A400M Atlas (Airbus)

[pöcshuszár]

A Defence24 megerősítette azt, amit korábban én csak feltételeztem:
A lengyel légierő tervezi további szállítógépek beszerzését. A program neve Drop. Bár per pillanat a válságra, és a többi fontosabb programra való tekintettel halasztva lett, de idén májusig már lefolytatták a "piackutatós" részeket.
Tekintve, hogy a lengyelek komoly erőket fektetnek a légiszállítasú alakulataik fejlesztésére, így feltételezhető, hogy ez a program tovább fog menni 1-2 éven belül.
A 2022-ig beérkező 5 C130H pedig gyakorlatilag csak egy képességmegőrzési művelet. A pályázók alapján látható, hogy náluk is azonos körből kerül majd ki a győztes gép. És nem volt pl. az sem hülyeség, hogy a brazilok udvaroltak nekik, és nem véletlenül szerepelt annak idején a Bolsonaro terveiben a lengyel kiruccanás.
Kérdés, hogy akarják-e a lengyelek a légiszállítasi képességüket fejleszteni, vagy megmaradnak a C-130 szintjén.
Ne feledjük, hogy az A400M rakterében úgy fér el 7-9 raklapozott dobásra kész jármű, hogy mellette kétoldalt a járművek személyzete is helyet foglalhat, és a dobásnál az egész csapat a járművekkel együtt deszantolhat.

 

[SilvioD]

A Defence24 megerősítette azt, amit korábban én csak feltételeztem:
A lengyel légierő tervezi további szállítógépek beszerzését. A program neve Drop. Bár per pillanat a válságra, és a többi fontosabb programra való tekintettel halasztva lett, de idén májusig már lefolytatták a "piackutatós" részeket.
Tekintve, hogy a lengyelek komoly erőket fektetnek a légiszállítasú alakulataik fejlesztésére, így feltételezhető, hogy ez a program tovább fog menni 1-2 éven belül.
A 2022-ig beérkező 5 C130H pedig gyakorlatilag csak egy képességmegőrzési művelet. A pályázók alapján látható, hogy náluk is azonos körből kerül majd ki a győztes gép. És nem volt pl. az sem hülyeség, hogy a brazilok udvaroltak nekik, és nem véletlenül szerepelt annak idején a Bolsonaro terveiben a lengyel kiruccanás.
Kérdés, hogy akarják-e a lengyelek a légiszállítasi képességüket fejleszteni, vagy megmaradnak a C-130 szintjén.
Ne feledjük, hogy az A400M rakterében úgy fér el 7-9 raklapozott dobásra kész jármű, hogy mellette kétoldalt a járművek személyzete is helyet foglalhat, és a dobásnál az egész csapat a járművekkel együtt deszantolhat.

Ez a brazil lengyel-magyar-olasz út még mindig tervben van. Július végefelé lesz orosz-brazil csúcs, lehet desszantolják hozzánk a védelmi miniszterük útközben.

 

[Wilson]

Ez a brazil lengyel-magyar-olasz út még mindig tervben van. Július végefelé lesz orosz-brazil csúcs, lehet desszantolják hozzánk a védelmi miniszterük útközben.

Már mint egy KC-390-l a hátán egy ejtőernyővel a parlament felett kidobva

 

[formosa1]

A Defence24 megerősítette azt, amit korábban én csak feltételeztem:
A lengyel légierő tervezi további szállítógépek beszerzését. A program neve Drop. Bár per pillanat a válságra, és a többi fontosabb programra való tekintettel halasztva lett, de idén májusig már lefolytatták a "piackutatós" részeket.
Tekintve, hogy a lengyelek komoly erőket fektetnek a légiszállítasú alakulataik fejlesztésére, így feltételezhető, hogy ez a program tovább fog menni 1-2 éven belül.
A 2022-ig beérkező 5 C130H pedig gyakorlatilag csak egy képességmegőrzési művelet. A pályázók alapján látható, hogy náluk is azonos körből kerül majd ki a győztes gép. És nem volt pl. az sem hülyeség, hogy a brazilok udvaroltak nekik, és nem véletlenül szerepelt annak idején a Bolsonaro terveiben a lengyel kiruccanás.
Kérdés, hogy akarják-e a lengyelek a légiszállítasi képességüket fejleszteni, vagy megmaradnak a C-130 szintjén.

A lengyeleknél a fejlesztést a C-130J jelentené, mert van kiképzett személyzet, karbantartók + alkatrészek is. - Más típus rendszeresítése hatalmas pénzkidobás lenne...!

 

[molnibalage]

RAF engineers complete A400M engine change on Falkland Islands.


(Ügyesek ezek a marketingesek... elromlott az egyik hajtómű valahol a világ végén, de sikerként kommunikálják. )

Vagy értelmezheted úgy is a hírt, hogy a RAF személyzeti oldala király, még ha az A400 néha (?) előad ilyeneket.

 

[Törölt tag 1586]

A lengyeleknél a fejlesztést a C-130J jelentené, mert van kiképzett személyzet, karbantartók + alkatrészek is. - Más típus rendszeresítése hatalmas pénzkidobás lenne...!

Hamarosan eladó sorba kerülnek az Angol hosszú törzsű C-130J-30 ok is.
Komoly versenyfutás lesz értük...

 

[formosa1]

Ez a brazil lengyel-magyar-olasz út még mindig tervben van. Július végefelé lesz orosz-brazil csúcs, lehet deszantolják hozzánk a védelmi miniszterük útközben.

Remélem Oo. fölött, ejtőernyő nélkül és Bolsonaroval együtt! - Ti. Brazília az egyik legfertőzöttebb ország, mely felveti a brazil kormány felelősségét...!

 

[emel]

RAF engineers complete A400M engine change on Falkland Islands.


(Ügyesek ezek a marketingesek... elromlott az egyik hajtómű valahol a világ végén, de sikerként kommunikálják. )

Én úgy veszem észre, hogy itt se az A-400 hajtóműve volt a sikeres, nem bírt ki egy GB-Falkland utat oda-vissza, félúton cserélni kellett (hogy miért, arról nagy a csönd)! A storyban szerintem a karbantartók voltak a sikeresek ... meg valamilyen MÁSIK GÉP (azt "szerényen" meg sem említik), amivel odaszállították a csere-hajtóművet és a szükséges műszaki felszerelést, szerszámokat, személyzetet.

 

[pöcshuszár]

Vagy értelmezheted úgy is a hírt, hogy a RAF személyzeti oldala király, még ha az A400 néha (?) előad ilyeneket.

Nyilván ezért került ez a hír most elő, és nem 4-5évvel ezelőtt. Mert minden héten hajtóművet kell cserélni az Isten háta mögötti helyeken. Miközben az A400 rendszeresen jár Falkrandra, Ascension közbeiktatásával.

 

[pöcshuszár]

Én úgy veszem észre, hogy itt se az A-400 hajtóműve volt a sikeres, nem bírt ki egy GB-Falkland utat oda-vissza, félúton cserélni kellett (hogy miért, arról nagy a csönd)! A storyban szerintem a karbantartók voltak a sikeresek ... meg valamilyen MÁSIK GÉP (azt "szerényen" meg sem említik), amivel odaszállították a csere-hajtóművet és a szükséges műszaki felszerelést, szerszámokat, személyzetet.

A másik gép is valószínüleg A400 volt.
Mondom, hogy azok járnak Falklandra.

 

[pöcshuszár]

A lengyeleknél a fejlesztést a C-130J jelentené, mert van kiképzett személyzet, karbantartók + alkatrészek is. - Más típus rendszeresítése hatalmas pénzkidobás lenne...!

Nyilván óriási kapacitásfejlesztés az E-ket H-ra, majd J-kre cserélni...

 

[formosa1]

Nyilván óriási kapacitásfejlesztés az E-ket H-ra, majd J-kre cserélni...

Már az is kapacitásfejlesztés, ha a 15 évig még biztosan üzemelő H változatok mellé J-ket rendelnek, de lehetnek azok hosszabb törzsű C-130J-30-asok is...

 

[pöcshuszár]

A lengyeleknél a fejlesztést a C-130J jelentené, mert van kiképzett személyzet, karbantartók + alkatrészek is. - Más típus rendszeresítése hatalmas pénzkidobás lenne...!

Ha az 5 gépen FELÜL akarnak gépet venni akkor ahhoz ugyan úgy plusz repülő és földi személyzetet kell kiképezni. Vagy azt gondolod, hogy ha akár egy második Gripen századot is rendszeresítenénk, akkor a jelenlegi állománnyal el lehet majd vinni a plusz melót?

Már az is kapacitásfejlesztés, ha a 15 évig még biztosan üzemelő H változatok mellé J-ket rendelnek, de lehetnek azok hosszabb törzsű C-130J-30-asok is...

Teljesen egyértelmű, hogy a lengyeleknek eszükbe sem jut nagyobb gépet venni mint a C-130.
Különösen a sikeres teszt után :

 

[arcas]

Emlékezz csak vissza, hogy itthon is meg volt ünnepelve amikor a C-17-eseknek először cserélték ki Pápán a hajtóművet, pedig

Apró szépséghiva, hogy a C-17 hajtóművét tervezetten a saját bázisán cserélték ki, ellentétben egy "valahol elromlott" - al...,
Amit ünnepeltek az az első ilyen csere volt Magyarországon (meg azt, hogy mindig van egy tartalék hajtómű Pápán), nem pedig annak tapsoltak, hogy megint elbaszódott egy és sikerült kinyögni a cserét...

 

[Terminator]

A másik gép is valószínüleg A400 volt.
Mondom, hogy azok járnak Falklandra.

Nem csak azok. C-17 és A330 is jár rendszeresen. És ezek valószínűleg gyakrabban, mint az A400M.
Mert az A330 leszállás nélkül elrepül Falklandra, a C-17 pedig egy leszállással. Az A400M meg Zöldfoki szigetek, Szent-György sziget, Brazilia, Falkland útvonalon megy 3 koztes leszallassal ha jól emlékszem.

Egyébként Falklandon van egy odatelepített A400M, kb. két éve váltotta le az ott állomásozó C-130-ast. Valoszinuleg annak romlott el a hajtomuve.

 

[Terminator]

Persze a Falklandra telepitett gepet is idonkent cserelni kell, mert a nagyobb karbantartas az Brize Nortonban van.

 

[pöcshuszár]

nem pedig annak tapsoltak, hogy megint elbaszódott egy és sikerült kinyögni a cserét...

Segíts nekem! Megmutatod azt a részt ahol arról írnak, hogy:

annak tapsoltak, hogy megint elbaszódott egy és sikerült kinyögni a cserét...

?
Ezt azért a figyelmedbe ajánlanám:

The Royal Air Force say in a news release that tailored tooling and equipment was required for the project; one that had NEVER BEEN attempted before at such a remote location away from RAF Brize Norton.

Pedig ugye járnak vele Maliba is,meg a karibi régióba is.
A gép 7 éve van szolgálatban a különböző légierőknél....az angoloknál 6 éve.

 

[arcas]

Segíts nekem! Megmutatod azt a részt ahol arról írnak, hogy:
?
Ezt azért a figyelmedbe ajánlanám:

Pedig ugye járnak vele Maliba is,meg a karibi régióba is.
A gép 7 éve van szolgálatban a különböző légierőknél....az angoloknál 6 éve.

Nem az A400M-et próbáltam fikázni, félreértesz, arra mutattam rá, hogy a C-17-es pápai hajtóműcsere - és a médiabeli tálalása - nem igazán állítható úgy párhuzamba ezzel az esettel, mint ahogyan azt -szerintem - Te prezentáltad. Ennyi.

 

[pöcshuszár]

Nem az A400M-et próbáltam fikázni, félreértesz, arra mutattam rá, hogy a C-17-es pápai hajtóműcsere - és a médiabeli tálalása - nem igazán állítható úgy párhuzamba ezzel az esettel, mint ahogyan azt -szerintem - Te prezentáltad. Ennyi.

Én hogyan is tálaltam?

Emlékezz csak vissza, hogy itthon is meg volt ünnepelve amikor a C-17-eseknek először cserélték ki Pápán a hajtóművet, pedig a Falkland-szigetek nekik nem a home base-ük.

Itt valamit félreértettél. Volt ebben bármilyen dehonesztáló a C-17-re, vagy a pápaiakra?
Arra világítottam rá, hogy lehet a földi személyzet mérföldköveit is "ünnepelni".
Az már az üzemeltetők (NATO) érdekes felfogása, hogy a SAC Home base-én nem volt lehetőség a C-17-esek hajtóművezésére korábban. Ezzel sem a gépet sem a magyar személyzetet nem minősítem.
Ezzel szemben hogy Falklandon - a pingvinek segge partján - csinálták meg a műveletet, az szerintem nagyobb dolog.
A C-17-es esetén egy logisztikai döntésről beszélünk, az A400M esetén meg egy nem tervezett művelet sikeres végrehajtásáról, mindentől, és főleg Brize Nortontól 7000nmi-re távol.
Ehhez képest @Terminator így kommunikálta le a "hírt":

(Ügyesek ezek a marketingesek... elromlott az egyik hajtómű valahol a világ végén, de sikerként kommunikálják. )

Ha egy picit belegondolunk, tényleg marketing akcióról van szó???
Tényleg ennyire hülyének nézzük a RAF-ot, hogy "szégyelni való dologról" ad ki kommunikét? Nem lehet, hogyha szégyelni kellene, akkor kussban maradnak? Mint ahogy biztosan a fő hajtóműves probléma időszakban sem jöttek azzal, hogy "új rekordot döntöttünk a hajtóműcserékkel, mert olyan sokszor kell az A400M-en cserélni, hogy az már álmunkból felébresztve is megy már fél kézzel egyetlen szerelővel"

 

[Wilson]

Úgy látom a fórumon egy A400 szimpla motor cseréje még mindig komoly reakciókat képes kiváltani.De szerintem nem kell többet belelátni a dolgokba történt már ilyen más géptípusokkal is és még lesz ilyen a jövőben is.