Civil repüléssel kapcsolatos témák
- Téma indítója hiryu
- Indítva
Eredetileg, inkább csak lehetőség szinten volt egy a 777-9x-nél is nagyobb 10X-es verzió is ajánlva, illetve az A350-nek is lehetett volna a jelenlegi 350-1000-nél egyel nagyobb verziója, viszont érdeklődés hiányában mindkét gyártó jegelte a projekteket.
Egyetértek ghostface-szel!
Összegezve: Az A380 bukása és a Jumbo vergődése mutatja, hogy a hajtóművek számától függetlenül jelenleg nincs jövője az óriásoknak. Tehát nagyon valószínű, hogy a tervbe vett B7710X, és a csak lehetőségként említett A3520XWB egyhamar nem fog kondenzcsíkot húzni az égen...
M
molnibalage
Guest
Hát aztakurva. Leszállni sem lehetett egyszerű.
A bukkanó és huppanásnál megnéztem volna a pilóta és az utasok pulzusát...
Légvédelmi rakéták miatt kellett kitérnie egy Airbus A320-asnak Szíriában
https://airportal.hu/legvedelmi-rak...svqoo6YEskH1JDDn9hjgclcnzPSI8FupInfkyPnDYf1po
https://airportal.hu/legvedelmi-rak...svqoo6YEskH1JDDn9hjgclcnzPSI8FupInfkyPnDYf1po
Utasok? Szerintem inkább vmi "anyagot" szándékoznak vele szállítani.
A videó alatt írják hogy "Narco jet".
Hát igen, ide kellett "némi" bátorság, vagy inkább vakmerőség. Az ilyen business jetek szép sima betonra vannak kitalálva, de időnként még ott is előfordul velük némi gikszer. Ha meg ott a dzsungelben kitörik vagy csak defektet kap csak egyik futómű, akkor az a biztos halál. Dehát van az a pénz (egyeseknek), szóval a vakmerőség tényleg jelen volt ...
Viszont ha a méretekkel már nem tudnak javítani a költségeken, akkor csak a meglévő méretű gépek optimalizációja marad. Amit amúgy is csinálnak, viszont így lelassulhat a fejlődés.
"Rekordsebesség alatt tette meg egy BA-gép a New York-London utat"
https://hvg.hu/tudomany/20200209_Rekordsebesseg_a_transzatlanti_jaraton
https://hvg.hu/tudomany/20200209_Rekordsebesseg_a_transzatlanti_jaraton
https://m.origo.hu/gazdasag/20200206-elektromos-meghajtasuva-valhatnak-a-repulogepek-is.html
"Az amerikai Wright Electric cég szándékai szerint már jövőre földi teszteket, három év múlva pedig repülési teszteket hajtana végre elektromos motor meghajtású repülőgéppel."
"Az amerikai Wright Electric cég szándékai szerint már jövőre földi teszteket, három év múlva pedig repülési teszteket hajtana végre elektromos motor meghajtású repülőgéppel."
Épp ellenkezőleg, mert a társaságok sűrűn közlekedő és olcsón üzemeltethető KORSZERŰ gépeket akarnak. - Így született a neo /new engine option/ program, a Dreamliner, az A350XWB és így készül a B778-779/X/ is...
T