A magyar hadiipar napjainkban

Aladeen said:
Egyelőre egy kapavágás sem történt - ha jól tudom.

Egyébként ezeket az üzemekt nem valami bunkerba kellene telepíteni a föld alá?
Továbbra sem értem, hogy nem lesz háború esetén pár napon belül szétlőve ez az üzem...
Kattints ide a kinyitáshoz...
sok festékgyárunk van lőgyapot gyártása folyamatos szerte az országba jelenleg is különböző nitrogén alapú robbanószerek gyártása is folyamatos és több speciűális robbanószeré is... ezek nagy mennyiségek... (csak a festékek oldószerek alapozók vagy tapaszok készülnek belőllük vagy úgy kerülnek forgalomba...)

némeiket granulálják némeiket plasztikálják van amit műviaszoznak (tárolás vagy felhasználás céllal)

ugye minket még nem tarolt le a festő ipari zőld forradalom hála az égnek ezek a termékek mégy gyártásba vannak a vízesbázisúak nem törtek utat hála égnek hazánkba.
 
az elmaradottnak csúfólt festékiparunknak hála megmaradt a nagymennyiségű brizáns anyag gyártásunk :P
 
"2022.08.19. - A Honvédelmi Minisztérium határozata alapján a Rotors & Cams Zrt. bekerült a NATO minősített beszállító vállalatai közé. Cégünk a jövőben részt vehet a NATO Biztonsági Beruházási Program keretében meghirdetett beszerzési eljárásokon."
 
  • Tetszik
Reactions: sisimoto, arcas, SilvioD and 6 others
igazából tudog olyan késtapaszt aminek az eggyik komponense (beszáradást követően) egy az ipari bányászatban elég elterjedt robbanószer lessz amit eggyes hadseregek is nagyobb mennyiségben alkalmaznak nem kiemelkedően magas a reaktív hatékonysága kicsivel a TNT alatt van de ezért használja főként az ipar. nem mellesleg igen stabil is... ja és nagytételben gyártásban van több festékgyár által is itthon... az olaj kicsit ront a hatásfokán de ha nem tapaszolni akarnánk vele nem kellene belerakni ahogy az oldószert sem és akkor nem kellene szárítgatni. ennek van színezett változata is vasoxiddal és alumínium oxiddal... (vajon véletlen e?)
 
vagy ottvan a minium ami előállítása egész europában a 0 hoz konvergál kivéve nállunk felelhetőek még kapacitások és bármikor bővíthetőek a leállított kemencék megvannak vagy mást készítenek... hála hogy még mindig engedélyezve van az ipari ólom mínium használata mind a legkivállóbb rozsdagátló alapozó... a mínium gyutacsokba különböző speciális gyújtózsinorokba és robbanóeszközök eggyes szerkezeti részeibe alkalmazható késleltetőszer :) igazából minden rendelkezésre állt eddig is nem vólt túl széles a paletta de harmatgyengének sem igazán lehetett nevezni...
 
Aladeen said:
Kapavágástól termelésig 14-16 hónap - a szuper gyors lenne...
Kattints ide a kinyitáshoz...
igazából nem kell nagy dologra gondolni mint írtam alapanyag és sok esetben készanyag termelése is zajlik hazánkba... (persze a kapacitások feltornászhatóak és új robbanóanyagok előállítása is szükséges lehet) de bizonyos esetkben a késsz anyagot csak formázni kell és csomagolni minőségellenőrzés után sok esetben meg 2 komponenst kvázi összekeverni... igazából egyszerű kb présgépekkel granuláló gépekkel keverőgépekkel (kb mint egy élelmiszergyárba) már jelentős paletta állítható ki késsztermékek gyártása terén... (persze ez nem azt jelenti hogy élelmiszeripari gépeket kellene erre a célra alkalmazni vagy régi gyógyszeripari vagy olcsóbb gyógyszeripariakat) de viszonylag gyorsan termelővé tehető egy üres csarnok... (szerencsések vagyunk a festékiparnak hála)
 
lőgyapot gyártás zajlik hazánkba. lőgyapot mint késztermék tehát jelen van formázni kell (kapacitás bővítés persze kell de ezt rálehet bízni az eddig ezzel foglalkozó magyar üzemekre vagy kiépítí a gyár maga végülis mind1) szinte azonnal kezdhető. mehet lőszerekbe mehet préstestekbe
feketelőpor gyártásához kb örlőgép kell meg kb betonkeverő... (élelmiszer ipari száraz anyag keverőgép) ebből már lehet igyzst gyártani
tnt (trotil) alapanyagainak gyártása folyik. ide kellenének eszközök
RDX (hexogén) alapanyag gyártás folyik gyártási folyammattól függően... ezen lehet csiszólni
gyutacsok alapanyagai rendelkezésre állnak részben részben könyen előálíthatóak mert relatíve kis mennyiségre van szükség belőllük
a nitropenta kivétel mert rgyzs be is tökéletes ebből kell nagyob mennyiség de annak előállítása viszonylag igen egyszerű...
késleltető szabájzóanyagokat mint a míníum már emlitettem hogy van füstökhöz egyéb dolgokhoz van anyag itthon különböző égésgyorsítók fémoxidporok a pigmentgyártásna és a fém csiszolásnak köszönhetően (autóipar) rendelkezésre áll... (a csiszolt alumíniumpor jó ám :) az autóipartól) pl...

fel kell pörgetni az alapanyagtermelést ez tény de még az elött meglehet kezdeni egy felfutóban lvő gyártást azzal kezdeni ami rendelkezésre áll...
 
  • Tetszik
Reactions: Törölt tag
ólomazid gyártása nemtudom folyik e itthon szerintem igen. de ha nem pl az is egy tök egyszerű folyamat aminek birtokában vagyunk semmi extra dolgot pl nem igényel... és mivel viszonylag kis mennyiség kell belőlle...
 
ha már van rgyzs igyzs és ólomazid gyutacs gyártás máris lehet gyártani pl egyszerű robbantógépeket... mint a" svéd gyújtó" ami drága egyébként miközben tök egyszerű a foszfor beszerzése gyufagyár meglétében nem jelenthet gondot
 
https://hu.wikipedia.org/wiki/Kálium-klorát kálium klorát szintén készűl itthon nagy tételben de ha nem is készülne pár m2 es helyiség elég lenne nagy mennyiség előállításához... hasznos anyag egyébként füstgránátokba egy kis vörös foszforral keverve ami legállis gyújtógránátokba lehet tenni megint késsz egy filléres termék amiből le lehet pörgetni egy nagyobb tételt amég más termelése be nem idúl és az előállításhoz használt olcsó kis helyet foglaló eszközök késöbb másra használhatók lessznek... ezt lehet még kémiaórán is előállították itt többen...
 
Vmi készül, ha nen is szorosan hadi, de légiipari.

Az Aeroexpress startup mögött a szintén magyar, az elmúlt években leginkább különjáratokat üzemeltető BASe Airlines (Budapest Aircraft Services) és Somogyi-Tóth Dániel, az Aeropark ügyvezetője áll. Előbbi biztosítja az új légicég működéséhez szükséges engedélyeket, illetve magát a repülőgépet is, a

kifejezetten regionális járatok hatékony kiszolgálására tervezett, 30 fő befogadására alkalmas Embraer E120 turbólégcsavaros gépeket.

A próbaüzem a Külügyminisztérium és Debrecen város támogatásával, valamint a légitársaság székhelyét is biztosító Debreceni Nemzetközi Repülőtér együttműködésével indul. A légitársaság az üzleti és a szabadidős utazók igényeit egyaránt ki kívánja szolgálni

mandiner.hu

Magyar égre magyar gépet? Szárnyat bontott az új magyar légitársaság

Ãj magyar légitársaság indulását jelentették be a napokban. A cég egyszerre startup és tapasztalt vállalkozás, célja pedig, hogy a regionális légiközlekedés újra virágkorát élhesse a Kárpát-medencében. ElsÅ járatai már összekötik Budapestet, Kolozsvárt, Debrecent és...
mandiner.hu mandiner.hu
 
  • Tetszik
Reactions: Vlad, anonim999, L.O.B and 4 others
SilvioD said:
Vmi készül, ha nen is szorosan hadi, de légiipari.

Az Aeroexpress startup mögött a szintén magyar, az elmúlt években leginkább különjáratokat üzemeltető BASe Airlines (Budapest Aircraft Services) és Somogyi-Tóth Dániel, az Aeropark ügyvezetője áll. Előbbi biztosítja az új légicég működéséhez szükséges engedélyeket, illetve magát a repülőgépet is, a

kifejezetten regionális járatok hatékony kiszolgálására tervezett, 30 fő befogadására alkalmas Embraer E120 turbólégcsavaros gépeket.

A próbaüzem a Külügyminisztérium és Debrecen város támogatásával, valamint a légitársaság székhelyét is biztosító Debreceni Nemzetközi Repülőtér együttműködésével indul. A légitársaság az üzleti és a szabadidős utazók igényeit egyaránt ki kívánja szolgálni

mandiner.hu

Magyar égre magyar gépet? Szárnyat bontott az új magyar légitársaság

Ãj magyar légitársaság indulását jelentették be a napokban. A cég egyszerre startup és tapasztalt vállalkozás, célja pedig, hogy a regionális légiközlekedés újra virágkorát élhesse a Kárpát-medencében. ElsÅ járatai már összekötik Budapestet, Kolozsvárt, Debrecent és...
mandiner.hu mandiner.hu
Kattints ide a kinyitáshoz...
Szerintem ennek semmi köze a hadiiparhoz :)
 
  • Tetszik
Reactions: Bubu bocs
  • Tetszik
Reactions: SilvioD and Vogon
SilvioD said:
Vmi készül, ha nen is szorosan hadi, de légiipari.

Az Aeroexpress startup mögött a szintén magyar, az elmúlt években leginkább különjáratokat üzemeltető BASe Airlines (Budapest Aircraft Services) és Somogyi-Tóth Dániel, az Aeropark ügyvezetője áll. Előbbi biztosítja az új légicég működéséhez szükséges engedélyeket, illetve magát a repülőgépet is, a

kifejezetten regionális járatok hatékony kiszolgálására tervezett, 30 fő befogadására alkalmas Embraer E120 turbólégcsavaros gépeket.

A próbaüzem a Külügyminisztérium és Debrecen város támogatásával, valamint a légitársaság székhelyét is biztosító Debreceni Nemzetközi Repülőtér együttműködésével indul. A légitársaság az üzleti és a szabadidős utazók igényeit egyaránt ki kívánja szolgálni

mandiner.hu

Magyar égre magyar gépet? Szárnyat bontott az új magyar légitársaság

Ãj magyar légitársaság indulását jelentették be a napokban. A cég egyszerre startup és tapasztalt vállalkozás, célja pedig, hogy a regionális légiközlekedés újra virágkorát élhesse a Kárpát-medencében. ElsÅ járatai már összekötik Budapestet, Kolozsvárt, Debrecent és...
mandiner.hu mandiner.hu
Kattints ide a kinyitáshoz...
És sajnos van oláh konkurenciájuk(airconnect).. Ami még érdekes lehet, hogy, hogy nem idén Augusztusban indultak...
 
"Térképen mutatjuk, hol nyílnak hadiüzemek Magyarországon..."

bd5ab9c0b22371d33f1c3404d7f7441b4abd3873.png



(És ahogy történni szokott, elindult a "hírlavina"... valaki ír egy cikket az interneten található információkból, a többi újság pedig megírja hogy van egy cikk az egyik újságban ami szerint... A nemzetközi piacnak is gyárthatnak gyalogsági harci járműveket Zalaegerszegen )
 
  • Tetszik
Reactions: sisimoto, SilvioD, Ocses and 1 other person
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back