A-50 Shmel , Mainstay / A-100 Premjer (Berjev)

[Negan]

S200 egy CW rávezető rendszeres cucc,még ma is nagyon nehéz zavarni.Izraeli F16I horizont alá menekült előle.És amelyik késlekedett,az le is esett....
És bármilyen meglepő,lehet vakitani a besugárzásjelzőt is.Több zavaróadó ugyanazon a hullámhosszon ad,és a nem csúcsszuper besugárzásjelző már nem tudja kiszurni a tűzvezető radart a zajbol.És ezt a zavarást végezhetik tűzvezető radarokkal is.Ezt ismételgetve el lehet altatni a legénységet.
Ezt lehet párositani az A50 radarjának zavarásával.Zavarás fedezetében érkező rakétát nem biztos,hogy kiszurja az A50.
Plusz még elötte másra nem jó rakétákkal csinálnak pár ballisztikus támadást,és az A50 legénysége "negszokja" a dolgot."Bealtatott" gép meg lepottyan,mert nem,vagy nem időben reagál a célirányos támadásra.

 

[BJani]

Levezetnéd, hogy hogyan manőverezne?

Nem értem a kérdést, bocsi.
Mint írtam, a repülés első fázisában az indításkor kikalkulált pozícióra repülne GPS alapján, a végfázisban meg a "hagyományos" félaktív vagy aktív rávezetéssel.

 

[borisz]

Nem értem a kérdést, bocsi.
Mint írtam, a repülés első fázisában az indításkor kikalkulált pozícióra repülne GPS alapján, a végfázisban meg a "hagyományos" félaktív vagy aktív rávezetéssel.

Tehát adott egy mach 4-el repesztő, villanyoszlop méretű fém bigyó, ami arra repül, ahol majd talán valamikor lesz az ellenséges repülő.
És ha egészen véletlenül kiszúrják ezt a nagy vasdarabot, és kitérnek előle? Hogyan fogja követni a célpontot?

 

[BJani]

Tehát adott egy mach 4-el repesztő, villanyoszlop méretű fém bigyó, ami arra repül, ahol majd talán valamikor lesz az ellenséges repülő.
És ha egészen véletlenül kiszúrják ezt a nagy vasdarabot, és kitérnek előle? Hogyan fogja követni a célpontot?

A repülés második felében, az utolsó 50-100km-en korrigál majd 15-20 fokot...
3 perc alatt amúgy egy Il-76 méretű repcsi nem tud olyan nagyon sokat tenni. Tud süllyedni kb 5-6 ezer métert, illetve oldalirányban meg tud tenni max 25km-t. Nem tud sarkon fordulni, mint egy vadászgép, jól behatárolható helyen lesz az indításkor kalkulált találkozási ponthoz képest...

Mindenféleképpen nehezebben észrevehető egy ilyen kisugárzás nélkül indított rakéta, mint egy "hagyományos", tűzvezető radarral célmegvilágítást igénylő rakéta lenne. Ha egy sima S-200/Patriot tud sikeresen működni, akkor nem manőverező célra ez is jó, illetve sok esetben akár jobb is.

 

[Robur]

Az első gyászjelentés az A-50-es legénységéről. Állítólag tízen voltak:

https://twitter.com/i/web/status/1762122921059742186

 

[Zaphod Beeblebrox]

Orosz Telegram forrásokból most azt olvasni, hogy valóban egy S200-at inditottak az A50-re amit a gép ès a támogató Su35 is észlelt. A Rostov régió Taganrog mellett állomásozó légvédelem kettő rakétát indított az S200 elfogására amit az első sikeresen meg is tett, de a második rakéta ellenség-barát azonosító rendszer hibája miatt az A50-t vette célba.

Nem megerősített, de elkepzelhető szenárió. A korábbi videón látható első robbanás tehát nem az IR csalira rámozduló ellenséges rakéta volt, hanem a légvédelem elfogója. Ezzel máris kikerul a képből az "IR képességű raketa". Életszerűbb mint a lopakodó gépes, meg mindenféle tuningolt s200 teóriák.

Itt látható az indítás, háttérben a menekülő A50;

https://twitter.com/i/web/status/1762075165410885863

 

[boki]

 

[Öregtankos]

Fighterbomber

Вы правильно поняли. Первая часть моего вчерашнего поста начала выполнятся. Ряды доблестных Воздушно-Космических сил России пополнил новый самолет РЛДНиУ А-50У. Доброе утро, страна!

t.me

 

[Nemerson]

Oroszok Az Igazság Oldalán

❗ Egy új A-50U RLDSNiU repülőgép csatlakozott az Orosz Légierő kötelékéhez https://t.me/rezervsvo/48962

t.me

❗ Egy új A-50U RLDSNiU repülőgép csatlakozott az Orosz Légierő kötelékéhez

Сводки и Аналитика СВО (Резерв)

❗Ряды ВКС РФ пополнил новый самолет РЛДНиУ А-50У СВОДКИ-ПОДПИСАТЬСЯ

t.me

 

[Galcom]

• 

  Fighterbomber

  Вы правильно поняли. Первая часть моего вчерашнего поста начала выполнятся. Ряды доблестных Воздушно-Космических сил России пополнил новый самолет РЛДНиУ А-50У. Доброе утро, страна!

  t.me

Oroszok Az Igazság Oldalán

❗ Egy új A-50U RLDSNiU repülőgép csatlakozott az Orosz Légierő kötelékéhez https://t.me/rezervsvo/48962

t.me

❗ Egy új A-50U RLDSNiU repülőgép csatlakozott az Orosz Légierő kötelékéhez

Сводки и Аналитика СВО (Резерв)

❗Ряды ВКС РФ пополнил новый самолет РЛДНиУ А-50У СВОДКИ-ПОДПИСАТЬСЯ

t.me

Figyelembe véve, hogy a 11 tárolt alapváltozatú orosz Beriev A-50 AWACS még a tavaly nyár végei műhold fotókon is ott állt, ahol az elmúlt 25 évben mindig is, így az alábbi lehetőségek maradtak:

• A szokásos orosz dezinformáció
• Egy, már eddig is repülő A-50U gép, festés utáni fotóját promózzák újra
• Az eddig is repülő 50-es oldalszámú még alapváltozatú FR-50601-es esett át valamilyen korszerűsítésen - vagy festésen és most mint új gépet(!) promózzák.
• Nagyon esetleg, a már több mint tíz éve tárolt és korábban teszt célra átalakított 30-ast tették repülőképessé.

Mindenesetre a semmiből, nem pottyanak ki új A-50-esek. A napokban majd kiderül, várom. A médiában szükséges mutatniuk, hogy nem is érintette őket annyira rosszul az eddigi AWACS veszteségek.

 

[fip7]

A Reaper meg 20+ méteres szárnyfesztávú, aztán meg mégis alacsony észlelhetőségű itt egyesek szerint...

A B1B meg egy baszott nagy bombázó, azt szemből akkora az RCS-je, mint egy csupasz F-16-osnak.
Mindenki megértette, hogy fingod sincs az egész témáról, de a legalább a forrásokat olvasnád el amiket linkeltem....

 

[aquarell]

Akkor most hány A-50 van/lehet szolgálatban?

 

[Galcom]

Akkor most hány A-50 van/lehet szolgálatban?

Az A-50-es AWACS egy elég nagy méretben és kis mennyiségben gyártott gép. Így könnyű nyilvántartani!

Ami biztos:

• Az oroszoknak a háború kezdetén 22 db A-50-esük volt
• Tizenegy régi A-50-es sárkányt tárolnak két terülőtéren. Ezek a műholdképek szerint legalább 25 éve nem repülnek.
• Kettőt átalakítottak repülő prototípussá.
• Maradt kilenc héba-hóba üzemképes A-50U/A-50
• A kilencből 2013 és 2023 között nyolc korszerűsített példányt vett át a légierő

Ami még kérdőjeles:

• A háborúban eddig három A-50 sérült meg/zuhant le
• Maradt hat orosz AWACS, ismeretlen üzemállapotban.

Egyébként van még kettő A-50-as prototípus, amiket 1977-es gyártású IL-76-asokból alakítottak annó át. Ezek 1990 óta nem repülnek és soha nem vette át őket a légierő. Az egyik jelenleg múzeumban.

 

[weasel007]

 

[Törölt tag 1711]

Ami még kérdőjeles:

• A háborúban eddig három A-50 sérült meg/zuhant le

Ebből 1-ről van félig-meddig bizonyíték (1 db rossz minőségű felvétel). Többit bemondásra kellene elhinni.


Az első "ledrónozott" másnap saját szárnyain elhagyta Belaruszt.
A második 6 méteres tengerbe zuhantról meg abszolút semmi infó, pedig lennie kellene műholdképnek, vagy legalább orosz hajómozgás nyomának, hogy kiemelik a fontosabb részegységeit.

 

[Robur]

Akkor most hány A-50 van/lehet szolgálatban?

1esek szerint öt A-50U és kettő A-50 régebbi típusú.

 

[Törölt tag 1711]

Azt olvastam készül az oroszoknál vmi tákolmány légtérellenőrző amit bedobhatnak a front közelébe "nem kár érte" ha elkapják, AN-12 a Szu-35 N135 Irbis radarjával összeházasítva.


Mennyi realitása lehet ennek?

 

[dudi]

Azt olvastam készül az oroszoknál vmi tákolmány légtérellenőrző amit bedobhatnak a front közelébe "nem kár érte" ha elkapják, AN-12 a Szu-35 N135 Irbis radarjával összeházasítva.


Mennyi realitása lehet ennek?

Semmi. Bármilyen ilyen dolgot évek kifejleszteni.

 

[aquarell]

Köszönöm a válaszokat!

 

[antigonosz]

Lehet igaz is, de nekem van egy érzésem hogy nem "új".

From -3 to -2, RuAF got a restored A-50U, but is it possible

bulgarianmilitary.com