Én azt remélem ebből, hogy esetleg jobban odafigyel majd az ország vezetése arra ami a Honvédségben történik.
A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
Lehet, csak te nem értetted meg, hogy mit mondott pontosan az a hozzá értő hülye.
A gvozgyika nem igazán alkalmas általános tűztámogatásra, ellenben hegyvidéki, vagy fedezőgerincekkel erősen szabdalt területen sokkal inkább alkalmazható közvetlen tűztámogatásra, persze modernizált változatban, mint pl. a Hosta. A súlya is kb. harmada a Pzh-nak, ami a mobilitás szempontjából nem elhanyagolható.
A Pzh oda való és ott a legjobb ahová szánják (nehézdandár tüzérosztálya). Nem hiába akar mást is az sok hozzá nem értő hülye, ma.., bar.. áll..stb..
Ezekkel a túl nehéz gumikerekesekkel az a bajom, hogy tök jól mutatnak a kiállításon az aszfalton, a csontkeményre száradt földutakon de nem tudom hogy bírná a múlt havi esőzések utáni szétázott földutakat. Mennyire megbízható a túlzott automatizáltság stb...A Pzht- lehet manuálisan is kezelni bármely hiba esetén és elég rá a kezelőszemélyzet is, de az ilyen 2-3 személyes csodamasinák erős kételyeket ébresztenek bennem.
A Caesar 8x8-at is Tatra alvázra építették. Valamit nagyon tudhat az a gép.
En inkabb maradok a Tatranal
Na ő kéne egy zárt tornyos löveg alá.
Egy 15-17 ezer cm3 (kob centis) MTU motorral.
En inkabb maradok a Tatranal
Egy 15-17 ezer cm3 (kob centis) MTU motorral.
Ha már kiválasztottuk a Rába/MAN alvázakat akkor célszerű lenne mindent azokra pakolni.
Néhány teherautóra barkácsolt ágyú miatt egy szánunkra teljesen idegen márkát bevezetni nem jó ötlet.
Ha maradunk a Rába/MAN/Rheinmetall vonalon akkor logikus választás lenne a HX teherautócsalád, AMPV, Boxer, Lynx, rendészeknek és a TEK-nek Survivor.
ne zavarjátok már meg bizonyított tényekkel .... mutass neki inkább pár photoshoppolt képet (btw gvozgyikára még a mai napig naaaagyon sok volt tüzér ismerősöm esküszik , tény hogy nagyon jó volt régen , kicsit pontatlan mondjuk az M109-hez képest de nagyon szerettük/szerették az akáciával együtt, illetve a torony amiről beszélsz @Ocses az alsó hangon 12,5 tonna , anno még az én időmben akartak már rárakni Rába alvázra hasonló jellegű dolgot de már régen is kinevették az ötletet konkrétan a rábánál és azt mondták hogy ők rárakják de hogy az első méteren kettétörik a szerkezet alatt az biztos , tény hogy eltelt elég sok idő azóta de amire ez a torony kéne az valami elég nagy teherbírású 8x8-as , nem amit a rába tud/képes normálisan legyártani 6x6)Na mi az. Birkózószart sütött anyu reggelire?
Még arra sem vagy képes, hogy elolvasd amiket belinkelgetsz csak arcoskodsz.
Nembaj. Leragadtál a képeknél?
A torony 12,5t amit ráraknál valamelyik rábára.
Ott a legnagyobb teherbírása terepen 12,8t.
Ha megpáncélozod a fülkét beleültetsz 2 embert elbírja?
De tahóságból jeles.
Szóval a jelenlegi palettán nincs megfelelő alváza a RÁBÁnak. Meg motor se, meg futóműből is a gyengébb jön. Erősebb motort, meg a rendes hidakat bele lehet rakni, az egy dolog. De mi kellene egy megfelelő alvázhoz? Vajon megoldható-e a jelenlegiek fejlesztésével? Ha nem, le tudja-e gyártani a RÁBA azt, ami megfelelő? Mert az csak tökönszúródás lenne, ha egy az egyben vennének valami TATRA-t. Lehetne azt is tanulni, meg készletezni hozzá.
H
Hummen23
Guest
Azt nyilatkozta valaki, hogy egy meglévő Rába konstrukcióra gondoltak? Vagy csupán arról van szó, hogy a Rába fogja gyártani?
Megveszi a MAN 8x8 gyártási licencét aztán jóccakát. De amúgy egy lecsupaszított löveget mint az EVA technikailag elbírja a H25.
@krisss megválaszolta a legegyszerűbb megoldással kb
csak annyit emelnék ki abból amit kriss mondott hogy LECSUPASZÍTOTT löveget elbír a H25
Azért a felfüggesztésre ránéznék, meg az erősebb motort beleraknám. Amúgy lényegében logisztikai szempontból az 1 féle motor az összes rábába, jó dolog, csak akkor nem a leggyengébbet kéne beletenni hanem a legerősebbet.@krisss megválaszolta a legegyszerűbb megoldással kb
Node kérem az többet fogyaszt. Békeidőben meg az a szempont sajna.
Logisztikai szempontból mennyit számít? Ha valami baja van gondolom győrbe kell hozni őket. Az ipari park man szervizébe mindíg áll valami honvédségi (ott meg egy csak van alkatrész).Ma egy vízszállítótt láttam. A csapatnál mennyire nyúlhatnak hozzá a szerelők? Garanciára gondolok.
A szerelők győrben kaptak képzést, de amíg tart a gyári garancia addig visszahurcolják ha komolyabb gondja van.
itt a 8x8-as konténerhordós MAN (nem Rába, hanem MAN) na ezt kéne aládobni az AGM-nek, hogy jól elbírja.
Innen már csak egy kis ugrás lenne....
(Rákosmenti rendvédelmi- és katonai napokon fotózták ma.)