A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai

[Törölt tag 1586]

Lehet, hogy csak 1 emberről van szó, de akkor sem szabadna előfordulnia, nagyon romboló hatású a haderő alapja a személyi állomány számára.

Erre szokták azt a szemléletes példát hozni hogy:
...képzelj el egy gyönyörűen megterített asztalt minden földi jóval mi szem szájnak ingere, de az asztal közepére oda tesznek arany kistálban egy darab sz@rt...
Kinek van ezek után kedve a vacsorához?...

 

[Spartan.asfv]

Na de ha már ezt így kiveséztétek, milyen a CZ? Mennyire strapabíró, ellenálló, igênytelen a hatásokra?

A kezdetekben voltak gondok,de azok inkább anyag minőségi problémák voltak és és nem konstrukciós.Igaz van egy nagyon goromba érdekesség az egyikkel (direkt nem irom le hogy mi és melyikkel nehogy szétrugják a seggem )
Amugy ahogy a régi rendőrségi kollégáimtól hallottam,ott sokkal több gond van a pisztolyokkal.Vagyis inkább elöbb kijöttek a dolgok mert többet lőttek velük.

Amúgy meglepődsz de eléggé fasza Az a legjobb, hogy a Bren A1-el a csehek fizették ki a tanulópénzt, a ketteshez és így a fő nyűgöket, főleg az ergonómiában már kijvították, meglepően egyszerű szétszerelni és nem érzékeny a koszra. A lőszerekkel van valami mizéria, mert természetesen nem azt vettük amit a gyártó ajánl hozzá (mert mi jobban tudjuk) és emiatt voltak akadályok, de azóta a lőszer cserére került amivel voltak a bajok.

@Spartan.asfv mondott problémákat vele ezeket én nem tapasztaltam annyira.

Bocs hogy csak most Kriss csak régen tudtam a forumra nézni.

Nincs rajt gázállitó?

De van,még pedig arra,hogy huzamosabb használat után,amikor nem tudod takarítani,a koszolódás ellenére is tudd használni.

Vaklőszerrel mi a helyzet?

Voltak vele gondok,de igazából az még a régi fegyvereknél is volt,mert volt egy széria ami nagyon forgácsolodott,és tele voltak forgáccsal.

 

[SilvioD]

Benkő inforadio tegnap.
A kézifegyvergyártás elindult már Magyarországon?

Cseh licenc alapján kezdtük először az összeszereléssel, de most már olyan technológiával rendelkezünk, hogy bizonyos elemeit gyártjuk is. A szerződés részét képezi, hogy mikor hogyan vesszük át teljes egészében ezt a gyártókapacitást

 

[SilvioD]

Benkő spirit fm ma.
Nem hallgattam meg, a macska már alszik.

Dr. Benkő Tibor, Honvédelmi Miniszter

Listen to Dr. Benkő Tibor, Honvédelmi Miniszter by Spirit FM 87.6 on SoundCloud

m.soundcloud.com

 

[vasszekely]

A Nagy Testvér már itt van, de még csak kis testvér

Egy San Franciscó-i cég új műholdja éjjel, felhőn át is tűpontos képeket csinál, és bizonyos épületekbe is belát. Készítői humanitárius szolgálatra ajánlják, de persze záporoznak rájuk a kormányzatok és kémhivatalok ajánlatai. A radarműhold a környezetvédelemtől kezdve a gazdaságon át a...

telex.hu

 

[borisz]

Erre szokták azt a szemléletes példát hozni hogy:
...képzelj el egy gyönyörűen megterített asztalt minden földi jóval mi szem szájnak ingere, de az asztal közepére oda tesznek arany kistálban egy darab sz@rt...
Kinek van ezek után kedve a vacsorához?...

Én ettem már úgy, hogy mellém hányt a kutya a lakásban.

 

[Blitz97]

Új röppályán a légierő - Honvédelem

A Honvédelmi és Haderőfejlesztési Programnak köszönhetően a légierő is régen várt fejlesztési pályára állt. A legnagyobb kihívás a megfelelő személyi állomány toborzása, kiképzése és képzettségének szinten tartása lesz - véli Kilián Nándor vezérőrnagy, a Magyar Honvédség Parancsnoksága légierő...

honvedelem.hu

 

[SilvioD]

Új röppályán a légierő​

A kanadai NTFC képzés jövője, idén megszűnik.
Két fő irány jelenleg az olasz és az amerikai képzés. A sok helyszín közül megítélésünk szerint ezek vannak olyan szinten, amelyek hozzák azt a magas színvonalú képzést, amit az NFTC-program biztosított a Magyar Honvédség számára. Ezen szint alá egyszerűen nem mehetünk

NASAMS
A norvég-amerikai NASAMS (National/Norwegian Adcanced Surface to Air Missile System) rendszer viszont megfelelően kielégíti mind a nemzeti, mint a NATO-követelményeket. Más kérdés, hogy az eszköz paraméterei még nem teljesek. Új kihívásként jelentkezik a magasság és a hatótávolság kiterjesztése. Ezzel kapcsolatban is keressük a lehetőségeket.

Hát még messze, de erdemes lesz elmenni.
augusztus 28-29-én tartjuk Kecskeméten a következő nemzetközi repülőnapot, mely egyben haditechnikai bemutató is lesz.

Túl sok konkrétumról nem tudok még beszámolni, ám néhány ország már biztosan visszajelzett. Ezek alapján az Egyesült Államokból is várható olyan repülőeszközök érkezése, amelyeket még sosem láthatott hazánkban az érdeklődő közönség. SZU-35-ös repülőgépeikkel majdnem biztosan bemutatót tartanak az Orosz Lovagok (Russzkije Vityazi),

 

[luperator]

Hát még messze, de erdemes lesz elmenni.
augusztus 28-29-én tartjuk Kecskeméten a következő nemzetközi repülőnapot, mely egyben haditechnikai bemutató is lesz.

Na végre. Ki is pakolnak majd gondolom, úgyhogy lehet büszkélkedni.

 

[Bálint]

Benkő spirit fm ma.
Nem hallgattam meg, a macska már alszik.

Dr. Benkő Tibor, Honvédelmi Miniszter

Listen to Dr. Benkő Tibor, Honvédelmi Miniszter by Spirit FM 87.6 on SoundCloud

m.soundcloud.com

Végig a COVID ról van benne szó meg 26 perctől a vadászgépek váltótipusáról

 

[pöcshuszár]

Gondolkoztam rajta, hogy a UAV/Drón topicba teszem, esetleg a Francia Hadsereg topicba.
De, mivel nálunk is életbevágó lenne, hogy raj/szakasz szintre beszerzésre kerüljenek hasonlóak, így inkább ide teszem.
Szóval a Francia Hadsereg 300 db mikrodrónt (Parrott ANAFI) szerzett be.
A fél kilós quadcopter akkuja 32 perces üzemidőt biztosít. Nagy felbontású kamerái éjszaka és nappal is nagy távolságban képes a felderítésre. 4k 21MP-es kamerája 2 km távolságról képes ember méretű célokat azonosítani, miközben maga a drón már 130m távolságból már nem meghallható.
Maga a drón 1 percen belül indítható, és szerintem speciális cél tartóban igen könnyen szállítható (mindennel együtt sincs 2 kilónál több).

Magyar ismertető:

Kültéri teszt:

És a hivatalos PR anyag:

De érdemes egy másik kis "rohadékot" is megnézni:
Parrot DISCO FPV
Ezt már elvileg nem forgalmazzák, de figyelemre méltó a teljesítménye. 40 perces üzemidővel rendelkezik
Egy kis módosítással (akku upgrade és LTE mod) gyakorlatilag ez alatt a 40+ perc alatt korlátlan a hatótávolsága:

AZ utolsó ára itthon 400.000Ft alatt volt távirányítóva, VR szemüveggel....

 

[Ocses]

Gondolkoztam rajta, hogy a UAV/Drón topicba teszem, esetleg a Francia Hadsereg topicba.
De, mivel nálunk is életbevágó lenne, hogy raj/szakasz szintre beszerzésre kerüljenek hasonlóak, így inkább ide teszem.
Szóval a Francia Hadsereg 300 db mikrodrónt (Parrott ANAFI) szerzett be.
A fél kilós quadcopter akkuja 32 perces üzemidőt biztosít. Nagy felbontású kamerái éjszaka és nappal is nagy távolságban képes a felderítésre. 4k 21MP-es kamerája 2 km távolságról képes ember méretű célokat azonosítani, miközben maga a drón már 130m távolságból már nem meghallható.
Maga a drón 1 percen belül indítható, és szerintem speciális cél tartóban igen könnyen szállítható (mindennel együtt sincs 2 kilónál több).

Magyar ismertető:

Kültéri teszt:

És a hivatalos PR anyag:

De érdemes egy másik kis "rohadékot" is megnézni:
Parrot DISCO FPV
Ezt már elvileg nem forgalmazzák, de figyelemre méltó a teljesítménye. 40 perces üzemidővel rendelkezik
Egy kis módosítással (akku upgrade és LTE mod) gyakorlatilag ez alatt a 40+ perc alatt korlátlan a hatótávolsága:

AZ utolsó ára itthon 400.000Ft alatt volt távirányítóva, VR szemüveggel....

Nem vagyok ezzel képbe, hogy hány mp-es a kamera az mennyire számít egy ekkora gépnél?
És ha számít a 21 nem kevés?
Csak azért kérdezem mert az én mindössze 60ezer forintos mobilomban 48 mp-es a kamera.
Esetleg ezek a kamerák amik dronokban vannak strapabíróbbak, így más árkategória?

Abban nagyon egyetértünk, hogy mielőbb kellene nekünk is ilyen.
Minimum szakasz szinten.
De akár az alatt is.

 

[pöcshuszár]

Nem vagyok ezzel képbe, hogy hány mp-es a kamera az mennyire számít egy ekkora gépnél?
És ha számít a 21 nem kevés?
Csak azért kérdezem mert az én mindössze 60ezer forintos mobilomban 48 mp-es a kamera.
Esetleg ezek a kamerák amik dronokban vannak strapabíróbbak, így más árkategória?

Abban nagyon egyetértünk, hogy mielőbb kellene nekünk is ilyen.
Minimum szakasz szinten.
De akár az alatt is.

Ez alapvetően részletkérdés.
Fontos részlet, de akkor is csak egy paraméter, ami akár utólag plugandplay módon változtatható.
Igazság szerint nem is érdemes folyamatosan max. Felbontásban használni a kamerát, mert a repüléshez nem igazán kell. Ráadásul ha folyamatosan nagy felbontásban streamel, akkor jobban meríti az akkut, ráadásul a nagy felbontású stream kisebb hatótávon megy át.
Tehát a nagyobb kamera mögé nagyobb erősebb processzor is kell, ami tömöríti a jelfolyamot, hogy minél hatékonyabb legyen a kommunikáció.
Az a jó ezekben a dróneokban, hogy modulos felépítésűek. Azaz ha kijön (vagy magadnak lefejleszted) egy jobb akku, vagy kommunikációs modul, esetleg kamera processzorral, akkor könnyedén átépíthetők - ahogy a Disco esetében is moddolták őket.
De ez az árkategória nagyjából a fogyóeszköz kategória a hadiiparban...

 

[Anti]

Túl sok konkrétumról nem tudok még beszámolni, ám néhány ország már biztosan visszajelzett. Ezek alapján az Egyesült Államokból is várható olyan repülőeszközök érkezése, amelyeket még sosem láthatott hazánkban az érdeklődő közönség. SZU-35-ös repülőgépeikkel majdnem biztosan bemutatót tartanak az Orosz Lovagok (Russzkije Vityazi),​

Akkor majd Su-35-t fog lehetni fotozni F-35 mellet?

 

[Galthran]

Hát nekem nagyon jó példát hoztál a CREDO buszokkal.

Munkába vagy Credoval vagy Setrával járok.
A credonak olyan kényelmetlen az ülése, azt az 50 percet konkrétan szenvedés végigülni.
Rövid és kemény az ülőlap. Kicsi a lábtér.
A buszon mindenki fészkelődik folyamatosan annyira rossz.
Nekem csak akkor nem faj semmim, ha kb vigyazban ülök azon a retek buszon.
Míg a setran semmi ilyen probléma nincs.
A kocsimban semmi ilyen problémám nincs.
Konkrétan soha semmi hasonló bajom nincs sehol, csak a magyar csodán.
Amit mi magyar emberek hoztunk össze.

jó a komment de ezt nemtudom mire vélni. miylen credoval utaztál te? az én 192 centimmel buszhoz mérten kéynelmesen elférek, előtte szarrakás kínai szemétdombok jártak felénk(kingkong), az ülése meg messze kényelmesebb mint a csuklós volvókban amivel pestre járok

 

[Pogány]

Új röppályán a légierő​

A kanadai NTFC képzés jövője, idén megszűnik.
Két fő irány jelenleg az olasz és az amerikai képzés. A sok helyszín közül megítélésünk szerint ezek vannak olyan szinten, amelyek hozzák azt a magas színvonalú képzést, amit az NFTC-program biztosított a Magyar Honvédség számára. Ezen szint alá egyszerűen nem mehetünk

NASAMS
A norvég-amerikai NASAMS (National/Norwegian Adcanced Surface to Air Missile System) rendszer viszont megfelelően kielégíti mind a nemzeti, mint a NATO-követelményeket. Más kérdés, hogy az eszköz paraméterei még nem teljesek. Új kihívásként jelentkezik a magasság és a hatótávolság kiterjesztése. Ezzel kapcsolatban is keressük a lehetőségeket.

Hát még messze, de erdemes lesz elmenni.
augusztus 28-29-én tartjuk Kecskeméten a következő nemzetközi repülőnapot, mely egyben haditechnikai bemutató is lesz.

Túl sok konkrétumról nem tudok még beszámolni, ám néhány ország már biztosan visszajelzett. Ezek alapján az Egyesült Államokból is várható olyan repülőeszközök érkezése, amelyeket még sosem láthatott hazánkban az érdeklődő közönség. SZU-35-ös repülőgépeikkel majdnem biztosan bemutatót tartanak az Orosz Lovagok (Russzkije Vityazi),

F-35 lesz az, vagy A-10 amit még nem láttunk?

 

[Ocses]

jó a komment de ezt nemtudom mire vélni. miylen credoval utaztál te? az én 192 centimmel buszhoz mérten kéynelmesen elférek, előtte szarrakás kínai szemétdombok jártak felénk(kingkong), az ülése meg messze kényelmesebb mint a csuklós volvókban amivel pestre járok

Off

Hát a típusát meg nem mondom.
De ha eszemben lesz megnézem.

A kínai szerintem nem mérce.
A volvó meg ha Pesten jársz vele, gondolom városi használatra van. Annál nem annyira létkérdés az ülés kényelme a rövid utazási idő miatt.

Ez a credo meg távolsági ez csak a biztos az én buszos ismereteimel.
Legalábbis állóhely, nincs.
Biztonsági öv van.
Manuális váltó a sofőrnek.

Pár éve elkaptam egy beszélgetést a sofőr és egy utas között.
A sofőr a credo tulajdonosi hátterét taglalta.
Ő úgy vélte nem hiába nyer tendereket.

Ja én 175 vagyok. És nekem gáz.
Az ülőlap rövidsége a legnagyobb problémám.


De mivel írtad jó a comment így gondolom a lényeg azért átjött.

On

 

[exi]

F-35 lesz az, vagy A-10 amit még nem láttunk?

A-10 mar volt. Vszinu F-35 lesz, a Raptoron meglepodnek.
Reapereket mennyire szoktak mutogatni? Gyeresrol atrepulhetne egy a statikus sorra

 

[luperator]

A-10 mar volt. Vszinu F-35 lesz, a Raptoron meglepodnek.
Reapereket mennyire szoktak mutogatni? Gyeresrol atrepulhetne egy a statikus sorra

Ugye kérdés, hogy az amerikaiak számítanak e versenyre 2026 után, hogy esetleg promózzanak egy típust? Vagy akár a Dassault vagy Eurofighter.

 

[ZsoltHun]

F-35 lesz az, vagy A-10 amit még nem láttunk?

F-35, F-22 A-10 már volt párszor, és egyszer Pest felet is tartottak bemutatott