A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai

Csak ALCA-t már alig találnál. Vett a Draken International Amcsiba, bér-repülésre, plusz ha Iraknak leszállítják a maradékot, akkor már kb ki is ürült az Aero Vodochody udvara/raktára. Plusz ez az A-dartel valszeg nem potensebb a jelenlegi rakétáinknál. Fegyverzet és gyakorlás kellene a Griffekre, semmi más, egyelőre. Had jöjjön a szárazföldi fejlesztés végre. (álom)
 
Pilóta nélküli drónokra van szükség, ha a csapásmérő kapacitást bővíteni kell. Az ember vezette sugárhajtású harci gép egy olyan fölösleges luxus, amire pusztán a légifölény biztosítása miatt van egyelőre szükség. A könnyű csapásmérő gépben ugyanis már nem ül pilóta. Ha pedig nincs pénzünk Predatorra, akkor még mindig ott valami hasonló kapacitású olcsó kínai klón amit lazán fel lehet fegyverezni némi koreai vagy török együttműködéssel modern precíziós fegyverekkel, értve ez alatt elsősorban lézerirányítású 70mm-es rakétákat, ami a közeljövő <i>hamburgere</i> lesz.
 
Szerintem nem volna hülyeség többfeladatú gépet venni,de azzal egyetértek,hogy 14 Gripenre kevés és talán lényegtelen. Én preferálnék 20 Griffet + 10-15 Jak-130/M346-ot. De ehhez erős számítások kellenének,hogy mennyire is van szükség,mennyibe kerülne,mekkora harcértékkel bírnának + fenntartani sem ártana...

De igen,jöhetne a szárazföldi is.
 
Amennyiben igazak lesznek a kiadáscsökkentésről szóló hírek, akkor tényleg búcsút inthetünk minden álmodozásnak.

Vajon mennyi rész jut az MH-ra? És mi lesz a 2016-ban induló HADIK tervvel?
 
az újabb (és mindig ismétlődő) megszorítások is arról szólnak, hogy reális tervet kell támogatni, nem egy kiegyensúlyozott összfegyvernemi haderő létrehozására irányuló beszerzést hanem egy - két kiemelt fontosságú fegyverrendszer beszerzésére építő védelmi haderőt.
 
Már víztisztításban sem vagyunk világelsők :( . Mi lesz így a nehezen kivívott ütőképes, legyőzhetetlennek hitt, overkill képességünkel???

http://soldiersystems.net/2014/09/23/mdm-darley-defense-sunspring/
 
Nemrég olvastam, hogy az új Marder páncélost Oto Melara 105mm ágyúval is gyárthatják:
http://www.military-today.com/tanks/marder_light_tank.htm

Áráról nem olvastam információt.... A TAM tankot Argentínában "gyártották", így látok esélyt a hazai összeszerelésre és tovább fejlesztésre....

Ha már a Hawk szóbakerült, akkor már inkább Alca... :)
Kattints ide a kinyitáshoz...

Alca-ban is Amerikai hajtó mű van. Ennyi erővel Magyarországon is összeszerelhetnénk egy ilyen gépet.... Hogyha Amerikai, akkor inkább olyan gépet választanék, amit tömegesen gyártottak.
A Textron Scorpion repülőgépből készül kiképző gép. Amerikában nem biztos, hogy megveszik mert van preferált repülőgép gyártó. Úgyhogy akár Scorpion repülőgépet is lehetne "gyártani" Alca név alatt Magyarországon....
 
Nemrég olvastam, hogy az új Marder páncélost Oto Melara 105mm ágyúval is gyárthatják:
http://www.military-today.com/tanks/marder_light_tank.htm
Áráról nem olvastam információt.... A TAM tankot Argentínában "gyártották", így látok esélyt a hazai összeszerelésre és tovább fejlesztésre....
Kattints ide a kinyitáshoz...

Minek?

Alca-ban is Amerikai hajtó mű van. Ennyi erővel Magyarországon is összeszerelhetnénk egy ilyen gépet.... Hogyha Amerikai, akkor inkább olyan gépet választanék, amit tömegesen gyártottak.
A Textron Scorpion repülőgépből készül kiképző gép. Amerikában nem biztos, hogy megveszik mert van preferált repülőgép gyártó. Úgyhogy akár Scorpion repülőgépet is lehetne "gyártani" Alca név alatt Magyarországon....
Kattints ide a kinyitáshoz...

Speciel jelenleg apróságok kivételével az egyetlen dolog amit gyártani tudnánk hozzá licenszben természetesen az a hajtómű. Mégpedig Veresegyházon a GE-nél:
http://www.ge.com/hu/hu/company/products_services/index.html

A Dunai repülőgépgyár bezárása óta például nincs kapacitásunk sárkány gyártására vagy összeszerelésére. No nem minthogy ha itt nem a <b>minek</b> lenne a fő kérdés szintén.

Lényegében a magyar hadiipar számára a lőszergyártást, bizonyos járműtípusok, elsősorban teherautók és a személyi felszerelések gyártását leszámítva nem látok racionális terepet. Akkor sem látnék, ha az 1990-es ipari kapacitással rendelkeznénk ehhez. Minek, néhány tucat, legjobb esetben vagy száz-kétszáz termékért az eszement őrület kategóriájában tartozik bármilyen komplex ipari termék gyártása olyan horribilis lesz ugyanis az árcédula, hogy a nézők nélküli vadiúj stadionjaink rentábilis beruházások hozzájuk képest.
 
A Sukhoi-30MKM típusnál:
". It has a rear facing radar, HUD (Thales), NAVFLIR (Navigation Forward Looking Infra-red) (French). Missile Approaches Warning System (MAWS) & laser warning sensor (LWS) supplied by Saab Avitronics of South Africa."
A Sukhoi -nál az Oroszok nem sok mindent gyártanak....
Szerintem Magyarországnak is van lehetősége felvenni ezekkel a gyártókkal kapcsolatot...
Magyarországra jönnek Német repülőgép gyártó cégek, ha jól olvastam itt gyártanak majd alkatrészeket...
 
Nincs magyar lőszergyártás, csak Magyarországon gyártott lőszerek vannak, sváci-német tulajdonossal a NATO számára.

"az újabb (és mindig ismétlődő) megszorítások is arról szólnak, hogy reális tervet kell támogatni, nem egy kiegyensúlyozott összfegyvernemi haderő létrehozására irányuló beszerzést hanem egy - két kiemelt fontosságú fegyverrendszer beszerzésére építő védelmi haderőt. "
Hadsereg fejlesztés MAGYAR módra, ebből biztosan valami nagy baromság fog kisülni. Egy GNÓM hadsereg, mint egy betegen született gyerek, szép kilátások!
 
Nincs magyar lőszergyártás, csak Magyarországon gyártott lőszerek vannak, sváci-német tulajdonossal a NATO számára.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Magyar vállalat gyártja, magyar felségterületen, tehát magyar. Annak semmi jelentősége, hogy kinek a tulajdonában van a magyar vállalat. Pontosabban van, a know-how szempontjából, de ez már egy másik téma.
 
Nem magyar a tulajdonos, a magyar államnak semmilyen beleszólása nincs a gyártásba és fejlesztésbe. A kapacitás le van kötve előre, nem a magyar megrendeléseknek. Esetleg akkor tudnak gyártani a magyar megrendelőknek, ha ugyanazt a lőszert kérik, mint amit éppen aktuálisan gyártanak a gyártósorokon.
 
A Dunai repülőgépgyár bezárása óta például nincs kapacitásunk sárkány gyártására vagy összeszerelésére. No nem minthogy ha itt nem a <b>minek</b> lenne a fő kérdés szintén.

Lényegében a magyar hadiipar számára a lőszergyártást, bizonyos járműtípusok, elsősorban teherautók és a személyi felszerelések gyártását leszámítva nem látok racionális terepet. Akkor sem látnék, ha az 1990-es ipari kapacitással rendelkeznénk ehhez. Minek, néhány tucat, legjobb esetben vagy száz-kétszáz termékért az eszement őrület kategóriájában tartozik bármilyen komplex ipari termék gyártása olyan horribilis lesz ugyanis az árcédula, hogy a nézők nélküli vadiúj stadionjaink rentábilis beruházások hozzájuk képest.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Egy apró észrevétel. A DRRT soha sem gyártott, vagy szerelt össze sárkányszerkezetet, vagy akár repülőgépet, soha sem volt ilyen kapacitása. A DRRT-nek 500 dolgozója volt, míg a PG-nek csak a nagyhangárban dolgozott ennyi alkalmazottja. (Ennek ellenére nem vagyok meggyőződve róla, hogy a jogelődje képes lett volna, abban az állapotában gyártani, összeszerelni talán.)

Azt mindig szeretjük elfelejteni, hogy azért mert nincs PG/DRRT, az nem jelenti, hogy megszűnt Magyarországon a repülőgép-javítás. A kisebb szervezetek mellett, ma is Ferihegyen a négy hangárban gyakran egyszerre 10-12 gép 150-200 személyes repülőgép kis- közepes és nagyjavítása folyik folyamatosan és mindkét szervezet tervezi ideiglenes, könnyűszerkezetes hangárok építését, mert nem tudja hova tenni a megrendeléseit.

A záró megállapításoddal teljesen egyetértek, szerintem sem érdemes ennél nagyobbat álmodni, de ezt viszont meg lehetne/kellene valósítani.

TG
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back