A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai

[SilvioD]

Magyarország és Németország multinacionális közlekedési projektet indít
https://www.bundeswehr.de/de/organi...rten-multinationales-transportprojekt-2463638

A multinacionális légi közlekedési egységgel ( MNAU) a Wunstorfi Légibázison nemzetközi A400M szövetség jön létre . Magyarország az első partnerország, amely Németország mellett áll.

"légierő felügyelője, Ingo Gerhartz altábornagy és magyar kollégája, Killián Nándor vezérőrnagy megnyitja a multinacionális légiközlekedési egységet a wunstorfi légibázison."

Google ford.
A megvalósítási csoport - az MNAU wunstorfi első munkatársa - létrehozásával a terv első lépését a gyakorlatban megvalósították. Magyarország Németország első nemzetközi partnere. „A multinacionális légi közlekedési egység végrehajtó csoportjának létrehozása újabb mérföldkő a multinacionális, katonai légi közlekedésben. Az együttműködés magyar partnereinkkel a Magyar Légierő első műszaki tisztjének integrálásával kezdődik ”- mondja Ingo Gerhartz altábornagy, a légierő felügyelőj

Az MNAU a jövőben Lechfeldtől fog működni
A jövőben az MNAU a lechfeldi légibázison találja meg otthonát. A tervek szerint tíz A400M-et állomásoznak ott, hogy újabb A400M-es helyet állítsanak fel Wunstorf mellett. Az MNAU tagországainak lehetőségük van összekapcsolni a repülési órákra és a légi közlekedésre vonatkozó igényeiket. Ez nemcsak az éghajlatot védi, hanem jelentős költségeket és erőforrásokat is megtakarít.

A cél egy teljesen multinacionális egyesület felállítása Lechfeldben. Az MNAU tagjai így a személyzet mellett a saját szuverén kóddal rendelkező A400M típusú repülőgépeiket is integrálhatják az egyesületbe. Lehetséges például, hogy a német A400M-ek személyzetet és anyagokat szállítsanak a partnerországokból, és fordítva. De az MNAU nem csak a légi közlekedésért felel. A repülés közbeni tankolás lehetősége Közép-Európa felett lehetővé teszi az összes MNAU tagország számára, hogy részt vegyen olyan nemzetközi gyakorlatokon, mint például a Multinacionális Légicsapat Napok ( MAGDAYs) anélkül, hogy a gyakorlat ideje alatt más repülőtereken kellene személyzetet és anyagokat állomásoztatni.

Vki ezt lefordítja nekem magyarra, hogy a gyakorlatban, hogyan fog ez működni?
Több közünk lesz az A400M-hez, mint a pápai C-17-esekhez vagy kevesebb?
Mennyiben lesz magyar a személyzet? Vagy totál vegyes?
Mennyiben fog tudninl ezekkel a honvédség rendelkezni?
Stb., stb...

 

[SilvioD]

Ezt csak így beteszem.

https://twitter.com/i/web/status/1306509435473461248

 

[Törölt tag 1586]

Magyarország és Németország multinacionális közlekedési projektet indít
https://www.bundeswehr.de/de/organi...rten-multinationales-transportprojekt-2463638

A multinacionális légi közlekedési egységgel ( MNAU) a Wunstorfi Légibázison nemzetközi A400M szövetség jön létre . Magyarország az első partnerország, amely Németország mellett áll.

"légierő felügyelője, Ingo Gerhartz altábornagy és magyar kollégája, Killián Nándor vezérőrnagy megnyitja a multinacionális légiközlekedési egységet a wunstorfi légibázison."

Google ford.
A megvalósítási csoport - az MNAU wunstorfi első munkatársa - létrehozásával a terv első lépését a gyakorlatban megvalósították. Magyarország Németország első nemzetközi partnere. „A multinacionális légi közlekedési egység végrehajtó csoportjának létrehozása újabb mérföldkő a multinacionális, katonai légi közlekedésben. Az együttműködés magyar partnereinkkel a Magyar Légierő első műszaki tisztjének integrálásával kezdődik ”- mondja Ingo Gerhartz altábornagy, a légierő felügyelőj

Az MNAU a jövőben Lechfeldtől fog működni
A jövőben az MNAU a lechfeldi légibázison találja meg otthonát. A tervek szerint tíz A400M-et állomásoznak ott, hogy újabb A400M-es helyet állítsanak fel Wunstorf mellett. Az MNAU tagországainak lehetőségük van összekapcsolni a repülési órákra és a légi közlekedésre vonatkozó igényeiket. Ez nemcsak az éghajlatot védi, hanem jelentős költségeket és erőforrásokat is megtakarít.

A cél egy teljesen multinacionális egyesület felállítása Lechfeldben. Az MNAU tagjai így a személyzet mellett a saját szuverén kóddal rendelkező A400M típusú repülőgépeiket is integrálhatják az egyesületbe. Lehetséges például, hogy a német A400M-ek személyzetet és anyagokat szállítsanak a partnerországokból, és fordítva. De az MNAU nem csak a légi közlekedésért felel. A repülés közbeni tankolás lehetősége Közép-Európa felett lehetővé teszi az összes MNAU tagország számára, hogy részt vegyen olyan nemzetközi gyakorlatokon, mint például a Multinacionális Légicsapat Napok ( MAGDAYs) anélkül, hogy a gyakorlat ideje alatt más repülőtereken kellene személyzetet és anyagokat állomásoztatni.

"...Az MNAU tagországainak lehetőségük van összekapcsolni a repülési órákra és a légi közlekedésre vonatkozó igényeiket..."
Ez megnyugtató mert ez szerintem azt jelenti hogy tényleg csak repült órákat veszünk nem az egész gépet.
Mostmár csak az a kérdés:
- hány órát kellett lekötni?
- mennyibe kerül egy repült óra?
- milyen rendelkezésre állást garantáltak a németek (mennyivel korábban kell jelezni nekik hogy kéne egy gép)?

 

[SilvioD]

"...Az MNAU tagországainak lehetőségük van összekapcsolni a repülési órákra és a légi közlekedésre vonatkozó igényeiket..."
Ez megnyugtató mert ez szerintem azt jelenti hogy tényleg csak repült órákat veszünk nem az egész gépet.
Mostmár csak az a kérdés:
- hány órát kellett lekötni?
- mennyibe kerül egy repült óra?
- milyen rendelkezésre állást garantáltak a németek (mennyivel korábban kell jelezni nekik hogy kéne egy gép)?

Kíváncsi leszek, mi lesz fent a honvedelem. Hun.

 

[pöcshuszár]

Vki ezt lefordítja nekem magyarra, hogy a gyakorlatban, hogyan fog ez működni?
Több közünk lesz az A400M-hez, mint a pápai C-17-esekhez vagy kevesebb?
Mennyiben lesz magyar a személyzet? Vagy totál vegyes?
Mennyiben fog tudninl ezekkel a honvédség rendelkezni?
Stb., stb...

Ez per pillanat még csak a keretrendszer.

"...Az MNAU tagországainak lehetőségük van összekapcsolni a repülési órákra és a légi közlekedésre vonatkozó igényeiket..."
Ez megnyugtató mert ez szerintem azt jelenti hogy tényleg csak repült órákat veszünk nem az egész gépet.
Mostmár csak az a kérdés:
- hány órát kellett lekötni?
- mennyibe kerül egy repült óra?
- milyen rendelkezésre állást garantáltak a németek (mennyivel korábban kell jelezni nekik hogy kéne egy gép)?

Rudikám már nagyon remeg!

The MNAU members are thus able to integrate their own A400M aircraft with their own sovereign code into the association in addition to personnel.

 

[pöcshuszár]

Ezt csak így beteszem.

https://twitter.com/i/web/status/1306509435473461248

Ilyen szép "csónakot" is veszünk?

 

[SilvioD]

.

Ilyen szép "csónakot" is veszünk?

Sose lehet tudni.
Mindenesetre bekövettem Abulmoiz herceget és majd beszámolok a katari fejlesztésekről.

 

[Vasgyar]

Ilyen szép "csónakot" is veszünk?

Jah, és a Sajón fogjuk úsztatni le a Tiszára majd fel a Dunára. Így járőrözés közben a fél országot lefedi, persze kerekeken

 

[vasszekely]

Ezt csak így beteszem.

https://twitter.com/i/web/status/1306509435473461248

Akkor mi is ezt vesszük.

 

[dkes]

Nekem azért a török kínálatból van néhány szimpatikus tétel. Mondjuk partraszálló járművekre nem hinném, hogy még gyúrnunk kell, de például a Korkut légvédelmi rendszerük nem tűnik rossznak. Kiegészítve egy rakétás elemmel elég jó csapatlégvédelem lehetne. Úszóképes egységek, lánctalpas alvázon. Egy darab 4 km sugarú körben tudja lefedni az eget a tüzével, szóval a teljes üteg ha a holtterekkel is számolunk kb. 130 km2-t tud védeni.

Elég sok rendszer ezt használja, az Rm Skyshield is ezzel dolgozik. Szívesen látnék ezek mellett Lynx alvázra szerelt Leonardo 76 mm Draco tronyokat is. Csak a kellő lépcsősség érdekében.

Ahogy szokták mondani a hasonlóság nem a véletlen műve - mármint a RM Skyshield -el ... Konkrétan annak a licensze alapján készül. Annyi, hogy a törökök két Oerlikon 35 mm -es gpá. -ban gondolkodtak a "csöves" egység esetében (a németeknél meg egy van és inkább használnak több egységet közös tűzvezetéssel). Úgy egyébként ahogy írod is van rakétás egység is ezen alapon. Igen, a Korkut -ot én is kevertem már ide ezen témakörben - figyelemreméltó jószág:

Az azonos típus erős. Az azonos típusú meghajtás az talán közelebb lenne (azaz pl. láncos eszközök mellett minél több láncos egyéb harcjármű illetve kiszolgáló legyen). Ugyanakkor ez nem mindig jön össze még a nagyobb hadseregeknek sem, de ahol még az utóbbi össze is jön ott sem biztos, hogy az elsővonalas top IFV -d alvázát használják. Ez sok esetben régebbi generációs MBT vagy egyéb alvázakra kerülnek - és ugye ez is még a jobbik eset (hogy legalább láncos).

Erre pozitív példa - és hogy ne csak német meg orosz legyen - a következő török példa csapatlégvédelemre:

Ugye ezen KORKUT (https://en.wikipedia.org/wiki/KORKUT) rendszer alapja sem egy top elsővonalas IFV. Hanem a FNSS ACV-30 (https://en.wikipedia.org/wiki/FNSS_ACV-30), mely ACV (APC -nek jóindulattal is alig nevezhető, de lánctalpas). Egyébként ezen RM Oerlikon 35 mm -es (na ez felemeli akár 85 fokig is a csövet) licensz alapján gyártott gpá. van ...

 

[szarci1999]

https://www.kormany.hu/hu/honvedelm...ti-nagykovetet-fogadta-a-honvedelmi-miniszter

"Magyarország elkötelezett amellett, hogy tovább erősítse kapcsolatait Hollandiával, illetve a két ország kapcsolataiban kiemelt szerepe van a légierők és a szárazföldi erők közötti együttműködésnek is."

Erről van valami véleményetek, esetleg ezzel: M6 C-640 Mk1 Commando lehet kapcsolatban?

 

[Wilson]

https://www.kormany.hu/hu/honvedelm...ti-nagykovetet-fogadta-a-honvedelmi-miniszter

"Magyarország elkötelezett amellett, hogy tovább erősítse kapcsolatait Hollandiával, illetve a két ország kapcsolataiban kiemelt szerepe van a légierők és a szárazföldi erők közötti együttműködésnek is."

Erről van valami véleményetek, esetleg ezzel: M6 C-640 Mk1 Commando lehet kapcsolatban?

Szerintem ez csak egy pofavizit volt ami mellé raktak körítésként egy sablonos konzerv szöveget

 

[dkes]

Magyarország és Németország multinacionális közlekedési projektet indít
https://www.bundeswehr.de/de/organi...rten-multinationales-transportprojekt-2463638

A multinacionális légi közlekedési egységgel ( MNAU) a Wunstorfi Légibázison nemzetközi A400M szövetség jön létre . Magyarország az első partnerország, amely Németország mellett áll.

"légierő felügyelője, Ingo Gerhartz altábornagy és magyar kollégája, Killián Nándor vezérőrnagy megnyitja a multinacionális légiközlekedési egységet a wunstorfi légibázison."

Google ford.
A megvalósítási csoport - az MNAU wunstorfi első munkatársa - létrehozásával a terv első lépését a gyakorlatban megvalósították. Magyarország Németország első nemzetközi partnere. „A multinacionális légi közlekedési egység végrehajtó csoportjának létrehozása újabb mérföldkő a multinacionális, katonai légi közlekedésben. Az együttműködés magyar partnereinkkel a Magyar Légierő első műszaki tisztjének integrálásával kezdődik ”- mondja Ingo Gerhartz altábornagy, a légierő felügyelőj

Az MNAU a jövőben Lechfeldtől fog működni
A jövőben az MNAU a lechfeldi légibázison találja meg otthonát. A tervek szerint tíz A400M-et állomásoznak ott, hogy újabb A400M-es helyet állítsanak fel Wunstorf mellett. Az MNAU tagországainak lehetőségük van összekapcsolni a repülési órákra és a légi közlekedésre vonatkozó igényeiket. Ez nemcsak az éghajlatot védi, hanem jelentős költségeket és erőforrásokat is megtakarít.

A cél egy teljesen multinacionális egyesület felállítása Lechfeldben. Az MNAU tagjai így a személyzet mellett a saját szuverén kóddal rendelkező A400M típusú repülőgépeiket is integrálhatják az egyesületbe. Lehetséges például, hogy a német A400M-ek személyzetet és anyagokat szállítsanak a partnerországokból, és fordítva. De az MNAU nem csak a légi közlekedésért felel. A repülés közbeni tankolás lehetősége Közép-Európa felett lehetővé teszi az összes MNAU tagország számára, hogy részt vegyen olyan nemzetközi gyakorlatokon, mint például a Multinacionális Légicsapat Napok ( MAGDAYs) anélkül, hogy a gyakorlat ideje alatt más repülőtereken kellene személyzetet és anyagokat állomásoztatni.

Igen, ez régóta témakör volt már. Ami nekem meglepetés mindössze ez a "wunstorfi kitérő". Ennek olyan túl sok értelme nincs. Meg is ijedtem amikor olvastam a beidézett hírt, mert eredetileg Lechfeld volt emlegetve (ami itt van nagyon közel Bajorország - Augsburg -tól délre). Ugye a Leopard 2A4 -esek átadójakor (júliusban) is azt emlegette Thomas Silberhorn német védelmi miniszterhelyettes, hogy Lechfeld -en lesz az üzemeltetés - még szeptembertől (https://magyarnemzet.hu/kulfold/megerosodik-a-magyar-vedelmi-ipar-8425512/). Benkő papa pedig idén már kvázi minden interjújában emlegeti - kiemelve a légi-utántöltés képességét is mely ezzel előáll az oldalunkon ...

A wunstorfi üzemeltetés azt jelentette volna, ha kell valami, akkor úgy indul a buli, hogy először Németországot hosszában keresztülrepüljük (+ az aprajafalva). Ez igazából akkor fog beindulni, ha Lechfeld -en lesz minden ezzel kapcsolatban.

Mi is a koncepció?

- a németek bedobnak 10 db olyan A400M -et, mely típusból feleslegük van illetve ilyen módon kvázi kihasználatlanok,
- többnemzeti légiszállítási egység - egyelőre két taggal. A kezdetektől szempont, hogy mind a pilóták, mind a gépek tekintetében beszállhatnak a résztvevők. Namost ez ugye most kétnemzeti és még nincs a láthatáron más - ezen már korábban agyaltam külön topikokban, hogy esetleg vennénk A400M -et is a németektől és/vagy pilótával is beszállnánk? Ugyanis ebből bizniszt is csinálhatnánk, ha hozunk "ügyfeleket" és a gépek óráit mások is kivehetnék ... A németek - igaz informálisan - de számítanak arra, hogy esetleg meg tudunk masszírozni másokat is e tekintetben a környékből. Szép virágnyelven volt erre "ráutaló magatartás" a fentebb idézett interjúban is.
- légi-utántöltési képesség is. Ez hívószó lehet esetleg más országok számára is.
- egyébként igen, hasonlóan működne, mint a C-17 Pápán. Azaz ezen program keretein belül is most csak hülye példával élve, ha kellene cuccot kiszállítani misszióba, akkor előzetes foglalást követően ezek a gépek igénybevehetők.

Ugye lehet olyan logika is, hogy nyugodtan választhatunk mást is a rámpás katonai szállítók terén (pl. KC-390) - mivel az A400 "képességet" ezzel letudtuk és ilyen módon lesz diverz a szállítóképességünk (ugye akkor pl. lenne ezek a A400 -sok, lenne KC-390 és még a pápai C-17 -eseket is használhatnánk továbbra is).

Avagy amit emlegettem fentebb, hogy esetleg átveszünk pár gépet a németektől és ebben a buliban üzemeltetve megpróbáljuk másoknak is eladni a fennmaradó repórákat. Ugye azért nem teljesen idegen tőlünk használt teherszállító gépet venni - pl. most legutoljára két hete Katartól az A330 -st (https://airportal.hu/egy-airbus-a330-200f-aruszallito-repulogepet-vasarolt-a-magyar-allam/). Apróság zárójelben: ez is Airbus meg az is Airbus ... (+ hogy ezt a KM vette - nem a HM)

Ugyanakkor nem hagy nyugodni az a gondolat sem, hogy az utóbbi idők interjúijaiban pl. Benkő miniszter úr is egyre inkább arról beszél, hogy "katonai rámpás szállítógéppel kapcsolatos kérdés megoldása" vagy hasonló ilyen "képességes" hablaty meg hasonlók. Azaz nem az volt emlegetve, hogy "veszünk" vagy "érkezik" vagy ilyesmi ... Azaz lehet, hogy ez lesz a hosszú távú megoldás, hogy nem veszünk semmit (Se KC-390 -et - se A400 -at), hanem nagyjából mindent ezzel a programmal ("repóra-bérlés") tudunk le (meg persze a pápai C-17 -el) ...

 

[Terminator]

Igen, ez régóta témakör volt már. Ami nekem meglepetés mindössze ez a "wunstorfi kitérő". Ennek olyan túl sok értelme nincs. Meg is ijedtem amikor olvastam a beidézett hírt, mert eredetileg Lechfeld volt emlegetve (ami itt van nagyon közel Bajorország - Augsburg -tól délre). Ugye a Leopard 2A4 -esek átadójakor (júliusban) is azt emlegette Thomas Silberhorn német védelmi miniszterhelyettes, hogy Lechfeld -en lesz az üzemeltetés - még szeptembertől (https://magyarnemzet.hu/kulfold/megerosodik-a-magyar-vedelmi-ipar-8425512/). Benkő papa pedig idén már kvázi minden interjújában emlegeti - kiemelve a légi-utántöltés képességét is mely ezzel előáll az oldalunkon ...

A wunstorfi üzemeltetés azt jelentette volna, ha kell valami, akkor úgy indul a buli, hogy először Németországot hosszában keresztülrepüljük (+ az aprajafalva). Ez igazából akkor fog beindulni, ha Lechfeld -en lesz minden ezzel kapcsolatban.

Mi is a koncepció?

- a németek bedobnak 10 db olyan A400M -et, mely típusból feleslegük van illetve ilyen módon kvázi kihasználatlanok,
- többnemzeti légiszállítási egység - egyelőre két taggal. A kezdetektől szempont, hogy mind a pilóták, mind a gépek tekintetében beszállhatnak a résztvevők. Namost ez ugye most kétnemzeti és még nincs a láthatáron más - ezen már korábban agyaltam külön topikokban, hogy esetleg vennénk A400M -et is a németektől és/vagy pilótával is beszállnánk? Ugyanis ebből bizniszt is csinálhatnánk, ha hozunk "ügyfeleket" és a gépek óráit mások is kivehetnék ... A németek - igaz informálisan - de számítanak arra, hogy esetleg meg tudunk masszírozni másokat is e tekintetben a környékből. Szép virágnyelven volt erre "ráutaló magatartás" a fentebb idézett interjúban is.
- légi-utántöltési képesség is. Ez hívószó lehet esetleg más országok számára is.
- egyébként igen, hasonlóan működne, mint a C-17 Pápán. Azaz ezen program keretein belül is most csak hülye példával élve, ha kellene cuccot kiszállítani misszióba, akkor előzetes foglalást követően ezek a gépek igénybevehetők.

Ugye lehet olyan logika is, hogy nyugodtan választhatunk mást is a rámpás katonai szállítók terén (pl. KC-390) - mivel az A400 "képességet" ezzel letudtuk és ilyen módon lesz diverz a szállítóképességünk (ugye akkor pl. lenne ezek a A400 -sok, lenne KC-390 és még a pápai C-17 -eseket is használhatnánk továbbra is).

Avagy amit emlegettem fentebb, hogy esetleg átveszünk pár gépet a németektől és ebben a buliban üzemeltetve megpróbáljuk másoknak is eladni a fennmaradó repórákat. Ugye azért nem teljesen idegen tőlünk használt teherszállító gépet venni - pl. most legutoljára két hete Katartól az A330 -st (https://airportal.hu/egy-airbus-a330-200f-aruszallito-repulogepet-vasarolt-a-magyar-allam/). Apróság zárójelben: ez is Airbus meg az is Airbus ... (+ hogy ezt a KM vette - nem a HM)

Ugyanakkor nem hagy nyugodni az a gondolat sem, hogy az utóbbi idők interjúijaiban pl. Benkő miniszter úr is egyre inkább arról beszél, hogy "katonai rámpás szállítógéppel kapcsolatos kérdés megoldása" vagy hasonló ilyen "képességes" hablaty meg hasonlók. Azaz nem az volt emlegetve, hogy "veszünk" vagy "érkezik" vagy ilyesmi ... Azaz lehet, hogy ez lesz a hosszú távú megoldás, hogy nem veszünk semmit (Se KC-390 -et - se A400 -at), hanem nagyjából mindent ezzel a programmal ("repóra-bérlés") tudunk le (meg persze a pápai C-17 -el) ...

Ebből szerintem holnap nagy vita lesz.... nem véletlenül van a témának külön topikja 3480 hozzászólással. Szerintem inkább abban a topikban folytassátok majd. (oda is bemásoltam a fenti hozzászólásokat)

 

[Mokiengine]

Van valakinek infoja egy esetleges Pilatus PC-12 beszerzesrol?
Pletyka szinten hallottam par honapja, szerdan vagy kedden Ferihegyrol atrepult egy PC-12 Budaorsre az OK Aviation Group szineiben..... (talan tesztelni?)

Vagy csak a veletlenek osszejatszasa es semmi valosagalapja nincsen?
Pedig olyan jo kis repulogep.

 

[Törölt tag 1586]

Pedig olyan jo kis repulogep

Az....

 

[pöcshuszár]

Tudom, hogy volt itt szó Benkő papa év elei svédországi látogatásáról, de most találtam egy számomra új infókat tartalmazó beszámolóról. Ráadásul a kormany.hu-ról.
Ami számomra érdekesség volt:

Aktuális védelempolitikai kérdésekről és a két ország védelmi szektorát érintő együttműködési lehetőségekről egyeztetett Benkő Tibor honvédelmi miniszter Peter Hultqvist svéd védelmi miniszterrel Stockholmban, február 19-én.

Eddig a svédekkel lehetséges hadiipari lehetőségről én még nem hallottam.

A katonai együttműködés egyik alapja a Gripen bérleti szerződés, amelyet még 2001-ben írt alá Magyarország – jelentette ki Benkő Tibor honvédelmi miniszter a svéd védelmi miniszterrel folytatott tárgyalását követően. A tárcavezető elmondta: ez egy konstruktív és a Magyar Honvédség haderőfejlesztése szempontjából rendkívüli jelentőségű megállapodás, ezért a megbeszélésen áttekintették a 2026 utáni lehetőségeket: a Gripenek üzemeltetését, a műszaki és szakmai támogatás lehetőségeit.

Szóval már most egyezkedünk a "hogyantovábbról".

Peter Hultqvist svéd védelmi miniszter kiemelte: Svédország számára különösen fontos, hogy megfelelő kapcsolatot alakítson ki és tartson fenn a NATO-val és annak tagállamaival, így Magyarországgal is. Jelenleg aktívan támogatják az Európa északi régiójában folyó NATO katonai biztonsági törekvéseket, ennek keretében Svédország részt vesz a balti országok légtérvédelmében, annak egyik kiemelt támogatójaként.

Ez annyira semmitmondó, hogy nyilvánvaló belőle, hogy csak mi akarunk tőlük bármit is.

A magyar kormány fontosnak tartja a közös és koordinált gyakorlatok végrehajtását, valamint az együttműködésből származó képességfejlesztési lehetőségeket.

Szóval szó volt az MS20-ból következő további fejlesztésekről is.

Benkő Tibor az egyeztetések folytatása céljából meghívta svéd partnerét Magyarországra, aki jelezte, hogy ezzel a lehetőséggel 2021 első hónapjaiban élni fog.

Azaz jövő év elején folyt.köv., már ha COVID bácsi is úgy akarja.

 

[Pogány]

Tudom, hogy volt itt szó Benkő papa év elei svédországi látogatásáról, de most találtam egy számomra új infókat tartalmazó beszámolóról. Ráadásul a kormany.hu-ról.
Ami számomra érdekesség volt:

Eddig a svédekkel lehetséges hadiipari lehetőségről én még nem hallottam.

Szóval már most egyezkedünk a "hogyantovábbról".

Ez annyira semmitmondó, hogy nyilvánvaló belőle, hogy csak mi akarunk tőlük bármit is.

Szóval szó volt az MS20-ból következő további fejlesztésekről is.

Azaz jövő év elején folyt.köv., már ha COVID bácsi is úgy akarja.

@fedett_mókus csak lesz itt hé tesó....

 

[fedett_mókus]

@fedett_mókus csak lesz itt hé tesó....

A svédektől jöhet ám jó pàr dolog nem csak épp harckocsi
( amúgy a cikk még ez év februári @pöcshuszár , szerintem még akkor kibeszéltük)

 

[pöcshuszár]

A svédektől jöhet ám jó pàr dolog nem csak épp harckocsi
( amúgy a cikk még ez év februári @pöcshuszár , szerintem még akkor kibeszéltük)

Írtam is, de akkor én nem emlékszem, hogy valaki betette ezt a kormany.hu-s összefoglalót. A honvedelem.hu-n meg inkább csak képriport jelent meg, meg arról, hogy együttműködésről beszélgetnek. Arra emlékszem, hogy találgattuk is, hogy csak nem + gépeket akarunk már venni/bérelni?!