Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Mondjuk a "hangélményező" motorosokat sokszor tarkónbasznám, amikor a városban és/vagy lakott területen jazkariznak azok a nagyranőtt hülyegyerekek... Vagy a Mátrában a természet közepén, ahova pihenni megy az ember, de nekik kell húzni ezerrel (szintén lakott területen), mert a fene nagy szabadságban az jár...
Majd megszokja a tobbi kozlekedi is idovel, hogy mashogy kell figyelniuk a forgalmat. Azok a motorosok akik kiprobaltak az elektromosat pedig meg szoktak lepodni, hogy igazabol egyaltalan nem hianyzik nekik a regi hang, sot.
A varosokban is sok ember szeretne pihenni. Oda is csendesebb jarmuvek kellenenek.
Mindezek ellenere csak a balesetek 50%-aban vetkesek a motorosok. A masik 50%-ban ok az aldozatok. Ahhoz kepest "ahogyan vezetnek" (a kozvelekedes szerint) igazan durva ez az arany. Figyelhetnenek rajuk jobban a kozlekedok, mert ciki ugy szidni a motorosokat, hogy masok sem kulonbek. Sot, egy motoros ritkan okoz masnak nagy kart vagy komolyabb serulest, de ok maguk igen serulekenyek.
A motorosoknak is ugyanúgy helyük van meg joguk van az úton lenni. Én egyes autósokat basznék tarkón, azért mert figyelmetlenek és életveszélyesek, ez sokkal nagyobb probléma, mint a "hangos motor". És már leírtam, a motor gyors és kicsi, biztonság szempontjából lényeges, hogy hangja legyen. Városban meg nem kell hajtani mint az állat, olyankor nem is üvölt, de most nem is fogok leborulni és elnézést kérni, mert neked se városon, se azon kívül nem tetszik, hogy mások így érzik jól magukat.
Én szeretek fel-le váltogatni, nem probléma, hogy 8000-nél indul meg igazán. A sisakban amúgyis a legnagyobb zajforrás a szél és nem a motor, ha kiveszed a motorhangot akkor csak a süvítés marad. Nagy változás meg nem lesz a többiek hozzáállásán, motorok sem tavaly óta mennek az úton.
Most nem tudom honnan jön az 50-50%-os adat, de az biztos, hogy egy motoros sokkal sokkal jobban figyel az úton mint egy autós. Kocsiban még bambulhatsz vezetés közben, de motoron nem. Balesetnél is sokkal jobban sérülsz, mert se váz se légzsák se öv se gyűrődési zóna se semmi nem véd, max a gerincvédő, a sisak és a bőr a csúszás ellen.
Igen, engem is ez tart vissza. Egyebkent atlag civilkent siman bevallalnam a vele jaro komromisszumokat.
Az ilyen "gyere, megmutatom, mit tud a gep"-turak csak arra jok, hogy megijesszek az utasokat. Azert egy par hetes gyakorlas, szoktatas utan altalaban teljesen mas a csajok reakcioja a dologra.
Na jo, azert ne essunk mar at a lo tuloldalara! Ne keverjuk ossze Muskot a sotetzold kornyezetvedokkel. A pasas csinalt egy e-auto gyarat a semmibol. Ennyi a bune. A termekei nem tokeletesek, de mar igy is bucira verik a nagy cegek elektromos autoit. Ha bele is fog bukni akkor is csak a kockazatot vallalo befektetoknek faj, de a teljes autoipar es a Fold nevu bolygo mar nyert vele. (A Mars egyelore kerdojeles.
)Van hangja az elektromos motoroknak is. Ha maxon huzzak neki akkor a relek(?) karcos hangja szerintem azert eleg meno.
A radioban hallottam.
Csak annyira veszélyes, amennyire a vezetője teszi. A motorokkal is lehet értelmesen közlekedni, csak valahogy sokaknak ehhez kevés a mogyorónyi agya, hogy felfogja. Motorra van pénzre, de bunkó, mint a seggem. Ennyi...
Valahogy mindig előjön valaki, aki a mikroelektronika fejlődésével próbál extrapolálni a végtelene a hőerő és villamos gépeknél. Nem tűnik fel, hogy ez mennyire rossz analóga bármiféle érveléshez...? Szezon és fazon. Ez kb. annyira jó analógia, mint az antibiotikumok fejlődésével példálózni az űrrakéták teljesítménye is növekedhetne úgy, ahogy ezek használhatósága... Semmi közük nincs egymáshoz.
Akit nem érdekel, azt nem erőltetném, csak onnantól fogva, aki hülye ezekhez, akkor kussoljon már a vérbe olyan témákál, ahol ez fontos lenne. Ne akarja már osztani az észt arról, hogy kell-e Paks II vagy arról, hogy akkor a villanyautózás korlátai műszaki és gazdasági oldalról mik, ha lövése sincs arról, hogy a műszakinak milyen költségvetülete lesz. Lásd a töltök 40 autót = 10MWe-s 20 kV-os trafó. Meg azt a fasza hálózati ingadozást, amik ezek csinálnak, amikor a forgalom elül és senki nem tankol.
