Nem tudom az amerikaiak is mit szólnának, ha az Air Force One-t kezdenék basztatni a Szuhojok valahol, kb televisítanák a médiát világszinten. Ilyenkor radarral igazán megfesthetné a betolakodót, hogy értse a célzást, ez a has mutogatása elég gyerekes egy másik vadászgép fele.
Joker, joker....
Nem igazán ment odébb. Ilyenkor nem lehet a szárnnyal kicsit megpöccinteni a másik szárnyát? Vagy a légörvénnyel megmozgatni? Forszázst kapcsolni előtte? Vagy ilyen csak a filmekben van?
Két gép ütközése nem opció. Ez nem Hollywood...
És önveszélyes volt, hamar leszoktak róla. Inkább nagy sebességel közel húztak el mellette, a primitív vezérlő rendszer sokszor ezt a zavart sem tudta kikorrigálni. Persze, a távolságot elvétette a pilóta, akkor tuti halál volt a vége.Joker
"A második VH-ban a V2-esekkel csinálták azt, hogy a szárnyuktól fogva felborították kb így, és azzal elvesztették a tervezett cél irányát, de az akkor volt és azokkal a gépekkel meg ellenféllel."
Én a V1-re emlékszem. Nem mindegy ám
És jól emlékszel, mert a V2-nek nincsenek szárnyai a stabilizátorokat leszámítva.Joker
"A második VH-ban a V2-esekkel csinálták azt, hogy a szárnyuktól fogva felborították kb így, és azzal elvesztették a tervezett cél irányát, de az akkor volt és azokkal a gépekkel meg ellenféllel."
Én a V1-re emlékszem. Nem mindegy ám
V1-nél alkalmazták ezt a módszert.
Jah nekem is a V1 rémlik, olvastam párszor egy lengyel pilóta írta könyvet. Valami vörös mezőben fehér sasok mi a címe, ott írt róla hogy csinálták.Joker
"A második VH-ban a V2-esekkel csinálták azt, hogy a szárnyuktól fogva felborították kb így, és azzal elvesztették a tervezett cél irányát, de az akkor volt és azokkal a gépekkel meg ellenféllel."
Én a V1-re emlékszem. Nem mindegy ám
Egyébként tuti, hogy jenki volt? Lehetett dán vagy norvég is. Ki van most soron a baltikumban?
