Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Ha arra a 10 2001-ben a Lockheedtől áttvett - akkor - "korszerűsített egykori olasz gépre gondolsz, akkor el kell, hogy keserítselek.Mi az hogy "létfontosságú"...
Most is van nekik vagy 10 korszerűsített C-130 / KC-130 gépük a meglévő 3 KC-390 mellett.
Legfeljebb ha a KC-390 pénzhiány miatt további késést szenved akkor az öreg C-130-kat tovább tartják szolgálatban...
Megint fel tetszett ülni a dilivonatra?
Ha arra a 10 2001-ben a Lockheedtől áttvett - akkor - "korszerűsített egykori olasz gépre gondolsz, akkor el kell, hogy keserítselek.
Azokból minimum 5 nem aktív.
Nem mellesleg azon gépek 2 éven belül 50 évesek lesznek.
Nyilván azokat akarják tovább üzemeltetni, amikor hazai gyártásban jobbat, korszerűbbet kapnak.
És nyilván elég neki 10 (-5) is, amikor 28db KC-390-et rendeltek.
Megint fel tetszett ülni a dilivonatra?
Nyilván azt a kereskedelmi üzletágat akarták megtartani, amelyiket oly fontosnak véltek, és a lesajnált mostohagyerek KC-390-est meg ki akarták ebrudalni.
Hja nem.
Milyen feltételekkel is akarták oly nagyon megtartani?
A teljes commercial üzletág 80%-át átadták volna a Boeingnak. A KC-390 esetén meg csak annyira voltak hajlandóak, hogy a rá alapítandó közös vállalat 49%-át adták volna át a Boeingnek. Azaz a döntésekhez szükséges 51%-ot megtartották volna.
Az Embraer számára a commercial szektor simán eladható. Nekik csak annyira kell, hogy ott maradjon a termelés - lehetőség szerint.
A defence szektorhoz, meg úgy ragaszkodnak, ahogy csak lehet.
Nyilván hagyják tönkre menni azt a céget, ami most kezdi el gyártani az ország következő 30-40 évét meghatározó vadászgépet. És sokkal jobban szeretne a svédeknek fizetni majd a gépek fenntartásáért.
Ráadásul Braziliának nem 36 gépre lesz szüksége. Mikor csak az F-5-öseikből 40+ gépük van. Szóval szinte biztos egy utánrendelés is belőlük.
Meg azt a céget amelyik egy nagy sikerekre számító szintén a hazai szállító flotta gerincét fogja adni, szintén vagy 40 évig. Teljesen logikus.
Tudom, te nem tehetsz róla. Így rakták a zsebedbe...
Probalom azt a kijelentest megfejteni, hogy egy Blackhawk megis hogyan fer be ide, mert ugye ezt allitjak (mig a brazilok maguk altal gyartott Caracalja eleve tul szeles ehhez a keresztmetszethez):
Az UH-60-ast úgy fejlesztették ki, hogy követelmény volt a C-130-assal történő szállítás lehetősége (némi szétszereléssel).
És ami befér a C-130-asba, az ugye bőven befér a KC-390-esbe is.
Lássátok feleim szümtükkel??!! Számítógépvezérlésű automata szegecselőgépek az egyesek által kissé/mélyen lenézett brazil repülőgép-iparban!!Portugál példányok gyártósoron:
https://www.emfa.pt/noticia-3147-critical-design-review-do-programa-kc390
Van/lenne még hova fejlődnünk iparilag ... hogy legalább a brazil ipar színvonalát elérjük ... 
Amúgy nem tudom mi ezen a meglepetés eddig is teljesen korrekt gépeket gyártottak a civil piacra, mit hittek fakalapáccsal csinálják az esőerdőben?Lássátok feleim szümtükkel??!! Számítógépvezérlésű automata szegecselőgépek az egyesek által kissé/mélyen lenézett brazil repülőgép-iparban!!
Lássátok feleim szümtükkel??!! Számítógépvezérlésű automata szegecselőgépek az egyesek által kissé/mélyen lenézett brazil repülőgép-iparban!!
.Kíváncsi vagyok,hogy a (itt a fórumon) KC-390-s kétségkívül legnagyobb rajongója formosa kolléga mit szól a képekhez.Nem lenézve a brazil ipart azért azt tegyük hozzá hogy ezek a robotok nem Embraer gyártmányok hanem megveszik a technológiát és a gépeket valamelyik erre specializált cégtől (pl. KUKA).
Előbb meg kell ugrani azt a szelektív hulladékgyűjtőt, utána jöhet az automata szegecselőgépSzámítógépvezérlésű automata szegecselőgépek ... Van/lenne még hova fejlődnünk iparilag ... hogy legalább a brazil ipar színvonalát elérjük ...
