A400M Atlas (Airbus)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A szoftverhiba megerősítve:
http://index.hu/kulfold/2015/05/28/szerelesi_hiba_miatt_zuhant_le_az_airbus/</blockquote>
Biztos rosszul használták a szoftver-telepítésnél a csillagkulcsot, a csavarhúzót meg nyomatékkulcsot a fogókkal együtt, szerelésnél ugyanis ilyen szerszámokat használunk. Csak abban kételkedek, hogy ez a módi járja szoftver-telepítésnél is.
Szóval szörnyűségesen műszaki analfabéták, hogy mernek egyáltalán ilyen témában egy betűt is leírni??!! Miért nem kérdeznek meg egy hozzáértőt?? Nem csak az a katasztrófa, hogy lezuhant az A-400, hanem ez a cikk is katasztrófa. :-(
Az Airbus számára fontos, hogy nem konstrukciós problémáról van szó, kérdés azonban, mikor repülhetnek újra az új gépek.
Amikor a Tornadok mentek a szíriai kalandra, akkor A400M-mel is vitték a kiszolgálást hozzájuk, az másfél hónapja volt kb
</blockquote>
Ez ma volt mikor kiírtam, és Szlovákiába, vagy azon át ment. Nem volt fent fr24-en.
Amikor a Tornadok mentek a szíriai kalandra, akkor A400M-mel is vitték a kiszolgálást hozzájuk, az másfél hónapja volt kb
</blockquote>
Ez ma volt mikor kiírtam, és Szlovákiába, vagy azon át ment. Nem volt fent fr24-en.</blockquote>
Ha decemberben repültek, akkor simán láthattál/hallhattál ma is A400M-et. Pár napja én is hallottam valami turbopropot, Fr24-en az se volt rajta
Mondjuk a "jó öreg" Hercules. Ugyan kisebb, de olcsóbb és megbízhatóbb. És nagyon valószínű, hogy kevesebbet kell rá várni. Már az Atlas mellé is akartak néhányat:
http://htka.hu/2016/03/17/nemetorszag-is-herculeseket-vasarol/
Az Atlas meg nagy bukásként vonul be a szállítógépek történelmébe...
Mondjuk a "jó öreg" Hercules. Ugyan kisebb, de olcsóbb és megbízhatóbb. És nagyon valószínű, hogy kevesebbet kell rá várni. Már az Atlas mellé is akartak néhányat:
http://htka.hu/2016/03/17/nemetorszag-is-herculeseket-vasarol/
Az Atlas meg nagy bukásként vonul be a szállítógépek történelmébe...</blockquote>
Azért a Hercules jelentősen kevesebb tehet képes szállítani. És pl. a Boxer sem fér bele, ami azért elég fontos tényező a németeknek. Tehát a C130 max. kiegészítheti, de ki nem válthatja az A400M-et.
Az meg jó lenne, ha nem lenne bukás az A400M. Pláne így, hogy még valódi alternatíva sincs. Azt meg már csak egészen halkan említem meg, hogy mivel európai gép, ezért az európai gazdaságnak, de pláne az itteni "know-how" kiépítéséhez, szinten tartásához igen jól jön (ez utóbbit ugye nem kell ecsetelnem, miért hasznos, pláne hosszabb távon).
Kezdődött azzal, hogy sok ország különböző elvárásainak megfelelő gépet kellett a nulláról megalkotni, amely igen sok gonddal járt.
A legnagyobb gondot a nem létező hajtómű kifejlesztése jelentette, mert a hulye európai országoknak - élükön a még hülyébb franciákkal - nem tetszett az Airbus által is szorgalmazott kanadai hajtómű gondolata. Ők európai hajtóművet akartak! Ám mint tudjuk a nagy akarásnak nyögés, pontosabban bukás a vége, mert minden késés és költségtúllépés a gép árára rakódott.
Tényleg, ezek után kinek kell 1 megbízhatatlan, méregdrága gép, melyre az erdeti határidő kétszeresét kell várni?
Persze mostanra talán meglett a "know-how" és a tapasztalat, de szerintem indokolatlanul túl sokba került, mert az Airbus nem fog kétévente új katonai szállítógépet fejleszteni.
Arról meg szerencsére nem hallottam, hogy az Atlas hajtóműgyártója bármi újat fejlesztene!
DDmolnibalage
Guest
molnibalage
Guest
Azt is megmagyaráthatná, hogy a kőkorszaki C-141 65 tonnás üres tömeggel cirka 34 tonnát tudott vinni max, ez a gép meg 40+ évvel később 76 tonnás üres tömeggel kb. 37 tonnát úgy, hogy lassabb... Legfeljebb a tehertér km lehet jobb az A400-nál meg a fel és leszálló paraméterek.
Ehhez képest nézd meg, hogy a C-130A és C-130J között mekkora fejlődés volt. 30% max. payload nagyobb hatósugárral. Valahogy fajalgos paraméterekben nem látok akkor fejlődést, amit a gép költsége indokolna.