A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai

Akkor lapozhatunk?
Az lenne a kérdésem, hogy tud-e valaki valami konkrétabbat a legutóbbi horvát védelmi miniszterrel megkötött védelmi együttműködésről? Ez most azt jelenti, hogy akkor a készenlétet a horvátoknál is mi adjuk? Ha igen, mikortól?
Mer' ha igen, akkor azért az elkövetkező időszak elég csücskös dolog lesz.
Ugyebár, - ha jól emlékszem - május elejétől kezdődik a balti kitelepülés 4 géppel. Emellett Kecskemétről is költözik az itthon maradt állomány Pápára.
Ez utóbbi fejlemény, lehet, hogy még jól is elsülhet, mert a Kecskeméti bázis nem éppen ideális amennyiben a légtérfelügyeletet onnan kéne biztosítani mindhárom országra.
Ugyanakkor ha hasonló szintidőket kell teljesíteni a Gripeneknek, mint ami a magyar légtér biztosításához szükséges, akkor lehetséges, hogy egy zágrábi kitelepülés is szükséges lehet, mondjuk 2 géppel.
Ha viszont ez így lenne, és ez az együttműködés hosszú távra tervezett - és amiért ezt ide beraktam -, akkor nem lenne-e értelme egy Taszári repülőtér reaktivációnak?
Kérdés még továbbá, hogy mindezt hogyan fogjuk bírni kiszolgáló személyzettel?
 
pöcshuszár said:
Akkor lapozhatunk?
Az lenne a kérdésem, hogy tud-e valaki valami konkrétabbat a legutóbbi horvát védelmi miniszterrel megkötött védelmi együttműködésről? Ez most azt jelenti, hogy akkor a készenlétet a horvátoknál is mi adjuk? Ha igen, mikortól?
Mer' ha igen, akkor azért az elkövetkező időszak elég csücskös dolog lesz.
Ugyebár, - ha jól emlékszem - május elejétől kezdődik a balti kitelepülés 4 géppel. Emellett Kecskemétről is költözik az itthon maradt állomány Pápára.
Ez utóbbi fejlemény, lehet, hogy még jól is elsülhet, mert a Kecskeméti bázis nem éppen ideális amennyiben a légtérfelügyeletet onnan kéne biztosítani mindhárom országra.
Ugyanakkor ha hasonló szintidőket kell teljesíteni a Gripeneknek, mint ami a magyar légtér biztosításához szükséges, akkor lehetséges, hogy egy zágrábi kitelepülés is szükséges lehet, mondjuk 2 géppel.
Ha viszont ez így lenne, és ez az együttműködés hosszú távra tervezett - és amiért ezt ide beraktam -, akkor nem lenne-e értelme egy Taszári repülőtér reaktivációnak?
Kérdés még továbbá, hogy mindezt hogyan fogjuk bírni kiszolgáló személyzettel?
Kattints ide a kinyitáshoz...

Taszárra volt egyesség kereskedelmi használatra asszem (de nem vagyok biztos benne) a kínaiakkal, bár a fene tudja, hogy az él-e még, de akkor le kell zárni ilyen jellegű polgári forgalom elől. Szóval nem biztos, hogy olyan egyszerű a Taszári repteret reaktiválni.
 
pöcshuszár said:
Akkor lapozhatunk?
Az lenne a kérdésem, hogy tud-e valaki valami konkrétabbat a legutóbbi horvát védelmi miniszterrel megkötött védelmi együttműködésről? Ez most azt jelenti, hogy akkor a készenlétet a horvátoknál is mi adjuk? Ha igen, mikortól?
Mer' ha igen, akkor azért az elkövetkező időszak elég csücskös dolog lesz.
Ugyebár, - ha jól emlékszem - május elejétől kezdődik a balti kitelepülés 4 géppel. Emellett Kecskemétről is költözik az itthon maradt állomány Pápára.
Ez utóbbi fejlemény, lehet, hogy még jól is elsülhet, mert a Kecskeméti bázis nem éppen ideális amennyiben a légtérfelügyeletet onnan kéne biztosítani mindhárom országra.
Ugyanakkor ha hasonló szintidőket kell teljesíteni a Gripeneknek, mint ami a magyar légtér biztosításához szükséges, akkor lehetséges, hogy egy zágrábi kitelepülés is szükséges lehet, mondjuk 2 géppel.
Ha viszont ez így lenne, és ez az együttműködés hosszú távra tervezett - és amiért ezt ide beraktam -, akkor nem lenne-e értelme egy Taszári repülőtér reaktivációnak?
Kérdés még továbbá, hogy mindezt hogyan fogjuk bírni kiszolgáló személyzettel?
Kattints ide a kinyitáshoz...
Inkább részebn horvát hozzájárulásból +4 gépet lízingelni és zágrábi reptérről adhatnak készültséget a gépek. Ha nagyon jófejek akarunk lenni akár horvát pilóta is lehetne közöttük. Win-win szituáció.
 
  • Tetszik
Reactions: tonyo
pöcshuszár said:
Akkor lapozhatunk?
Az lenne a kérdésem, hogy tud-e valaki valami konkrétabbat a legutóbbi horvát védelmi miniszterrel megkötött védelmi együttműködésről? Ez most azt jelenti, hogy akkor a készenlétet a horvátoknál is mi adjuk? Ha igen, mikortól?
Mer' ha igen, akkor azért az elkövetkező időszak elég csücskös dolog lesz.
Ugyebár, - ha jól emlékszem - május elejétől kezdődik a balti kitelepülés 4 géppel. Emellett Kecskemétről is költözik az itthon maradt állomány Pápára.
Ez utóbbi fejlemény, lehet, hogy még jól is elsülhet, mert a Kecskeméti bázis nem éppen ideális amennyiben a légtérfelügyeletet onnan kéne biztosítani mindhárom országra.
Ugyanakkor ha hasonló szintidőket kell teljesíteni a Gripeneknek, mint ami a magyar légtér biztosításához szükséges, akkor lehetséges, hogy egy zágrábi kitelepülés is szükséges lehet, mondjuk 2 géppel.
Ha viszont ez így lenne, és ez az együttműködés hosszú távra tervezett - és amiért ezt ide beraktam -, akkor nem lenne-e értelme egy Taszári repülőtér reaktivációnak?
Kérdés még továbbá, hogy mindezt hogyan fogjuk bírni kiszolgáló személyzettel?
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nem lesz reaktiválva reptér mostanában, és egyelőre addig kérték a horvátok amíg nem vesznek gépet. Eddig szlovéniát adtuk kecskemétről, ami messzebb van mint horvátország pápáról, szóval nem lesz különösebb gond.
 
  • Tetszik
Reactions: borisz
krisss said:
Nem lesz reaktiválva reptér mostanában, és egyelőre addig kérték a horvátok amíg nem vesznek gépet. Eddig szlovéniát adtuk kecskemétről, ami messzebb van mint horvátország pápáról, szóval nem lesz különösebb gond.
Kattints ide a kinyitáshoz...
....mondjuk Horvátország lehetetlen alakja és Dubrovnik helyzete (kanyarban 700+km) nem egészen könnyíti meg a helyzetet. :rolleyes:;)
Pápa mindkét ország (Szlovénia - Koper, Horvátország - Dubrovnik) legtávolabbi pontját "közelebb hozza" kb. egy 100-assal. Csakhogy Pápa csak ideiglenes.
Én nem erősködöm, csak talán lett volna értelme.
Különben a horvátoknak lehet hogy hagyni kellene ezt a 6 gépes beszerzést a túróba. Mindannyian jobban járnánk! :cool:
 
pöcshuszár said:
....mondjuk Horvátország lehetetlen alakja és Dubrovnik helyzete (kanyarban 700+km) nem egészen könnyíti meg a helyzetet. :rolleyes:;)
Pápa mindkét ország (Szlovénia - Koper, Horvátország - Dubrovnik) legtávolabbi pontját "közelebb hozza" kb. egy 100-assal. Csakhogy Pápa csak ideiglenes.
Én nem erősködöm, csak talán lett volna értelme.
Különben a horvátoknak lehet hogy hagyni kellene ezt a 6 gépes beszerzést a túróba. Mindannyian jobban járnánk! :cool:
Kattints ide a kinyitáshoz...
Egyébként az olaszoktól könnyebb lenne légtérvédelmet kérniük valóban :D
 
leplezo said:
Taszárra volt egyesség kereskedelmi használatra asszem (de nem vagyok biztos benne) a kínaiakkal, bár a fene tudja, hogy az él-e még, de akkor le kell zárni ilyen jellegű polgári forgalom elől. Szóval nem biztos, hogy olyan egyszerű a Taszári repteret reaktiválni.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Én Klementinát hallottam mint kínai célpontot. Logosztikai értelemben annál jobb nincs. 1km egy vasúti fővonal, 2km M3-as autópálya.
Ami meg a lezárást illeti. Kecskeméti repteret pont azért zárják most le, mert a kereskedelmi forgalmat is kaphat majd a felújítás után. Szóval a koncepció nem zárja ki a párhuzamos használatot...
 
dudi said:
Azt ugye tudod,hogy a Dunás okfejtésed hülyeség miután a Dunát nem lehet elzárni?
Kattints ide a kinyitáshoz...
Egy szóval sem említettem, hogy el lehet zárni...A forrástól számítva azonban vagy 2 országon folyik keresztül (a csehektől meg a Morva csatlakozik bele) mire ide ér a Szlovák-Magyar közös határra. Ahonnan a Szlovákok felé van elterelve egy jó darabon a fő ág. Ha egy klíma változás miatt tartósan csökken a vízhozam és azt még jól meg is vámolják mindenféle vízi létesítményekkel (Ezek már rég felépültek feljebb, a bősi volt az utolsó a sorban.)...Mire ide ér ami marad lehet hogy csak annyi víz jutna tartósan (hónapokig), mint volt itt mondjuk tavaly nyáron. Amikor olyan kritikusan alacsony vízállás volt a Dunán, hogy a meder alja is sok helyen láthatóvá vált pl. Budapestnél heteken keresztül. Azzal mire menne mondjuk Budapest 1,7 milliós lakossága?
 
therob said:
Inkább részebn horvát hozzájárulásból +4 gépet lízingelni és zágrábi reptérről adhatnak készültséget a gépek. Ha nagyon jófejek akarunk lenni akár horvát pilóta is lehetne közöttük. Win-win szituáció.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Ha Magyarország elkezd a szerbekkel is üzletelni, akkor a horvátok mennyire fognak ennek örülni?

Az nem lehet hogy az olaszokkal is megállapodtak a déli részek védelméről, csak azt a HM közleményből kihagyták?
Amendolaból F-35-tel elég jól tudnák védeni azokat a részeket.

De Avianoban az amerikaiak is közelebb vannak az északi részekhez, mint Pápa.
 
Kicsit off, de a klasszikus 60 literes bw hátizsákról mi a vélemény ? Kisebb túrákra lehet vennék egyet, ha találok nem gagyi kínait.
 
Kurfürst said:
Kicsit off, de a klasszikus 60 literes bw hátizsákról mi a vélemény ? Kisebb túrákra lehet vennék egyet, ha találok nem gagyi kínait.
Kattints ide a kinyitáshoz...
0 párnázás van benne, keskeny a vállpántja és vékony, ha jól meg van pakolva szétszedi a derekad, hátad. (ezen javít egy kicsit, ha beleteszed a bundeswehr polifoamot a belső elválasztó mögé, úgy találták ki, hogy együtt használd őket). De amúgy elavult, kényelmetlen. Egyszerűbb ha veszel mondjuk egy predator patrol packet az armyboxon.
 
Terminator said:
Ha Magyarország elkezd a szerbekkel is üzletelni, akkor a horvátok mennyire fognak ennek örülni?

Az nem lehet hogy az olaszokkal is megállapodtak a déli részek védelméről, csak azt a HM közleményből kihagyták?
Amendolaból F-35-tel elég jól tudnák védeni azokat a részeket.

De Avianoban az amerikaiak is közelebb vannak az északi részekhez, mint Pápa.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Még az is megeshet hogy valami oknál fogva nem fáj a foguk arra az olasz/amerikai ellenőrzésre. Egyébként 6 géppel hogy oldják meg a légtérvédelmet a légi rendészeten kívül? Mert az a tengerpart nem 2 km hosszú. Plusz Bosznia és várhatóan a teljes nyugat Balkán régió. Oda legalább minimum 2-3 századnyi gép kellene. Teljes infrastukturával együtt.
Belegondolva mégse lehetne olyan hülyeség egy közös gép (flotta) beszerzés pl a bolgárokkal együtt is.
Ha okosan csinálják a szerbekkel való üzletelést akkor szerintem egy bizonyos pontig a horvátok nem fognak szólni. Tudni kell hol a határ.
 
Kurfürst said:
Kicsit off, de a klasszikus 60 literes bw hátizsákról mi a vélemény ? Kisebb túrákra lehet vennék egyet, ha találok nem gagyi kínait.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Túrákra nagyon jó könnyű belső merevítős kényelmes hátizsákok vannak civil és katonai kiadásban egyaránt. Ha nem ragaszkodsz az álcaszínhez vagy zöldhöz, én a civilt javasolnám, mert a modernek között van sok, jó árban, tartós, és olyan sokféle variációban, hogy lényegében te magad válogathatod ki, mi kell. (30l-120l fölöttiekig, mindenféle rögzíthetőségi pontokkal, végtelen sok színben)
 
  • Tetszik
Reactions: Kurfürst
blogen said:
Az teljesen világos volt, hogy a hatékonysága bizonyos esetekben rendben van, le is írtam feljebb! Csakhogy a légvédelmet tudod zavarni, támadni, ugyanazzal a géppel is, mint amiről a CM-et indítod! Ráadásul a MGM-140 INS/GPS vezérlésű, ha zavarod a GPS-t, akkor...

A JASSM és a JSOW saját IR rávezetéssel rendelkezik, míg a TAURUS kép és terepfelismerű vezérléssel találja meg a célpontját, így ha a légvédelem nem lövi le, akkor jó eséllyel célba talál, míg pár milliós GPS zavarórendszerek olyan szórást is csinálhatnak a ATACMS-nak, mintha Scuddal lövöldöztek volna!

Igen, mindenhol ottvan a HA! Ha tudod zavarni és támadni a kemény cél légvédelmét szimultán, akkor a CM odabasz. Ez sokba kerül, viszont az eszközeid sokszor és sokféleképpen felhasználhatóak. A GPS zavarás kiiktatja az ATACMS egyetlen előnyét, a pontosságot, így csak az iszonyú ár marad. Akinek így is megéri annak nagyon, nagyon sok pénze van, szóval lövöldözzön HIMARS-al, akinek viszont nincs sok pénze, az fizesse meg a drága elektronikai harcot és légvédelem elleni harcot, cserébe alkalmazzon jó hatékonysággal CM-et!
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nem összehasonlítható a CM és a BM.
El kell fogadd, hogy más ellene védekezni, más reakció időt hagy az egyik, másik. Időérzékeny célhoz egyik X időn belül ér oda, másik meg sok X. Alma körte. Van előny, van hátrány, és a végén az jön ki úgy is, hogy ár érték arányban kb Nasams/Stinger még Leo/pzh 2000 és valami IFV, vagy Atgm érné meg nekünk most a véges forrásunkból.
 
  • Tetszik
Reactions: blogen
Loken said:
Egy szóval sem említettem, hogy el lehet zárni...A forrástól számítva azonban vagy 2 országon folyik keresztül (a csehektől meg a Morva csatlakozik bele) mire ide ér a Szlovák-Magyar közös határra. Ahonnan a Szlovákok felé van elterelve egy jó darabon a fő ág. Ha egy klíma változás miatt tartósan csökken a vízhozam és azt még jól meg is vámolják mindenféle vízi létesítményekkel (Ezek már rég felépültek feljebb, a bősi volt az utolsó a sorban.)...Mire ide ér ami marad lehet hogy csak annyi víz jutna tartósan (hónapokig), mint volt itt mondjuk tavaly nyáron. Amikor olyan kritikusan alacsony vízállás volt a Dunán, hogy a meder alja is sok helyen láthatóvá vált pl. Budapestnél heteken keresztül. Azzal mire menne mondjuk Budapest 1,7 milliós lakossága?
Kattints ide a kinyitáshoz...

Szerinted a románok,szerbek meg a bolgárok mit szólnának ehhez?Egy emberként törölnénk ki velük együtt a szlovákokat a téridőkontinumból...
A Duna Európa egyik legfontosabb viziútja senki nem mahinálhat vele önkéntesen.
 
  • Tetszik
Reactions: Nagy Csaba, borisz and Anti
dudi said:
Szerinted a románok,szerbek meg a bolgárok mit szólnának ehhez?Egy emberként törölnénk ki velük együtt a szlovákokat a téridőkontinumból...
A Duna Európa egyik legfontosabb viziútja senki nem mahinálhat vele önkéntesen.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Az mahinálhat vele, akinek meg van hozzá az ereje. Lásd Izrael esetét a vizekkel, amely abban a térségben még fontosabb mint nálunk.

Amúgy persze a többiben igazad van.
 
  • Tetszik
Reactions: Loken
zsolti said:
Az mahinálhat vele, akinek meg van hozzá az ereje. Lásd Izrael esetét a vizekkel, amely abban a térségben még fontosabb mint nálunk.

Amúgy persze a többiben igazad van.
Kattints ide a kinyitáshoz...

A román bűntetlenül mahinálhat vele, mert onnan a tengerbe folyik. De minél feljebb jössz, annál többen fognak megharagudni rád, szlovákok már 1vs4, az osztrák 1vs5 stb. mikor tudna legyőzni egy Szlovákia 4 országot egyszerre, vagy Ausztria 5-öt?
 
leplezo said:
A román bűntetlenül mahinálhat vele, mert onnan a tengerbe folyik. De minél feljebb jössz, annál többen fognak megharagudni rád, szlovákok már 1vs4, az osztrák 1vs5 stb. mikor tudna legyőzni egy Szlovákia 4 országot egyszerre, vagy Ausztria 5-öt?
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ha erősebb szövetségese van mint a többieknek. Még mindig kicsiben gondolkoztok.
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back