Illusztrációnak:
(a helyieknek valszeg nem vígasz az, hogy Indiaban még rosszabb. Tekintettel arra, hogy ott még wc sincs.)
Energiagazdálkodás, energiabiztonság, villamosenergia-termelés
- Téma indítója Batka
- Indítva
(a helyieknek valszeg nem vígasz az, hogy Indiaban még rosszabb. Tekintettel arra, hogy ott még wc sincs.)
Meg elképzelni is rossz, hogy kb 1 mrd ember a bokorba sz..., még ha jò nagy is az orszàg.
Nem mennek el a bokorig.
A hullákat simán bedobják a folyókba,bele is csokiznak,csövintenek,majd,mivel szent,jól megmosakodnak bennük.
Stb.
6milliárd m3 gáztározó,oda kell majd egy komoly gázvezeték szerelő,honnan kerítenek vajon egyet?
https://index.hu/gazdasag/energia/2018/01/08/sullyed_a_paksi_atomeromu/
Szűzmáriaidesannya, aki a mennyben lakozol, de titokban, most mi lesz!?
Amúgy most jött vissza ismerōs az usánkából. Olyan szél van, hogy a szélkerekeknek kuss van, annyi hó, hogy a napelemnek annyi (aki meg él és mozog, az próbálja a tetōt takarítani, vagy kaját szerezni.). A srác mondja, hogy ha nem lennének az erōművek (meg a mobil dízelek, gázturbinás kontérek), akkor kurva nagy gáz lenne... (New York környékén volt).
Kívánom, a sötétzöldek egyszer legyenek ilyen télben (ma németeket hallottam azon filozófálni, hogy mi lenne, ha mondjuk a lz Isar meg a Neckar nem menne...)
Szűzmáriaidesannya, aki a mennyben lakozol, de titokban, most mi lesz!?
Amúgy most jött vissza ismerōs az usánkából. Olyan szél van, hogy a szélkerekeknek kuss van, annyi hó, hogy a napelemnek annyi (aki meg él és mozog, az próbálja a tetōt takarítani, vagy kaját szerezni.). A srác mondja, hogy ha nem lennének az erōművek (meg a mobil dízelek, gázturbinás kontérek), akkor kurva nagy gáz lenne... (New York környékén volt).
Kívánom, a sötétzöldek egyszer legyenek ilyen télben (ma németeket hallottam azon filozófálni, hogy mi lenne, ha mondjuk a lz Isar meg a Neckar nem menne...)
Az USA ban sok háznál van gázvezetékre kötött szüksèg generátor . Gáz a hóban is van. És nem fogy ki a tankja soha.
Ez az automatizmus Szegeden működik? Pesten elég sokat járok Trollinokkal, és úgy 50-60%-os eséllyel sikerül automatikusan beigazítani az áramszedőket. Mondjuk böködőpálca a maradék 40-50%-ban sem kell, mert a behúzókábellel szokták a helyére igazítani a csápot. ;]
No azóta körbeérdeklődtem, az egyik forras azt írja, hogy reggelente nem merik akkus üzemmel kiadni csak csápokkal, másfelől a másik meg azt írta, hogy terelésekkor tök jól működik azóta is. Illetve volt egy vonal, ahol tesztelték is őket de az valami projektből volt finanszírozva átmeneti jelleggel.
Szóval 2017-ben ez egy működőképes dolog.
A Skodáknál többször láttam működésben, meg a sofőrök eléggé állították egy időben, hogy működik. Mondjuk elég durvan körbe van kamerázva a troli (elvileg 0 holttér), szóval illene neki. Errefelé szedőakadasnál inkább a botot használják - ahányszor láttam ilyet, mindig az került elő. De rákérdezhetek, ha gondolod (az aksikra mindig jobban rá voltam gerjedve).
"2019 végére egy 6 milliárd köbméter gáz fogadására alkalmas infrastruktúra jön létre Magyarország és Szerbia határán"6milliárd m3 gáztározó,oda kell majd egy komoly gázvezeték szerelő,honnan kerítenek vajon egyet?
Ez alatt gondolom a meglévő Algyő-környéki kivénhedt mezőket alakítják tárolóvá még jobban (Szőreg-2 meg hasonló mezők). Mármint ha jól emlékszem anno úgy magyarázták, hogy egy földgázmezőt kimerülés előtt át lehet alakítani tárolóvá is, hogy onnantól ki-be puffereljenek. Mert így egesz évben lehet betárolni a téli hónapokra melynek eredményeképpen kisebb keresztmetszetű vezeték kell, mint puffer nelkül.
Szóval itt nem valami nagy dobozt építenek a pusztába.
(viszont ha tenyleg Algyőn dolgoznak az vicces lesz a 135-ös vonalra tram-train építés miatt betervezett 6 hónap++ váganyzár miatt, ahol mondjuk elő van írva az Algyői telep kiszolgálásának zavartalansága...)
M
molnibalage
Guest
Utánanézek, de szeritnem nem. A munkagödrök méretét elég lesz a GE-vel megézni...
Németországot elhagyta a racionalitás...
Ez olyan mint az elkerülőutak Magyarországon! Olykor két-háromszor többe kerülnek, mint az adott település ingatlanállománya együttvéve! Én egész egyszerűen az út útjában lévő települést vásárolnám fel és bontanám le, elkerülők helyett igen sokszor. Lebontani egy falut, ha alatta a falu értékének sok százszorosát érő lignitvagyon van az nem tétel, hanem éppenhogy a gazdasági racionalitás alapja.
Elmebaj lenne nem eldózerolni!
Azért ebben a német esetben a MIT MIRE cserélünk le nélkülöz minden racionalitást. Ebből kifolyólag talán a dózerolásnak sem lenne alapja...
M
molnibalage
Guest
Megnéztem Gmaps-en. Ez bizony valós. Nem kicsit.
2000
2013
2018
2000
2013
2018