A magyar hadiipar napjainkban

[Vogon]

Én azért reménykedem benne, hogy nem támadjuk és nem szálljuk meg Ausztriát.

A németeket nem nagyon érdekelte. A 2 két kínai egymás között felosztotta a témákat. Kőkeményen gyártási gondok meh dinamikus igénybevételek szilárdsági számolása.

Igen. Ez a nyugati oktatásban általános gond. Azt várja el a szülő, hogy beadja a pelenkás bébit és az iskola másik kapuján pár évvel később kijön a saját lábán az öltönyös, nyakkendős, minden tudással felvértezett 18 éves kisgyereke.

 

[pöcshuszár]

Akkor ezt a cikket csak úgy itt hagyom.

 

[blogen]

Kár, hogy a toronyháztilalom miatt Budapest nem tud pénzügyi központtá fejlődni (ahol a milliárdok kevesebbet érnek, mint néhány sehonnai bürokrata szava, aki megtilthatja a pénz reprezentációját a szektor igényelte külsőségek -tehát toronyházak- formájában, ott a pénz nincs biztonságban), mert nem csak az ipar menekül Németország és fog még jobban, hanem a tőke és a vagyon is!

Sietősen menekítik javaikat Svájcba a német milliomosok

Attól tartanak, balra tolódik az ország a vasárnapi választások után.

444.hu

 

[Szittya]

Kár, hogy a toronyháztilalom miatt Budapest nem tud pénzügyi központtá fejlődni (ahol a milliárdok kevesebbet érnek, mint néhány sehonnai bürokrata szava, aki megtilthatja a pénz reprezentációját a szektor igényelte külsőségek -tehát toronyházak- formájában, ott a pénz nincs biztonságban), mert nem csak az ipar menekül Németország és fog még jobban, hanem a tőke és a vagyon is!

Sietősen menekítik javaikat Svájcba a német milliomosok

Attól tartanak, balra tolódik az ország a vasárnapi választások után.

444.hu

Én még mindig aztmondom nem feltétlen kellene BP re egy pénzügyi központ én Rajkát fejleszteném valami hasonlóvá (persze kertvárossal eggyütt jajj de szép lenne

 

[Törölt tag 008]

Egy félmondatot az egyik elejtett, hogy a Norinco-nál volt gyakornok és ott tanult.

Csoda, hogy nem alkudott rád.

 

[SilvioD]

Akkor ezt a cikket csak úgy itt hagyom.

Ki vette meg??

Siegdried Wolf nyugdíjas topmenedzser

1995 - 2010 a Magna különböző vezetője, elnöke.

Jelenleg
Sberbank Europe AG, Oroszország legnagyobb bankja, a Sberbank európai leányvállalatának elnöke . [10] 2016 januárjában elnyerte az Orosz Barátság Rendje kitüntetést. [11]

De hol dolgozott korábban???

Következő pozíciója a Hirtenberger AG -nél volt 1983 és 1995 között . Ott először a minőségügyi osztály vezetőjétől az osztályvezetőig dolgozott fel. Miután Wolf később az üzemeltetési menedzser funkcióját töltötte be, végül munkaigazgató és általános felhatalmazott aláíró volt.

 

[SilvioD]

Akkor ezt a cikket csak úgy itt hagyom.

Azt nagyon kihangsúlyozzák a jövőben mit fognak gyártani. Hiperszuper elektromos, co2 semleges biszbaszokat. De a munkások 1/3-adát csak elküldik. Mit visznek el onnan?? És hova??

Ez a WSA, amir Wolf képvisel milyen cég?? Csak nem egy osztrák kisnyugdijas stróman?

 

[Irsai Olivér]

Ki vette meg??

Siegdried Wolf nyugdíjas topmenedzser

1995 - 2010 a Magna különböző vezetője, elnöke.

Jelenleg
Sberbank Europe AG, Oroszország legnagyobb bankja, a Sberbank európai leányvállalatának elnöke . [10] 2016 januárjában elnyerte az Orosz Barátság Rendje kitüntetést. [11]

De hol dolgozott korábban???

Következő pozíciója a Hirtenberger AG -nél volt 1983 és 1995 között . Ott először a minőségügyi osztály vezetőjétől az osztályvezetőig dolgozott fel. Miután Wolf később az üzemeltetési menedzser funkcióját töltötte be, végül munkaigazgató és általános felhatalmazott aláíró volt.

Nem vágom mi ez a WSA Beteiligungs Gmbh, de ilyen fantomcégnek tűnik így elsőre. (Wolf Siegdried Automobile???)
Kellemetlen illata van ennek az egésznek.

@pöcshuszár arra akartál rámutatni, hogy MAN-t ‘23-ig gyártanak már csak a Steyr-ben? Ergo valahova megy? Vagy hogy a WSA mögött mo vagyunk?

 

[SilvioD]

Nem vágom mi ez a WSA Beteiligungs Gmbh, de ilyen fantomcégnek tűnik így elsőre. (Wolf Siegdried Automobile???)
Kellemetlen illata van ennek az egésznek.

@pöcshuszár arra akartál rámutatni, hogy MAN-t ‘23-ig gyártanak már csak a Steyr-ben? Ergo valahova megy? Vagy hogy a WSA mögött mo vagyunk?

Ahogy nezem ilyen családi vállalkozás.

Anno a Papa nagy spíler volt

WSA Beteiligungs GmbH, Graz, Österreich

WSA Beteiligungs GmbH, Graz, Österreich, Firmenbuch 276135g: Mitarbeiter, Bilanzsumme, Gewinn, Umsatz, Netzwerk, Wirtschaftsinfos

www.northdata.de

 

[kamm]

Kár, hogy a toronyháztilalom miatt Budapest nem tud pénzügyi központtá fejlődni (ahol a milliárdok kevesebbet érnek, mint néhány sehonnai bürokrata szava, aki megtilthatja a pénz reprezentációját a szektor igényelte külsőségek -tehát toronyházak- formájában, ott a pénz nincs biztonságban), mert nem csak az ipar menekül Németország és fog még jobban, hanem a tőke és a vagyon is!

Sietősen menekítik javaikat Svájcba a német milliomosok

Attól tartanak, balra tolódik az ország a vasárnapi választások után.

444.hu

Halistennek nem tudjak szetbaszarintani a varoskepet. Az egyetlen hely, ahova el tudnam kepzelni, az valamelyik csepeli betonrengeteg helyere, de ahhoz meg partizezer embert kellene kivasarolni a panelokbol plusz normalis kozlekedest csinalni stb...

 

[Irsai Olivér]

Halistennek nem tudjak szetbaszarintani a varoskepet. Az egyetlen hely, ahova el tudnam kepzelni, az valamelyik csepeli betonrengeteg helyere, de ahhoz meg partizezer embert kellene kivasarolni a panelokbol plusz normalis kozlekedest csinalni stb...

A Mol toronnyal már sikerült.

Én a Csepel északi végére raktam volna ezt a tornyos részt, a szennyvízderítő helyére. Ehelyett van már az Árpád híd pesti hídfőjénél egy, meg most építenek egyet Dél-Budán a Kopaszinál.

Mondjuk ez itt erősen off, úgyhogy bocsánat, téezres.

 

[kamm]

Nem vágom mi ez a WSA Beteiligungs Gmbh, de ilyen fantomcégnek tűnik így elsőre. (Wolf Siegdried Automobile???)
Kellemetlen illata van ennek az egésznek.

@pöcshuszár arra akartál rámutatni, hogy MAN-t ‘23-ig gyártanak már csak a Steyr-ben? Ergo valahova megy? Vagy hogy a WSA mögött mo vagyunk?

Konkretan nekem ugy hangzik a cikk, hogy 2023-ban kifut a MAN licensz markahasznalati joga es utana Steyr neven akarnak mindenfelet gyartani (valoszinuleg tovabbra is RM linceszelve a technologiat.)

 

[blogen]

Ez a WSA, amir Wolf képvisel milyen cég?? Csak nem egy osztrák kisnyugdijas stróman?

Hát az ASW Privatstiftung tulajdonában van, ami Siegfried Wolf magánalapítványa.

 

[pöcshuszár]

Nem vágom mi ez a WSA Beteiligungs Gmbh, de ilyen fantomcégnek tűnik így elsőre. (Wolf Siegdried Automobile???)
Kellemetlen illata van ennek az egésznek.

@pöcshuszár arra akartál rámutatni, hogy MAN-t ‘23-ig gyártanak már csak a Steyr-ben? Ergo valahova megy? Vagy hogy a WSA mögött mo vagyunk?

Az utolsó rész az szerintem nem stimmel, de alapvetően az mindenképpen informatív, hogy tőlük a MAN mint márkanév megy onnan.
Ez megkönnyítene egy esetleges magyarországi áttelepülést.
Ha kezdetben csak a military üzletág kerül át hozzánk, úgy hogy a hajtásláncot, alvázat csak megkapjuk, és itthon végzik a kabin összerakását, már az egy pozitív dolog. Aztán lehet szépen bővülni.
Én korábban eléggé szkeptikus voltam ezzel a forgatókónyvvel kapcsolatban, de így, hogy az osztrákoknál folyamatos és tervezezzett visszafejlesztés jön, ráadásul 2 éves időtávban....hááát minimum elgondolkodtató...
Az az igazság, hogy a katonai járművek kis példányszámai jó alternatíva lehet egy győri átköltözésre.

 

[Irsai Olivér]

Az utolsó rész az szerintem nem stimmel, de alapvetően az mindenképpen informatív, hogy tőlük a MAN mint márkanév megy onnan.
Ez megkönnyítene egy esetleges magyarországi áttelepülést.
Ha kezdetben csak a military üzletág kerül át hozzánk, úgy hogy a hajtásláncot, alvázat csak megkapjuk, és itthon végzik a kabin összerakását, már az egy pozitív dolog. Aztán lehet szépen bővülni.
Én korábban eléggé szkeptikus voltam ezzel a forgatókónyvvel kapcsolatban, de így, hogy az osztrákoknál folyamatos és tervezezzett visszafejlesztés jön, ráadásul 2 éves időtávban....hááát minimum elgondolkodtató...
Az az igazság, hogy a katonai járművek kis példányszámai jó alternatíva lehet egy győri átköltözésre.

Ez jól hangzik.

Mondjuk én akkor lennék maradéktalanul boldog, ha a D2066-os mocit meg az győri Audinál gyártanák. Csak úgy, mellesleg.

Hopp beleért a bilibe a kezem.

 

[éber]

Kár, hogy a toronyháztilalom miatt Budapest nem tud pénzügyi központtá fejlődni (ahol a milliárdok kevesebbet érnek, mint néhány sehonnai bürokrata szava, aki megtilthatja a pénz reprezentációját a szektor igényelte külsőségek -tehát toronyházak- formájában, ott a pénz nincs biztonságban), mert nem csak az ipar menekül Németország és fog még jobban, hanem a tőke és a vagyon is!

Sietősen menekítik javaikat Svájcba a német milliomosok

Attól tartanak, balra tolódik az ország a vasárnapi választások után.

444.hu

Érzik a komcsi szagot. Félnek a még magasabb adóktól. A mai választási eredmények pedig azt igazolják hogy a rémálom valóra válik a számukra.

 

[Terminator]

Akkor ezt a cikket csak úgy itt hagyom.

Ez egy 2021 júniusi cikk. Még áprilisban volt erről szó. Ez a gyár VW-MAN gyár volt és kisteherautokat gyártott.
A RM-MAN katonai teherautó gyár Bécs mellett van és jól el van látva megrendelésekkel.

 

[Bálint]

KMW-MAN

RM-MAN, nem ?

 

[Terminator]

RM-MAN, nem ?

De. Elírtam. Kijavítottam. Köszönöm.

 

[Terminator]

"...ezzel nem kisszámú munkahelyet teremt és megalapozza a Nyugat legjelentősebb hadiipari mega-fejlesztéseibe – például az új nyugat-európai többcélú harci repülőgép létrehozásába – való bekapcsolódást. Ami akkor is fontos, ha ez most csak másod-, harmadszintű beszállítói szerepet jelenthet."

Eddig is sejtettük hogy ez a cél, csak azt nem tudjuk hogy melyikbe... illetve a sokat szerencsétlenkednek nyugaton akkor 2035 körül már keleten is lesz választék (török, japán, koreai stb.)