MiG-31 Foxhound (Mikojan-Gurjevics)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Ezt a hozzászólásomat, legalábbis az olajjal kapcsolatos részt kéretik fenntartással kezelni!
Molnibage kérésére forrást kerestem rá, de ahol emlékezetem szerint olvastam:
http://airwar.ru/enc/fighter/mig31.html
Ott nem találom. Vagy keverem valamivel, vagy máshol találkoztam az infóval. Viszont az itt is szerepel, hogy légi utántöltéssel is max. 6 óra a levegőben tölthető idő. Azért keresek tovább!
Biztos hogy nem volt közbenső leszállás valahol? Mert légitankolni lehet egy gépet, de légi hajtómű-olaj utántöltésről még életemben nem hallottam, és általában az a korlátja a max rep-időnek.
Elvileg leszállhattak félúton Szent Ilonán (Ascension Island) a RAF támaszpontján, de az még akkor is 6350 km a Falklandokig. Meg 6500 a Brit Szigetektől Szent Ilonáig. Mondjuk, hogy ez a Tájfunoknak mennyi repidőben? Passz!
Én is Ascension-ra gondoltam, ott van RAF-bázis, Szent Ilonán csak egy kis polgári reptér. Mondjuk pihenhettek egyet Gibraltáron is, ott is a RAF az úr, azzal legalább az első szakaszt rövidíthették vagy 1200km-el.
The Typhoons left RAF Coningsby in Lincolnshire on (2009) 12 September accompanied by a spare aircraft, and were flown to the South Atlantic with support from in-flight refuelling aircraft. The fighters have been drawn from the RAF's 3 Sqn, but left the UK without unit markings.
Az alábbi hivatkozás egy állítólag 1989-es esetet ír le, ami Jelizovon történt, a 865. IAP. MiG-31DZ gépével.
A történet szerint egy riasztás során készültségből elfogtak egy Orion tengerészeti felderítő / járőr gépet, ami a kifutó orosz tengeralattjárókra vadászott nemzetközi légtérben, 60-70 km-re az orosz szárazföldtől. A készültségi 31-est a feladatra önként jelentkező politikai tiszt vezette, akire a szerző Vászja-ként hivatkozik. Sikeresen elfogták az Oriont, és kísérni kezdték, de ez nehézséget okozott, mert a célgép 400-450 km/h-val körözött, ami egy felfegyverzett 31-esnek túl alacsony. Ezért nem kísérték, hanem hol eltávolodtak az Oriontól, hol újra befogták. Ez így ment 1 órán át, és Vászja már elfáradt.
Úgy döntött, hogy a befogják radarral a célgépet, és rakétaindítást imitálva próbálják távozásra bírni a hívatlan látogatót. Úgymond "megcsörgetik". Ám a politikai tiszt nem volt rutinos pilóta, és nem tudta, hogy 2 kapcsolót le kell kapcsolnia, ha csak szimulálni akarja a fegyverhasználatot. Így miután a sturman befogta az Oriont, sikerült kilőniük rá egy R-33-ast! De észre sem vették, csak a zajt hallották, amit a rakéta indítása keltett!
Az volt a szerencséjük, - meg az Orionnak is - hogy az ismeretlen zaj hallatán (azt hitték a futóművel van valami rendellenesség) megszakították a rávezetést, és a rakéta elment a vakvilágba. Csak akkor értették meg, hogy mi történt, amikor leszállás után a műszakiak megkérdezték, hogy hová lett egy rakéta.
Az eset után Vászját "büntetésből" más - ha jól értem - magasabb beosztásba helyezték, és a szerző csak akkor hallott róla újra, amikor a Szu összeomlása után Vászja már lelkes demokrata volt.
https://fishki.net/1822454-kak-vasilij-chut-orion-ne-zavalil.html
A történet szerint egy riasztás során készültségből elfogtak egy Orion tengerészeti felderítő / járőr gépet, ami a kifutó orosz tengeralattjárókra vadászott nemzetközi légtérben, 60-70 km-re az orosz szárazföldtől. A készültségi 31-est a feladatra önként jelentkező politikai tiszt vezette, akire a szerző Vászja-ként hivatkozik. Sikeresen elfogták az Oriont, és kísérni kezdték, de ez nehézséget okozott, mert a célgép 400-450 km/h-val körözött, ami egy felfegyverzett 31-esnek túl alacsony. Ezért nem kísérték, hanem hol eltávolodtak az Oriontól, hol újra befogták. Ez így ment 1 órán át, és Vászja már elfáradt.
Úgy döntött, hogy a befogják radarral a célgépet, és rakétaindítást imitálva próbálják távozásra bírni a hívatlan látogatót. Úgymond "megcsörgetik". Ám a politikai tiszt nem volt rutinos pilóta, és nem tudta, hogy 2 kapcsolót le kell kapcsolnia, ha csak szimulálni akarja a fegyverhasználatot. Így miután a sturman befogta az Oriont, sikerült kilőniük rá egy R-33-ast! De észre sem vették, csak a zajt hallották, amit a rakéta indítása keltett!
Az volt a szerencséjük, - meg az Orionnak is - hogy az ismeretlen zaj hallatán (azt hitték a futóművel van valami rendellenesség) megszakították a rávezetést, és a rakéta elment a vakvilágba. Csak akkor értették meg, hogy mi történt, amikor leszállás után a műszakiak megkérdezték, hogy hová lett egy rakéta.
Az eset után Vászját "büntetésből" más - ha jól értem - magasabb beosztásba helyezték, és a szerző csak akkor hallott róla újra, amikor a Szu összeomlása után Vászja már lelkes demokrata volt.
https://fishki.net/1822454-kak-vasilij-chut-orion-ne-zavalil.html
Az alábbi forrás szerint Szergej Sojgu védelmi miniszter bejelentette, hogy a MiG-31K-k eddig több mint 380 "kísérleti harci őrjáratozást" végeztek a Kaszpi- és a Fekete-tenger felett. Még folyik a Kinzsal rakéták képességeinek maximális kihasználására irányuló program. Ezzel párhuzamosan a vizsgálják a lehetőségét, hogy a Tu-22M3-asok is alkalmazzák a Kinzsalt. A Tupoljevek egyszerre több rakétát is képesek lennének hordozni.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6138865
https://tass.ru/armiya-i-opk/6138865
A Jelizovoi 865. IAP. újabb 2 db modernizált MiG-31-est kapott. Sajnos a videón sem az alváltozat (BM/BSzM) sem az RF számok nem látszanak, csak az biztos, hogy az egyik gépnek kék 38 az oldalszáma.
Várható volt a T-22M3 ra való integráció ötlete, eléggé adta magát a dolog.
Evgenyij Topgun visszatért. Szép festésű MiG-31BSzM-ek Permből:
Milyen jó kis vulkánjuk van. Inkább nagy. Áll is egy TOR vagy mi réskitöltőnek a megfelelő helyen. Egyszer megkerestem a kugliőrtszön.
Azt nem tudom, hogy más nemzeteknél csinálják-e (nálunk az én időmben nem volt szokás), de a szovjet / orosz műszakiak a szárnyvég megsimogatásával szerencsés visszatérést kívánnak a GÉPÜKNEK. Mert az ő felfogásuk szerint nem a pilóta hozza vissza egyben a gépet, hanem a gép a személyzetét.
Én sokáig azt gondoltam, hogy a MiG-31-es egy gyors légi rakétaindító állvány, de a manőverezőképessége csapnivaló. Az alábbi videó megváltoztatta ezt a véleményemet. Sajnos elég rossz minőségű, de azért a lényeg látszik rajta. (És az első zene sem rossz, szerintem.)
A videón egyébként Valerij Grigorjev (Валерий Григорьев) alezredes, az Orosz Légierő kitüntetett pilótája repüli a gépet, ha jól tudom a búcsúrepülésén. (Hogy az alakulattól, vagy a repüléstől búcsúzott-e azt sajnos nem tudom.)
A videón egyébként Valerij Grigorjev (Валерий Григорьев) alezredes, az Orosz Légierő kitüntetett pilótája repüli a gépet, ha jól tudom a búcsúrepülésén. (Hogy az alakulattól, vagy a repüléstől búcsúzott-e azt sajnos nem tudom.)