K
kamm
Guest
Ketlem, mert eleve Wotan35-tel is szállítják, ha ugy rendeled, logikusan előre gondolkodtak, 50mmig biztosan (ugy remlik, van RM portfoliojaban Supershot is, nem?)
Rheinmetall Lynx
- Téma indítója eSeM
- Indítva
Ketlem, mert eleve Wotan35-tel is szállítják, ha ugy rendeled, logikusan előre gondolkodtak, 50mmig biztosan (ugy remlik, van RM portfoliojaban Supershot is, nem?)
K
kamm
Guest
Még egy megjegyzés: Nem fikázzuk a cég termékét, mert egyelőre nincs ilyen terméke.Egy prospektusa, meg videografikája van, azt kritizáljuk. Ez jelentős különbség.
Ezért nem igazan érdemes ide kommentelgetni, hogy konkretan hazugsagokat terjessz.
Alapvetően igazad van, de a szovjet műszaki megoldásokat, nem lehet a mai némettel összehasonlítani. A rendszeres karbantartást, cserét, ahogy az autóknál is nem lehet megspórolni. De ha ezeket betartod, akkor beázás szintű probléma sztem lehetetlen.A "legó jelleg" szimpatikusnak tűnik, de vannak fenntartásaim, műszaki szempontból.
Egy harcjárműnél nagyon fontos a légmentes tömítettség, nem csak az úszóképeseknél. Az ABV rendszer elméletileg állandó minimális túlnyomást létesít a járműben, normál helyzetben is. A nagy méretű modul elem peremén megfelelő tömítés kell, ami meg is lesz, azonban nekünk üzemeltetőknek az a fontos, hogy ez mindig megbízhatóan tömítsen. Az orosz eszközök búvónyílásai körüli gumi tömítések is idővel elöregedtek, nem zártak jól, ez valószínűleg itt is így lesz. A nagyobb méret a gond (drágább cserélni), illetve egy kellemetlen következmény: A beázás. A legtöbb ruszki járművünkön most is befolyik az esővíz, ezt a katonák elviselik. Viszont egy több milliárdos járműnél ez nyilván nem lenne jó.
Az olcsó üzemeltetés és a praktikusság nekem itt is ellentmondásos.
Csak esőben. Egyébként a BTR ben istenesek még, az úszó képesség miatt. A T 72-k mindegyike szinte beázik. Optikai is mert ott is régi a tömítés.
En olyanrol nem tudok hogy a 72 beazna... Olyan vastag pancelon atszivarognia az esoviznek...
Pedig heti szinten vannak mosva a 72 esek igazabol minden hasznalat utan.btr rol se tudok. Plane hogy fellul nem a gumik a vizelleni tomitesek lenyege hanem a peremek es a hornyok.
Arra utaltam csak, hogy minek mi a következménye, velejárója. Az olcsó üzemeltetés a sok technikai újdonságot rejtő eszközöknel nem igen lehetséges. Ez csak egy példa, arra, hogy az ígéretek ellentmondóak. Nem azt mondom, hogy a Lynx beázik, hanem azt, hogy nem lesz olcsóbb az üzemeltetése.
Nem az acél lukas! A tömítések vannak elöregedve. De sajnos esőben beáznak. Ezért ponyvaznak mindig, ha kint vannak tartósan.
Hát ültem benne esőben eleget, de még olyat, hogy beázott volna nem tapasztaltam BTR-nél.
Nem lattam meg pomyvazva se 72 est se btr t.ha akabelbevezetesek tomitesere gondolsz 72 nel mimden acelcsobe fut.es szinte minden acelcso sot mind alacsonyabbrol indul es a torony magasabb reszen csatlakozik a toronyba /fizikailag is lehetetlen hogy moso vagy esoviz bejussion./
Alcahalozva viszont eleg gyakran van a btr mert az tartozek.
akkor Te valami nagyon kókler "btr"-ben ülhettél koma mert még sosem láttam olyat hogy bárhol is beázna (pedig ültem párban,esőben is ), nyilván ha az egyik nyíláson beöntenek vizet az más (ilyen is volt...
)A parancsnoki beszokott, a vezetői is ugyanaz. A motorter nem. Az akku tároló ajtaja is jó, de láttam olyat, hogy befolyt a sár, mert komplett nem volt benn tomites.Az oldal ajtók viszont jók. Van még egy különbseg a BTR és a T72 között. A koruk. A BTR ek 96 körüliek, a tankok egy tizessel öregebbek.
Olyan is volt, hogy a TKN mellett.akkor Te valami nagyon kókler "btr"-ben ülhettél koma mert még sosem láttam olyat hogy bárhol is beázna (pedig ültem párban,esőben is ), nyilván ha az egyik nyíláson beöntenek vizet az más (ilyen is volt...
Te olcsó és olcsóbb üzemeltetésről is írsz egy hozzászóláson belül, miközben az nem ugyanaz! Szerintem sem lehet egy (több)milliárdos eszközt olcsón üzemeltetni, de olcsóbban, mint egy másikat (pl. Puma), igen. Úgy vélem, az RM arra gondol (arról próbálja a potenciális vevőket meggyőzni), hogy a Lynxet olcsóbban lehet majd üzemeltetni, mint a versenytársakat. Ami persze vagy igaz, vagy nem....
Igen. Én a kételyemet fogalmaztam meg egy egyszerű példán keresztül.
Egyébként szerintem a motor üzemeltetésén valóban sokat spórolhat a Lynx. A Puma motorja szerintem szörnyen drága lehet. Új konstrukció, kifejezetten katonai célra, kis szériában. A legdrágább. A Lynx itt van előnyben a Pumaval szemben.
K
kamm
Guest
Teljesen biztosan, az adott kommentre volt valasz, informatikuskent eleg turhetoen kezelem az ilyesmi online feluleteket...
K
kamm
Guest
Olcso semmi sem lesz, ez nem az a mufaj. Olcso lehet esetleg majd az a loszer, amit otthon gyartunk majd hozza, mas nemigen.
K