Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
"
Végig olvastad egyáltalán ezt a kommentet?
Nem tudták légiutántölteni vagy a megmaradt kötelekkel megpróbálni a leszállást? És most jönnek rá, hogy a személyzet nem képes gyorsan kicserélni, meg arra, hogy a 29-esek túlságosan tépik a köteleket? Nincs valam háló ilyen esetekre a hordozón, hogyha sérülne a fékezőhorog és nem alkalmas a fedélzeti leszállásra a gép akkor utolsó lehetőségként megfogja? Vagy nem tudott volna leszállni Szíriában, amikor kétségessé vált, hogy le tud-e szállni a Kuznyecovon? Annyi opció volt még az üresre járatáson és katapultáláson kívül.
Ha tépik a köteleket és ez köztudott, akkor kellett volna számítsanak rá. De ha jól értem még legalább két kötél a négyből megvolt, azzal talán megállhatott volna. Ha kevés volt az üzemanyag akkoris másodpercre megmondható, hogy a legtakarékosabb üzemmódban eléri-e a legközelebbi szíriai repteret vagy az orosz bázist.
A hordozó-fedélzeti üzemeltetési gyakorlat hiánya ezt is jelentheti:
Valami más lehet a háttérben, de erről lehet, hogy sose lesz megbízható info. Ennek ellenmond szinte a következő napon kitett amerikai jelentés, ahol azt írták, radar adataira hivatkozva, hogy a felszállás követően műszaki probléma miatt egyik gép a háromból visszafordult..... Szóval homályos....
