Eurocopter/Aérospatiale SA 330 Puma, AS532 Cougar, EC225 Super Puma, EC725 Caracal, H225

EC225 / H225

 

Románia további 15-16 db H215 Puma helikoptert vásárol a brassói IAR-tól.
https://www.defensenews.com/air/2017/11/03/romania-to-buy-h215-helos-from-airbus-iar-consortium/

Tudja még valaki követni a Románokat?
Csak helikopter vonalon a beszerzések: 24 AH-1Z Viper, 21 UH-1Y Venom, 15-16 Puma...
Addig rendben van hogy megveszik a technikát de hogyan fognak ennyi gépet üzemeltetni, reptetni, javítani, stb..
Ennyire azért nem nő a GDP-jük.

 

Vegyék csak. Remélem vesznek még 21 Black Hawk-ot is, és megduplázzák a patriot mennyiséget is. Barmok...

 

Remélem vesznek meg kb. három maréknyi(mondjuk 15 ) F-16-t, valami feújítandót, kevés üzemórával , az se baj, ha olcsón, úgyis utána lesz kib@szott drága.

 

Jobb, mintha üresen állna a csarnok Brassó mellett.
Ráadásul '89 óta esélyes, hogy nem sok IAR-330-at vettek át, vagyis van vagy 40-50 helikopterük, ami majd 30 éves, vagy több. Azok valószínűleg nemsokára kikoppannak. Egyszerűen kell valami 5-10 éven belül. Ráadásul kooperáció a Bell-el és az Airbussal... esetlegesen a bukaresti turbomecanika is kap egy kevés melót (ne felejtsük el, hogy a régebbi gépekhez még a hajtóműveket is otthon gyártották). Nem hülyék, életben akarják tartani a repiparukat.... mert nekik van.
De azért ne írjuk már nagy betűvel azt, hogy románok... ez megalázó
Egy csepp sovinizmus sem szorult beléd?

 

Megvan a vizsgálat eredménye:

Igen komoly vizsgálat volt, igen csekély eredménnyel.
Az intézkedés: a bűnös bolygókerék üzemidejét megfelezték...

 

A mai cikkben javítsatok ki, hogy Arzen Avakov ukrán belügyi miniszter és nem külügyi.... Külügyi - Klimkin.

 

Remélem a ma aláírt szerződésben külön kitértek a H225 főreduktor problémáira..
A norvég H225-ös baleset óta a főreduktor bolygókerekeinek az élettartamát 1000 órára redukálták, ami azt jelenti hogy 1000 óránként elég komolyan meg kell bontani a gépet.
A reduktort ki kell építeni, szét kell szerelni, a bolygókerekeket cserélni kell stb…
Ezt a munkát nem lehet idehaza elvégezni. Azon kívül hogy mindez k. sokba kerül ráadásul még sokáig is tart.
Érdekes lesz...

 

Reméljük kijavítják, és nem lesz semmi érdekes ezekkel a gépekkel.

 

Reméljük, bár az eddigi eredmények nem túl meggyőzőek.
Pár hónapja a d.koreai Surion helikopter is az Airbus által szállított főreduktor meghibásodása miatt zúgott le.

 

Hát, ez nem jó hír. Ami nekem fura, hogy azért ezek a helik már nem új konstrukciók, és eddig nem hallottam hogy olyan marha nagy probléma lett volna velük, vagy rossz lenne a hírük.

 

Ha van egy ilyen hibás alkatrész szériád és nincs tömeges visszahívás, akkor számolnak, és leredukálják annak élettartamát, majd cserélik. Nem hiszem, hogy egy nyilvánvalóan gyári hibás alkatrésszel zajlik most is a gyártás, a már üzemben lévő gépeknél meg idő előtt tervezetten csere.

 

Gondolod?
2009-óta négy Super Puma veszett oda a főreduktor meghibásodása miatt. (G-REDL, G-REDW, G-GHCN, LN-OJF) és ötödiknek szerintem a Suriont is nyugodtan oda lehet számítani.
Szerinted áttervezték a reduktort? Nézd meg a fenti videót milyen intézkedéseket hoztak...
Most - a Norvég baleset óta - erőltetik hogy kezdeni kéne vele valamit a konstrukcióval is, nem csak levenni az éppen bűnös alkatrész az élettartamát.

 

Igen, gondolom.
Nem állítottam semmit, nekem így életszerű. Nem ismerem az említett gyári számok történetét, mindegyiket ugyanaz vitte roncstelepre? Biztosan?

 

H225M gyártás..én azt hittem a Francia munka, erre kiderül hogy 2014 óta a törzs Indonéziában készül (Dirgantara Indonesia/PTDI).
A Franciáknál csak készre szerelik az Eu.i piacon eladott gépeket.

 

http://aerossurance.com/helicopters/as332l2-225-planet-gear/

 

Jobb híján ide teszem
"Under the HIL programme, the H160 will replace all helicopter types in the French military except for the NHIndustries NH90, Airbus Helicopters Tiger, and Airbus Helicopters H225M Caracal."

 

Brazilian Air Force Begins Aerial Refueling Campaign for its H-36 Caracal Helicopter