Talán 2016-bon pont szembe jött velem egy D 20-as üteg, Tatáról vonultak át Hajmáskér mellé (fél úton Zámoly előtt voltak épp). Volt benne 6db Ural mögé kötött D 20, talán egy üzemanyagos 3tg-es Rába, még vagy másik 3 2tg-es Rába, volt 2db Merci G-wagen, meg talán 2db UAZ.Az egyik képen 4 db BRDM látható, a BTR mögött. Vagyis még egy üteg sem tud kiállni a gyakorlatra a páncéltörőktől. A D-20 tarackokról már kép sem készült, vagy nem merték feltenni. Mert ugye a cikkben az áll, hogy a két osztály megy gyakorlatra.
Azért egy átesési teszt vezetett átesést tartalmaz, és nem azt hogy 6000m-ről háton!!! ledugózzon 300m-ig -4G-vel!! egy teherszállítógép!! Azért az nem semmi hogy ezt túlélte a gép és javítható maradt, utána meg repülhető is!!
Mondjuk az gáz, hogy a bajai vasúti-körúti híd 16t-s. (ha egyáltalán azt reprezentálja a piros kör)
"A miniszter kitért arra is, hogy a haza fogalma, a hazaszeretet most nem annyira divatos szavak, de azt tapasztalják, hogy meg lehet találni a fiatalokhoz vezető utat."
Hát, hazaszeretetért nem adnak kenyeret a boltban, de imádom, amikor a retek fizetés és munkakörülmények miatt húzódzkodó munkaerőt érzelmi húrok mentén ostorozzák.
A hazaszeretet egyeseknél nem azon múlik, hogy mennyire van tele a zseb (pénztárca, Nokiás doboz)."A miniszter kitért arra is, hogy a haza fogalma, a hazaszeretet most nem annyira divatos szavak, de azt tapasztalják, hogy meg lehet találni a fiatalokhoz vezető utat."
Hát, hazaszeretetért nem adnak kenyeret a boltban, de imádom, amikor a retek fizetés és munkakörülmények miatt húzódzkodó munkaerőt érzelmi húrok mentén ostorozzák.
Ezt én értem, de a miniszter az alábbi oksági kapcsolatot villantotta fel:
Ha nincs hazaszeretetre nevelés, akkor kevesebb is a katona - ebben neki igaza van - ahogy neked meg abban hogy ez a pocsék bérezéssel párosulva valóban nagyon rossz helyzetet teremt létszám oldalról az MH-nak.
Nincs rá se gyártókapacitás se semmi, magasabb, keskenyebb -----> borulékonyabb, az egyetlen hazai részegység a váz. Továbbá ha politikai tőkét tudnak vele kovácsolni, úgy megveszik mint a szart.Nekem a Zetorról alapvetően a traktorok jutnak eszembe, de mint tudjuk, gyártanak ők sok mindent ezeken kívül is. Na most kijöttek a Gerlach-kal, ami ránézésre egy kategória a Komondor 3121-gyel. Kíváncsi vagyok, náluk el fog e ez terjedni, vagy ott is vesznek majd mindent, csak hazai ne legyen. Ja, bocs, náluk pont a hazai a prioritás. Akkor inkább arra leszek kíváncsi, hogy ez be fog e jönni hozzánk?
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/05/22/a_raketanak_is_ellenall_az_uj_zetor/
Gerlach
Komondor 3121
Nyilván előbbiben több a stílus, de kicsit arcpirító lenne, ha az tényleg elterjedne, vagy rendszeresítené a cseh haderő, a miénk meg menne a kukába mert senkinek se kell. A 3121-gyel például mi a baj? Továbbra is csak az, hogy nincs szüksége MRAP jellegű páncélozott terepjáróra a Honvédségnek? Drágább, mint a Gerlach?
Mivel az is külföldi alkatrészekből összeszerelt dolog, így teljesen mindegy melyik lesz.
Még mindig nem értem,miért jó az nekünk,ha kötelezzük magunkat a cseh és a lengyel hadiipar támogatására.Ezt a V4 dolgot reálisan a kutya sem veszi komolyan.Informális regionális kupaktanács,semmi több.
