porównaniu z zachodnimi odpowiednikami.

defence24.pl

https://clashreport.com/defense/articles/south-korea-prices-kf-21-fighter-jet-6yya1ygeex

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

KF-21 Boramae Completes Flight Tests Ahead of Schedule...

KF-21 Boramae Completes Flight Tests Ahead of Schedule

South Korea confirms the completion of the KF-21 Boramae flight test program after 1,600 sorties, paving the way for ROKAF deliveries and Block 2

theaviationist.com

Block 3’s Plans...

 

[dudi]

KF-21 Boramae Completes Flight Tests Ahead of Schedule...

KF-21 Boramae Completes Flight Tests Ahead of Schedule

South Korea confirms the completion of the KF-21 Boramae flight test program after 1,600 sorties, paving the way for ROKAF deliveries and Block 2

theaviationist.com

Block 3’s Plans...

Ez látszott a törzsön amikor megjelent az első gyári fotó. Igazság szerint azt sem tudom miért nem ezzel kezdtek.

 

[dudi]

 

[Aladeen]

Ez látszott a törzsön amikor megjelent az első gyári fotó. Igazság szerint azt sem tudom miért nem ezzel kezdtek.

Mert olcsón és gyorsan kellett egy gép a k. régi F-4-esel leváltására.

A "lopakodásnak" csupán kis része a belső fegyvertér. Minden panelnek század-ezred mm pontosan kell illeszkednie, nagyon le kell szabályozni a különféle elektromagnetikus jeleket, szóval millió nagyon bonyolult dolgot kell tudni hozni, hogy valóban hozza egy 5G gép jellemzőit. Első szériánál ezt nem tudták megugrani még, így nem pöcsöltek a belső fegyvertérrel mert a többi tényező nélkül igazából nem volt hozzáadott értéke, csak bonyolította volna a konstrukciót.

 

[dudi]

Mert olcsón és gyorsan kellett egy gép a k. régi F-4-esel leváltására.

A "lopakodásnak" csupán kis része a belső fegyvertér. Minden panelnek század-ezred mm pontosan kell illeszkednie, nagyon le kell szabályozni a különféle elektromagnetikus jeleket, szóval millió nagyon bonyolult dolgot kell tudni hozni, hogy valóban hozza egy 5G gép jellemzőit. Első szériánál ezt nem tudták megugrani még, így nem pöcsöltek a belső fegyvertérrel mert a többi tényező nélkül igazából nem volt hozzáadott értéke, csak bonyolította volna a konstrukciót.

Ez nem magyarázat. A belső fegyvertér még az első széria hiányosságaival együtt is drasztikusan csökkenti az RCS-t és a légellenállást és már csak ezutóbbi miatt is érthetetlen a dolog.

 

[Aladeen]

Ez nem magyarázat. A belső fegyvertér még az első széria hiányosságaival együtt is drasztikusan csökkenti az RCS-t és a légellenállást és már csak ezutóbbi miatt is érthetetlen a dolog.

ők úgy döntöttek hogy nem éri meg...

 

[Terminator]

Ez látszott a törzsön amikor megjelent az első gyári fotó. Igazság szerint azt sem tudom miért nem ezzel kezdtek.

Csak próbáltam valami kedvcsináló képet betenni a cikkből hogy elolvassátok.

Ettől a képtől valószínűleg nem kaptatok volna hozzá kedvet...

 

[SilvioD]

KF-21 Boramae Completes Flight Tests Ahead of Schedule...

KF-21 Boramae Completes Flight Tests Ahead of Schedule

South Korea confirms the completion of the KF-21 Boramae flight test program after 1,600 sorties, paving the way for ROKAF deliveries and Block 2

theaviationist.com

Block 3’s Plans...

Bizonytalan exportkilátások
A haladás ellenére a KF-21 még nem kapta meg első megerősített nemzetközi megrendelését. Míg a hangsúly egy hazai vadászgép telepítésén van az elöregedő platformok lecserélésére, a dél-koreai kormány az exportot is kiemelt prioritásnak tekinti.

Indonézia továbbra is hivatalosan részt vesz a programban befektetőként, régóta fennálló tervei vannak a repülőgép megvásárlására és a gyártásában való részvételre. Azonban, ahogy arról más alkalmakkor is beszámoltunk, a partnerséget a késedelmes kifizetések és Jakarta pénzügyi hozzájárulásának csökkenése is megnehezítette.

Figyelemre méltó, hogy a dél-koreai média szerint Indonézia a továbbiakban nem kapja meg az ötödik prototípust helyi repülési tesztelésre és fegyverintegrációra, ahogy eredetileg tervezték. Ráadásul Indonézia még nem írta alá a szerződést az új vadászgép beszerzésére.

Egy újonnan felmerült potenciális exportvásárló a Fülöp-szigetek, amely állítólag 12-24 darab KF-21 beszerzéséről folytat tárgyalásokat. Úgy tűnik, ez sürgős tárgyalásokat váltott ki Indonéziából, hogy elkerülje a lemaradást a gyártási sorban, és 16 darab KF-21 Block 2 vadászgép beszerzéséről tárgyalnak.

A friss jelentésekben említett további potenciális ügyfelek Lengyelországot, Malajziát, Perut és az Egyesült Arab Emírségeket említik. A jelentések szerint ezen országok némelyikével folyamatban vannak a tárgyalások, a lengyel légierő parancsnoka is repül a KF-21-gyel , de a szerződéseket még nem jelentették be.

 

[dudi]

A kutya sem fogja megrendelni amíg nincs belső fegyvertere.

 

[Kim Philby]

Mert olcsón és gyorsan kellett egy gép a k. régi F-4-esel leváltására.

A "lopakodásnak" csupán kis része a belső fegyvertér. Minden panelnek század-ezred mm pontosan kell illeszkednie, nagyon le kell szabályozni a különféle elektromagnetikus jeleket, szóval millió nagyon bonyolult dolgot kell tudni hozni, hogy valóban hozza egy 5G gép jellemzőit. Első szériánál ezt nem tudták megugrani még, így nem pöcsöltek a belső fegyvertérrel mert a többi tényező nélkül igazából nem volt hozzáadott értéke, csak bonyolította volna a konstrukciót.

Rengetegszer megbeszéltük már...így építették fel a programot....
Csak vissza kell olvasni...

 

[Aladeen]

Rengetegszer megbeszéltük már...így építették fel a programot....
Csak vissza kell olvasni...

Tudom, de ez @dudi nak nem ment ezért jó fej voltam és összefoglaltam neki...kár volt, mert szokás szerint nem igazán értékelte, érdekelte.

 

[gafzhu]

Mert olcsón és gyorsan kellett egy gép a k. régi F-4-esel leváltására.

A "lopakodásnak" csupán kis része a belső fegyvertér. Minden panelnek század-ezred mm pontosan kell illeszkednie, nagyon le kell szabályozni a különféle elektromagnetikus jeleket, szóval millió nagyon bonyolult dolgot kell tudni hozni, hogy valóban hozza egy 5G gép jellemzőit. Első szériánál ezt nem tudták megugrani még, így nem pöcsöltek a belső fegyvertérrel mert a többi tényező nélkül igazából nem volt hozzáadott értéke, csak bonyolította volna a konstrukciót.

A belső fegyvertér lenne a legegyszerűbben megvalósítható, ellenben nem csak a radarkeresztmetszetet csökkenti hanem a manőverezőképességet/hatótávot is növeli. És utána nem kéne vele pöcsölni. De ez csak egy amatőr magánvéleménye.