A Magyar Nemzet sem tud semmit...
https://magyarnemzet.hu/belfold/bucsuzik-az-an-26-ostol-a-magyar-honvedseg-8216564/
https://magyarnemzet.hu/belfold/bucsuzik-az-an-26-ostol-a-magyar-honvedseg-8216564/
[HUN] Antonov An-26 Curl
- Téma indítója Jeno
- Indítva
Legalább a fontosabb dátumokat:
"Az An–26-os szállítógépek kivonásával negyvenhat év után, csütörtökön véget ér egy korszak a Magyar Honvédségnél. A szállítórepülőgép-típus hazai utolsó, még üzemképes példányának ünnepélyes búcsúztatása június 11-én a kecskeméti légibázison lesz. Lapunk információi szerint a típust két héttel később, június 23-án törlik hivatalosan is a honvédség hadrendjéből."
Furcsa a fülemnek:
"Korábban szó volt arról, hogy az An–26-os meglévő példányait oroszországi nagyjavításra küldenék, amíg a tervezett új, rámpás, nagyobb műszaki eszközök szállítására is alkalmas, korszerű közepes taktikai szállítógépek megérkeznek."
Hábensusz Zoltán százados 36 évig volt az An26-os repülőgép fedélzeti rádiósa, amely idő alatt mintegy 9000 órát repült at Ancsa fedélzetén "hátramenetben".
Ötvös Lajos őrnagy és Ötvös Réka zászlós szerelmi története 17 éve kezdődött – köszönhetően az An26-os repülőgépnek. Mindketten egy századnál dolgoztak, majd a munkakapcsolatból szerelem, abból házasság lett. Az An26-os repülőnek – vagy ahogy mi hívjuk: Ancsának – ők egymást köszönhetik. Gratulálunk nekik!
Ötvös Lajos őrnagy és Ötvös Réka zászlós szerelmi története 17 éve kezdődött – köszönhetően az An26-os repülőgépnek. Mindketten egy századnál dolgoztak, majd a munkakapcsolatból szerelem, abból házasság lett. Az An26-os repülőnek – vagy ahogy mi hívjuk: Ancsának – ők egymást köszönhetik. Gratulálunk nekik!
"Utoljára használtak analóg technikát légifényképezésnél katonai térképészek az AN-26-os teherszállító-repülőgép egyik utolsó repülésén, június 9-én."
Melyik típus fogja átvenni ezt a feladatot?
Pintér Tímea százados nemcsak az első, de máig az egyetlen női tagja az An-26-os repülőgép személyzetének. Navigátorként, megfigyelőként 15 éven át repült az Ancsa fedélzetén.
T
Törölt tag
Guest
Már eddig is használtak drónokat erre a célra."Utoljára használtak analóg technikát légifényképezésnél katonai térképészek az AN-26-os teherszállító-repülőgép egyik utolsó repülésén, június 9-én."
Melyik típus fogja átvenni ezt a feladatot?
Jóval olcsóbban...
Open Skies kuldetesekre meg mar ugy sem kell menni...
Akkor holnaptól a "közösen használt" 3 db C-17 nehéz szállítón kívül nem lesz rámpás szállítógépünk? Továbbá megszűnik egy újabb harci képesség a közepes szállító. Ráadásul nemhogy szerződés kötés, várható érkezési időpont de még a típus kiválasztása sem történt meg...Legalábbis bejelentés nem volt csak annyi, hogy majd lesz. Pedig a járványhelyzet is bizonyította, hogy saját, startra kész szállítógépekre szükség van. Nem beszélve arról, hogy menekülő út a kiöregedő grippen pilótáknak, akiknek a tapasztalata felbecsülhetetlen.
Ez szánalmas...
Ez szánalmas...
T
Törölt tag
Guest
Megvolt
Ennyi a hír:
"...Tisztességgel, felemelt fővel kell most búcsút mondanunk ezeknek a repülőknek, pilótáiknak azonban ezzel nem ért véget a pályafutása. A jövőben is számítunk rájuk, hisz hamarosan érkeznek az új gépek a Magyar Légierőhöz..."
https://hiros.hu/kekfeny/honvedseg/bucsu-az-an-26-katonai-szallitorepuloktol
Megvolt
Ennyi a hír:
"...Tisztességgel, felemelt fővel kell most búcsút mondanunk ezeknek a repülőknek, pilótáiknak azonban ezzel nem ért véget a pályafutása. A jövőben is számítunk rájuk, hisz hamarosan érkeznek az új gépek a Magyar Légierőhöz..."
https://hiros.hu/kekfeny/honvedseg/bucsu-az-an-26-katonai-szallitorepuloktol
Benkőnek mit jelenthet a hamarosan?
Ugye ugye...
Oks.
De képzésre sem pilóták sem műszakiak nem lettek elküldve.
Vagy nem volt nyilvános?
Bejelentve nincs semmi.
De ebből a mondatból legalább azt leszűrhetjük, hogy nem napolták el. (napersze ha igazat mond
)
Mivel lettunk volna elorebb a virus alatt ha van 3 teherszallito gepe is a Honvedsegnek?
Meg az A400M-rol is kiderult hogy keves a kapacitasa. Csak kb.15t vedofelszerelest tudtak elhozni a spanyol gepek egy forduloval Kinabol. Az csak egy kicsit tobb, mint amennyit egy Wizzair A320NEO el tudott hozni. Es az Amerikaban rekedt turistak sem orultek volna, ha egy szallitogep raktereben kellett volna hazautazni egy jo hosszu uton. A virus azt mutatta meg hogy milyen hasznos lehet egy A330/B777 meretu gep. Esetleg egy A350/B787. Masok ezekkel vegeztek a szallitasokat. Kell a katonai szallitogep, csak masra.
Valaki aki repülésben jártas megirhatná, hogy az Ancsáról lekerült pilótáknak mennyi ideig lehet "inaktivnak" lenniük, mivel és mennyi ideig tudják fenntartani a kézségüket, hogy azután átképzésre mehessenek ill. hogy ne veszitség el a jogositásaikat. Itthon a Zlines repkedés megoldja ezt vagy azért ehhez komolyabb rendszeres repülés kell?!Oks.
De képzésre sem pilóták sem műszakiak nem lettek elküldve.
Vagy nem volt nyilvános?
Bejelentve nincs semmi.
De ebből a mondatból legalább azt leszűrhetjük, hogy nem napolták el. (napersze ha igazat mond
2019 januarjaban nyilatkozta legutobb hogy most mar tenyleg a szallitogep beszerzes jon... ha azota alairtak a szerzodest a KC390re akkor most biztos nagyon izgulnak hogy kivel tarsul vegul az Embraer... India vagy Kina?