Leltár a voltak azok a gépek nem a fajtából tolták ki és szereltek össze azokat ahogy a linkelt gépnek is megvan mindene.... Lakstromba voltak engedellyel
A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
2011-től nincs hivatalos adat a gép üzemeltetéséről, a karbantartások elvégzéséről stb. Az ukriknál egyébként is nyomon követhetetlen mikor milyen alkatrészt cserélnek, javítanak, mennyi a tényleges üzemóra az adott alkatrészben és magában a gépben. A horvát MIG-21 nagyjavítás egy elrettentő példa ezzel kapcsolatosan.
A magyar repülési hatóságtól ez a gép repülő alkalmasságit biztosan nem fog kapni
Olcsón lehet venni AN-2 gépeket (modernebb motorral is) a lengyelektől, tiszta, érvényes papírokkal, de idehaza is vannak eladó gépek. Szerintem (bármilyen kezes is az AN-2) erre felesleges beruházni az eje. alapkiképzést civil repülőklubokban is meglehet csinálni, legfeljebb fizesse ki az árát a honvédség. Én annak idején az MHSZ-ben csináltam 7 bekötött, 3 saját nyitású RS-4/4-el.
Amit linkeltel az Magyar gép. Nem csak a mezőre leszállt an 2 és van lefoglalva ha arra gondolsz.2011-től nincs hivatalos adat a gép üzemeltetéséről, a karbantartások elvégzéséről stb. Az ukriknál egyébként is nyomon követhetetlen mikor milyen alkatrészt cserélnek, javítanak, mennyi a tényleges üzemóra az adott alkatrészben és magában a gépben. A horvát MIG-21 nagyjavítás egy elrettentő példa ezzel kapcsolatosan.
A magyar repülési hatóságtól ez a gép repülő alkalmasságit biztosan nem fog kapni
Olcsón lehet venni AN-2 gépeket (modernebb motorral is) a lengyelektől, tiszta, érvényes papírokkal, de idehaza is vannak eladó gépek. Szerintem (bármilyen kezes is az AN-2) erre felesleges beruházni az eje. alapkiképzést civil repülőklubokban is meglehet csinálni, legfeljebb fizesse ki az árát a honvédség. Én annak idején az MHSZ-ben csináltam 7 bekötött, 3 saját nyitású RS-4/4-el.
Sok gép le van foglalva nem a műszaki állapotuk miatt. Rendesen üzemeltetett karbantartott gépek is vannak. Mint ahogy a lefoglalt autóknal is nem mindegyik ismeretlen eredetű szervizhatteru. Ezeket arverezik is rendszeresen...
Ok! Meg kell nézni mennyibe kerülne a leves és mennyi lenne bele a hús. Könnyen lehet, ha az MH akarná tartósan üzemeltetni ezeket a gépeket, alkalmazni a pilótákat, műszakiakat, elvégeztetni velük az előírt típusátképző tanfolyamokat, sokkal többe kerülne az egész, mint bérelni (akár nyomott áron is). Nem kell mindig azt feltételezni, hogy mindenki hülye! Az éremnek két oldala van, pro és contra. Szerintem jelen helyzetben jó döntés a bérlés.
Szerintem még egy évi berletbol kapható egy gép úgy hogy milliók maradnak. A maradék két évnyi bérlet ami 3 felújított an 2 és ára csak eluzemeltetheto...
Egy pilóta havi bére is milliós tétel, kell belőle mondjuk három, fejenként bruttó 1millió/hónap/fő. Az évi 3*12=36 millió.
Remek biznisz lenne.
Mert 3 pilóta csak és kizárólag an 2 esen repullhetne semmi máson csak és kizarolag
Nem kellene keverni különösebben mehetnek a zlinek közé amikor kell még atrepulhetnenek ahová kell. Hasznos eszközök lehetnének egy bot egyszerű repülő bot egyszerű karbantarthatosaggal filléres alkatrészekkel teherszállítás rá is alkalmas füves kifutorol is eluzemel. A teher és a személyszállítás alapképzésre is megfelelő lenne.
Igazából az a kérdés, hogy ha van/lesz 20+16 Airbus helikopter és 1 éven belül megérkezik a két KC-390-es is, és ezeknek egyébként is repülni kell a kiképzések miatt, akkor miért kell még mellé valamit bérelni. Valószínűleg olcsóbb An-2-est bérelni, mint bármelyik rendszeresített gép évi 10 repült órája, de ha ezek a gépek egyébként is repülni fognak...
Pláne hogy akkor élesben nem ugranak egy háború alatt mert nincs repülőgép vagy olyan ből ugranak amiből korábban nem ugrottak mert bérelt an2 esbol ugráltak? Ha meg komolyan gondolják és gyűjteni akarják az ugrásokat akkor egy 25 milliós an 2 es nem verhető földhöz semmit az meg hogy egy két kikepzopilota megkapja a céges típus vizsgát még csak pecsét... A gép üzemeltetése sehol sincs egy lynx hez képest és ezek nem repullnek annyit uzemoraba mint egy lynx megy majd...
És még mindig olcsóbb a bérlés.
Nem kellene minden évben an2 est venni csak az 1. Be. A maradék 50-60 millabol csak elrepked 3 évbe úgy hogy nem kellene hozzá dedikált pilóta aki csak ezt repüli. Szükség esetén még rendelkezésre állna elő tapasztalat a típussal amit a piacról könnyen lehet szerezni és hátországa gyors átcsoportosítás okhoz saját légvédelmi ernyobe gyorsan képes lenne szállítani szinte bárhová szinte bárhonnan olcsóbban mint egy helikopter
Ezek a keretek kb sosincsenek kitöltve teljesen. (mert ez keretösszeg) lehet kb a fele lesz rá elköltve. A bérlés sokkal olcsóbban kijön még mindig .
A Mi-24-esek miért repülnek, ha az árukon lehetne 20+ Spike/Hydra/g.á. készlet a meglévő Airbus flottához kiképzéssel, repült órával stb., de ha más nem modern hangársor a gépeknek?!
Mert valakinek be kéne ismerni, hogy nem megfelelő döntés született csak nálunk az nem szokás.A Mi-24-esek miért repülnek, ha az árukon lehetne 20+ Spike/Hydra/g.á. készlet a meglévő Airbus flottához kiképzéssel, repült órával stb., de ha más nem modern hangársor a gépeknek?!
Mert nem beismerésére kéne várni féllábon,hanem felelőségre vonni őket-de sajnos nálunk ez nem szokás.....
