A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/szallitorepulo-_es_helikopterfelujitasra_irt_ki_felhivasokat_a_hm.610750.html
A Nesztin-osztályú hajóink harci hatótávja (combat range) nagyjából 850 kilométer a szükséges tartalékokkal együtt (teljes hatótáv 1500tmf):
Ez a térkép tutira nem jó, egyrészt ezek csak partközelben viszonylag gyenge hullámzásnál tudnak tengeren maradni. Másrészt valahonnét Réni - Izmail térségéből kéne a maradék km-et kimérni, ami mínusz kb 450km. A Duna -Rajna-Majna útvonalon az Északi tenger pedig kb 1100km.
<blockquote rel="blogen">
Nem elég csak ráb@szni egy csónakot! A személyzetet hova helyezed? A hajót a saját kiszolgálóihoz méretezték, tartósan nem alkalmas több fő befogadására. A tengeri bevetéseknél egy ilyen méretű és jellegű hajó ritkán merészkedik a partól messzebb pár tíz km-nél, ez igaz erre az osztályra is.
Inkább alakítsuk légvédelmi platformmá, mivel az ország vízrajza elég sajátságos, kiemelt lenne egy konfliktus esetén a hidak védelme.
</blockquote>
Szerintem is a légvédelmi platform a helyes megoldás a Nestinekre. Amúgy is védeni kell a hidakat, és BP-t, Paksot, Győrt legalább egy háborús helyzet esetén.
<i>"A frissen alapkiképzetteket sok esetben egyből viszik a határra. Az illetmény emelés óta folyamatosan teltházas alapkiképzés van Szentendrén + 2 teljes alapkiképzetteket század Tatán. (az más kérdés hogy ezeknek a katonáknsk 90%-a nem marad a rendszerben 2 évnél tovább)"</i>
Jelentheti ez azt, hogy érződik kis létszámemelkedés a szerződéses legénységet illetően, a béremelések kapcsán ?
Illetve nem tudom mi a jobb megoldás, de lehet nem Szentendrén kellene képezni az összes szerződésest, ( néha van kivétel ) inkább minden ezred szint feletti alakulat, maga képezné egy kiképző században a saját katonáit, saját bázisán.
No ezt inkább véleményezzék ,akik ma a rendszerben vannak, hogy szerintük mi a jobb.
Jelentheti ez azt, hogy érződik kis létszámemelkedés a szerződéses legénységet illetően, a béremelések kapcsán ?
Illetve nem tudom mi a jobb megoldás, de lehet nem Szentendrén kellene képezni az összes szerződésest, ( néha van kivétel ) inkább minden ezred szint feletti alakulat, maga képezné egy kiképző században a saját katonáit, saját bázisán.
No ezt inkább véleményezzék ,akik ma a rendszerben vannak, hogy szerintük mi a jobb.
Ez a térkép tutira jó, mert a Nesztin-osztály egy tengeri aknakutató hajóosztály, ami kialakításában nem különbözik bármelyik földközi-tengeri járőrhajótól. Semmilyen tengerállósági problémája nincs, nem lehet. Ez a térkép pedig, ha elolvasod alább, akkor a görögországi kikötőkből számolt hatótávot mutatja, mert arról volt szó feljebb, hogy a görög panaszokat meghallgatva, miszerint egy "takarót se küldtünk", küldjük le őket oda csónakos zozót vontatni vissza törökbe!
Ez a térkép tutira jó, mert a Nesztin-osztály egy tengeri aknakutató hajóosztály, ami kialakításában nem különbözik bármelyik földközi-tengeri járőrhajótól. Semmilyen tengerállósági problémája nincs, nem lehet.
</blockquote>
Nyugodtan keresgélj a neten, amíg szerb-horvát nyelvű oldalon megtalálod a Nesztín-t. Hogy egyszerű legyen, ők azt írják : "Recni minolovci klase MS-25 Nestín" - hogy még könnyebb legyen (ha túl nehéz a nyelv), a "recní" azt jelenti, hogy folyami. És ők csak tudják, ők gyártották a mieinket is, a Brodotechnika Beograd, és ők is csak folyókon használják, meg az irakiak is. Ha a tengeren is használható lenne, akkor ők is gyártották/használták volna ott is, volt hozzá tengerpartjuk épp elég. Tengerre meg menjenek vele az önkéntesek.... lehet jelentkezni hozzájuk.....
Nem akarok hülyeséget mondani de rémlik mintha használták volna a Yugo időkben az Adrián. Gondolom a dalmát szigetek közt őrhajóként vagy ilyesmi. Biztos nem volt soha tengeren a típus?
Az irakiak speciel tengeren használták a torkolat mentén. De a lényeg az, hogy a hajók tökéletesen tengerállóak, egy tengeri aknamentesítő osztály (olasz zsákmány volt) utódai voltak. Nem tudom miért maradtak csak a Dunán, de különösebb jelentősége nincs is, hiszen mérete és kialakítása révén tökéletesen alkalmas a mediterrán vizeken manőverezésre.
Emel: Köszönöm))
Blogen jelentkezik, hogy àtvèszel egy Sirokkót az Adriàn ezen a hajón....
Speciel a sirokkó idején a hasonló méretű járőrhajók is a kikötőkben maradnak. Mert nem elvárás egy ilyen méretű hajótól, hogy a téli viharokban is helytálljon (amúgy elsüllyedéstől nem tartanák, de hányós túra lenne).
Azért látszik, hogy a magyarnak fogalma sincs a hajózásról, hogy ez teljesen idegen tőlünk. Az <i>inshore</i> fogalma azt jelenti a Földközi tengeren, hogy rossz időben partmentén, jó időben bárhol. Egyébként ez a helyzet a mérsékelt égövök között az óceánokon is. Egy tíz méteres vitorlás hajó a hurrikán/tájfun szezonokat leszámítva tökéletesen alkalmas arra, hogy a negyvenesek között arra cirkálj vele, amerre akarsz a nyílt óceánon. Ugyanezen paraméterek között a Nesztin-osztály bevethetőségének is csak az üzemanyaga szab határt.
Nincs tengerállósági probléma.
Jaj!! A vitorlàsnak kílje szokott lenni )
Ez legjobb esetben egy " szépidős vizijàrmű" márcsak a csekély merülése és a hajótest kialakitàsa miatt. Arra, hogy a magyarnak fogalma sincs a hajózàsról, kérem ne magadról következtess.
Végeredményben tök mindegy. Tólem mehet a tengerre vele, aki megúnta az életét. Màsfél méteres hullàmoknàl ez a jàrgàny vezethetetlen, nincs lateràlis felülete a testnek, a felépitménynek meg túl nagy. De tévedhetek...
) Ez legjobb esetben egy " szépidős vizijàrmű" márcsak a csekély merülése és a hajótest kialakitàsa miatt. Arra, hogy a magyarnak fogalma sincs a hajózàsról, kérem ne magadról következtess.
Végeredményben tök mindegy. Tólem mehet a tengerre vele, aki megúnta az életét. Màsfél méteres hullàmoknàl ez a jàrgàny vezethetetlen, nincs lateràlis felülete a testnek, a felépitménynek meg túl nagy. De tévedhetek...