A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
R
rejsz felügyelő
Guest
Lényegtelen, arra céloztam hogy minimális erőbefektetéssel meg lehet oldani a felmerült problémát.
A minőségi gondokkal még lehet mit kezdeni kisebb erőfeszítéssel, de egy teljes motorcsere a jelenlegi flottán és átállni az új motorra azért nem 2 forint. Az akkori döntéshozók spórolni akartak vele de a kősbbiek meg úgy voltak vele, hogy szarni rá ha eddig jó volt.
R
rejsz felügyelő
Guest
A következő szériát kell alapból erősebb motorral rendelni. Gondolom kell még teherautó, ahogy emlékszem nincs teljesen lecserélve a régi járműpark.
Lehetne.Elég csak a déli szomszédunkat megnézni,hogy a szerbek mennyi mindent hoznak ki a 40évvel ezelötti Mercédes és Deutz technológiábol.
Érdekesek a sorozatvetőkön a ponyvataró ivek,amik menethelyzetben lévő csőktegek fölé motorikussan ponyvát húz ki,igy a vonuló sorozatvető sima ponyvás teherautónak látszik-némi maszkirovka.
Csakhogy ez nem technikai kérdés,hanem becsületbeli(erklcsi).Nameg ellenörzés és számonkérés kérdése.Nem technikai kérdés,csak sima korrupció.Rába tudna versenyhelyzetben olcsóbban,jobbat is kinálni.Nem önállóan,de kooperációban mindenképp.És ebböl a szempontbol mi sokkal jobb helyzetben vagyunk,mint pl a szerbek(egyenlőre).Volt példul olyan Mreci ajánlat,hogy ha Zetros családot rendszeresiti az MH,a Rába lehet a tipus összeszerelője/gyártó.Nemcsak nekünk,mindenkinek.
De ne legyünk naivak.Amig lehet büntetlenül lopni,addig lopni is fognak.
Éshát a kölcségcsökkentő megoldások egy járműben,amiért az adófizetők többet fizetnek,mintha a legjobb német vagy svéd járgányt vettük volna,az szerintem sima lopás.Most még,békeidőben.Mert ezért a lopásért háborúban a katonák vérrel fognak fizetni
Lassan az első Rábák is cserések lesznek. Húsz évre és 200/150 ezer kilométerre terveztek velük, változattól függően. Az első két-három évben érkezett 150 darab, ami cirka a Rába flotta negyede. Ha nem változik semmi, 5-10 év múlva fog beütni, hogy az elindított GBP a negyedéig valósult meg. A kétezres évek elején indult programmal mára teljesen ki kellett volna futnia a keleti blokkos nem Nato kompatibilis terepjáróknak, teherautóknak.
Kedves Meckensen.
Nekem is törölted az egyik írásomat, személyeskedés miatt.
Megmondanád, hogy a "birkózószar volt reggelire" vagy a "tahóságból jeles" ütötte ki a biztosítékot?
Csakhogy máskor ne kövessem el ezt a hibát.
Még akkor sem ha igaziigaz minősíthetetlen hangnemben kommunikált Krissel(ezútal is gratula a türelmedhez Kriss).
Ráadásul baromságokat.
Köszönöm megtisztelő válaszod
Maz katonai 4x4 es. A link alapján maradtak az elnyűhetetlen jumz (jamz) motornál. Igaz már euro 4 es kivitel. A lóerő 330 alapból. Nem tudom hogy a H sorozat mennyi lehet de wiki olyan 240-270 között adja meg. Egyébként nekem tetszik ez a Maz. A fülkét mondjuk érdemes lehetne lecserélni egy Rába/Man fülkére. Na nem képzelődők tovább
http://maz.by/en/products/trucks/chassis/maz-5316x5-460-461/
http://maz.by/en/products/trucks/chassis/maz-5316x5-460-461/
Maz katonai 4x4 es. A link alapján maradtak az elnyűhetetlen jumz (jamz) motornál. Igaz már euro 4 es kivitel. A lóerő 330 alapból. Nem tudom hogy a H sorozat mennyi lehet de wiki olyan 240-270 között adja meg. Egyébként nekem tetszik ez a Maz. A fülkét mondjuk érdemes lehetne lecserélni egy Rába/Man fülkére. Na nem képzelődők tovább
http://maz.by/en/products/trucks/chassis/maz-5316x5-460-461/
Elképzeltem, ahogy egy Nato misszióban pingvinezünk a Rába fülkés Maz mellett, mert nincs hozzá javítókapacitás, miközben a Nato kompatibilis teherautókat karbantartó egységek kicsit szomorúan és tehetetlenül tárják szét kezeiket, mondván, bocsi de ilyet mi még nem is láttunk, nem hogy alkatrészünk legyen hozzá.
Ha már a Nato nevű gittegylet tagjai vagyunk, használjuk ki az előnyeit, és direktbe ne rúgjuk magunkat tökön.
Nem a technológia itt a probléma.A mai Rábák-MANok.Azok meg alapbol nem ócskák.De az 50évvel ezelötti D566 is tökéletesen megfelelne,modern motorral váltóval.A hiba nálunk van.A hozzáállásban.Mack-nek nem fog tetszeni,de az intézményrendszerrel,az állami-politikai felépitménnyel.Hogy büntetlenül lehet aranyáron hulladékot rendelni,gyártani,átvenni.Hogy csak látszatcselekvéssel ki lehet szúrni az emberek szemét.Simán lehetne közvetlenül a MANtol rendelni azt,amit most a Rábátol rendelünk.Nyilt tenderen,és jobbat kapnánk-kevesebb pénzért.Csakhát az nem lenne magyarosch.Az ÁSZ nem fog vizsgálódni egy olyan szervezet ellen,ami ugyanannak az intézményrendszernek a része,amihez maga is tartozik.Ok és okozat.Mert lejár a légiharcrakéta szavatossága,és alulmotorizált lesz a nem megfelelő minőségben gyártott méregdrága teherautó,ha ugyanannak a hatalmi szervezetnek az egyik részének kéne számonkérni a másik részét,ami a lopásbol él.Ez Perjés mondásának értelme.Minden hadsereg olyan,mint az állam,amelyik kiállitja.Urambátyám-haverom államnak a serege is korrupt.És ez pártpolitikátol független,rendszerprobléma.Akármilyen röhej,de ezért van még mindig 60éve tervezett műbör tártáskája a kiskatonának.Mert jó lesz az a parasztnak.Ha panaszkodik,majd beverjük a száját-de ugy sem tud semmit csinálniMaz katonai 4x4 es. A link alapján maradtak az elnyűhetetlen jumz (jamz) motornál. Igaz már euro 4 es kivitel. A lóerő 330 alapból. Nem tudom hogy a H sorozat mennyi lehet de wiki olyan 240-270 között adja meg. Egyébként nekem tetszik ez a Maz. A fülkét mondjuk érdemes lehetne lecserélni egy Rába/Man fülkére. Na nem képzelődők tovább
http://maz.by/en/products/trucks/chassis/maz-5316x5-460-461/
Arra akartam célozni hogy a belaruszok is alapból 330 as motort raknak bele egy alap 4x4 es katonai járműbe. Tehát ha Rába és ne legyen vele szívás terepen megpakolva akkor minimum egy 350-400 as lovas motor nyugodtan elférhetne benne.
Tudom, csak megérteni nem tudom. Erről sírok, Nato szabvány, D20, Ural. Lassan 30 éve megszűnt a VSZ, 15 éve Nato tagok vagyunk. Reménykedtem, hogy a 40 évnyi nemtörődöm pusztítás után most, nem csak egy eszközeiben hanem mentalitásában is modern, és új Honvédség születhet. Sajnos egyre jobban azt érzem, hogy megint csak látványpékség van.
Nekünk nincs olyan teherautónk mint a képen,innantől kezdve tök mind1,hogy ki mivel húzza mert mi csak URAL-al tudjuk.
Afene.Most nézzem,hogy ez csak modell.Mindenesetre a csehek l Tátrával vontatták.Akármivel lehet vontatni,ez csak vonóhorog kérdése
Ez egy MAN akar lenni,de csak modell.De a lényeg,hogy nem csak Urallal lehet vontatni.Mikor a D20t rendszeresitették,még nem is volt a rajzasztalon sem az Ural.Kraz214,meg Molotov volt a sláger akkoriban.
Mem érted,hogy nekünk nincs semmi az URALON kívül?Teljesen irreleváns,hogy másnak van.
Van ertelme azert a par jarmuert licenszt venni? Szeritem ezt a kerdest mar atfuttattak a felsobb helyeken es okkal van igy.
Amennyi 8x8-ra szükség van különféle feladatkörökben, teljesen felesleges amúgy licencet venni. Még akkor is ha egyszer lesz teherautós tüzérségünk.