Ez tök jó, csak az autó a sima benzines vagy háromoszorsa. Tehátt az, aki nem hajtja szét állat módjára és törődik a benzinessel a bizony életciklus költségben jobban jön ki még jövedéki adós egyenlőtlen környzetben is itthon. A világ többi részén, ahol meg hazainak töredéke a benzin ár, ott labdába nem rúg gazdasági oldalon sem a Telsa...
Persze, csakhogy Model S-t nem az vesz, aki amúgy Opel Astrat venne benzinesben, Leafet sem 2 milliós Lada helyett vesznek, amit írsz az pedig max arra igaz, aki szívóbenzint vesz, és vigyáz is rá, de abban sem vagyok biztos. Egy dízelről, vagy TSI szarkupacról már nem is beszélve.
Egy olyan országban, ahol az autóflotta átlagéletkora 13 év - és ezt a céges flották húzzák lefelé - az új villanyautó gazdaságossági előnyeiről értekezni szerintem a hiábavalóság és félrement komment egyvelege. Ezt sehogy nem matekozod ki..
Igen, de ezek a garanciák közel sem teljes körűek, és egy Teslával megegyező kategóriában egy fékbetétcsere nagyon nem filléres mutatvány.
Mi köze a megtérüléshez az átlagéletkornak? Nem azt mondtam, hogy 5 év múlva mindenki Teslával fog járni itthon, hanem, hogy számos esetben igenis megéri elektromos autót venni dízel/benzin helyett. Nyilván ez nem arról szól jelenleg, aki 15 éves astrát/focust hajt, de azt nettó hülyeségnek tartom, hogy zsákutca lenne a dolog.
Nem, nem éri meg. Amíg egy új Tesla árának kb. nyolcadért veszel egy középkategóriás használt 4 ajtós 5-8 éves kocsit 150-250 ezer km között, addig nem éri meg. Ha kétszer felúítod a benzinest és jövedéki adós benyát veszel akkor sem jön ki a matek. És ez itthon van, nem az USA-ban, ahol mai áron kb. 160 HUF 1 liter benzin.
Jaj, akkor újra..
Hát igen, az 5-8 éves autó valóban olcsóbb, mint egy új
))) Egy bringa még olcsóbb, úgyhogy a benzines sem éri meg, vagy akkor már gyalogoljunk.A példa végtelen rossz. Az bringa nem 100%-os helyetessítő terméke az autónak, de a benzines autó a villanyosnak ellenben igen.Hát igen, az 5-8 éves autó valóban olcsóbb, mint egy új
Te írtad, hogy számtalan helyzetben, nem én. Az új vellanyos és új benzinesnél sem áll meg az olcsóbb rész a jövevdéki adó előnnyel sem, nemhogy anélkül vagy USA benzinár mellett.
Csak az A8 az mióta tömegautó...?
Egy használt Suzuki sem helyettesítő terméke egy új prémium autónak.
Azt írtam, hogy számos helyzetben.
Nagyon durván elrugaszkodtál a valóságtól. Rétegmodellekkel operálsz és ebből vezetsz le általános következtetéseket. Sem a magyar autópiac sajátosságainak miértjével, sem az átlagos magyar autóvásárló gondolkodásával nem vagy tisztában.
A portfóliós linket nem tudom olvasni, de nem vagyok biztos benne, hogy lenne értelme. Elég agyatlan marhaságokat szoktak műszaki téren írni.
Már én leírtam és más is...
Ha használtat hasonlítasz újhoz, akkor persze, hogy nem éri meg, ahogy az F-35-nek sem a használt MIG-21 az alternatívája.
Látom nem sikerül megérteni a problémát...
