[HUN] Aero Vodochody / HSC Aerojet Zrt (Hu, 80%) + Omnipol (Cz, 20%)
- Téma indítója SilvioD
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Szerintem kár erőlködni az AV-val - mint a feltörekvő piacok kurrens megoldása, Kína már olyan erős iparral, sőt egyre több saját fejlesztésű repülővel rendelkezik, kapacitásokkal , nem embargózható technikával, hazai nagy tömegű használattal és ezért tapasztalatokkal, referenciával hogy letarolja ezeket a piacokat. Egyre több helyen jelenik meg a kínai technika a légierőkben Ázsiában, ha Afrika fizetőképes lesz akkor ott is, feltehetően valamilyen orosz technika mellett.
Ide befurakodni az AV-val minek egyetlen egy előnye van ... a szép emléke ... kimaradt 30-35 év az AV-nél a piaci jelenlétből, lemaradt a fejlesztésekben, nincs sikeres terméke aminek komoly referenciái lennének komoly piacokon. Ebbe pénzt ölni, meg hajtóműfejlesztésbe, meg piachódításba egy olyan szegmensben ahol tülekedés van, ráadásul az AV gépe a leggyengébb versenyző? Az AV jó ha megmarad egy jó technikai alapokkal bíró beszállítónak a nagy gyártókhoz. Az AV a cseh Ikarus, nem élhet meg a "szép emlékekből". Minden elgondolás ami az AV magyar jelenlétét sőt a gépek újbóli megjelenését vízionálja a múlt dicsőségén merengő illúzió.
Az AV piaci
Van reális esélye, hogy erősebb hajtómű kerül az L39NG-be?
Nem tudom, de a Williams hajtóműre terveztek alternatívát, ha USA tiltás lenne. Mi az alternatíva azt nem ismerem.
Post-pandemic restart: The L-39 Users Group Conference hosted representatives from 16 countries...
From European countries, representatives of the air forces of Slovakia, Hungary, Germany and Estonia, arrived at the conference. Delegations from Ghana and Nigeria, for example, were present from the African continent. Participants included countries from South America, and this time also some private users of the L-39, including a representative of the American acrobatic group Patriots. The meeting was organized by the Czech Air Force together with Aero Vodochody and Omnipol company.
Megették a pogácsát....
Egyébként a jól emléxem, van a pandeborn-i reptéren üzemeltető cég, aki felvisz bárkit aki fizet, húsz perc repülés kb 2000 font, vagy valami ilyesmi.
Bármily fura is a németeknek nincs saját vadászképzésük sőt nagyon más sem Usaba járnak. a Holman bázisi központal (az angoloknak is van ott valami egyébként) onnét a tornádók repülnek még talán. a phantomok kivonásra kerültek. (tornádók üzemeltetése így macerás az mindenesetre biztos ha még üzemel is onnan német gp az már nem sokáig)
volt egy haditengerészeti bázis amit használtak a németek de f4 kivonásával már az sem müködik
vane egy repterük még ami Lufthansa kezelésbe van és ott nagyobb gépekre teherszállítók utasszállítókra képeznek pilótákat ha minden igaz az még müködik
és van egy bázis texaszba ahol nincs gépük az amerikaiak gépeit használják alapképzésre...
a 4 usa bázisból amit használtak eddig 2ön megszünik vagy már meg is szünt a német részről az igénybevétel...
a maradék 2 ből az eggyik lufthansa reptér nagy gépekre történik rajta oktatás (azt igazából bárhól le tudják vezényelni )
marad 1 gázturbinás+ hangsebesség alatti és feletti sugárhajtásos kiképzőbázis.
miközben a hangsebesség alatti kismotoros képzést németországba tartják. Ahol mostmár drónképzés is van (bővítik a helyet.)
És hab a tortán hogy az amik a texászi bázist tisztán F35 képző központáá akarják átalakítani. (és az meg ugye a németeknek nem lessz)
tehát vagy átcuccolnak usan bellül vagy f35 öt vesznek vagy jóval többet fizetnek vagy hazaköltöznek... és néha kirepkednek legfeljebb a holmi bázisra komolyabb gyakorlásra. (az f18 is ugye így keveredett be a képbe komolyabban mert akkor azzal tudnának gyakorolni az usaba a haditengerészeti bázison amit talán még valamilyen szinten használgatnak..)
a tévedés jogát fenntartom mert annyira nem vágom a dolgokat
csak már korábban párszor utánna néztem...(többnyire itteni dolog miatt)
Aktualis helyzet
Gulyás Gergely azt mondta, örül, ha magyar tulajdonba kerülnek külföldi cégek, de nem erősítette meg, hogy a cseh Aero Vodochody repülőgép-gyártó vállalatban többségi tulajdon szereznek magyar befektetők.
A Portfolio úgy tudja, a tranzakció meg fog történni és hetek kérdése, hogy lezáruljon.
Gulyás Gergely azt mondta, örül, ha magyar tulajdonba kerülnek külföldi cégek, de nem erősítette meg, hogy a cseh Aero Vodochody repülőgép-gyártó vállalatban többségi tulajdon szereznek magyar befektetők.
A Portfolio úgy tudja, a tranzakció meg fog történni és hetek kérdése, hogy lezáruljon.
Vietnam megrendel 12 L-39 jet Kiképzőgépet a Cseh Köztársaságból
fighterjetsworld.com
Ez még februárban jelent meg, csak ideteszem emlékeztetőnek.
Vietnam Orders 12 L-39 jet Trainer From Czech Republic - Fighter Jets World
The first public presentation of the first pre-production aircraft Aero L-39NG ev. No. 0475 (serial
fighterjetsworld.com