F-16 Fighting Falcon (General Dynamics/Lockheed Martin)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Érdekes utólagos javításnak tűnik ennek a görög gépnek a hátsó kabinteteje.
Érdekes utólagos javításnak tűnik ennek a görög gépnek a hátsó kabinteteje.
Vagy fordítva.
Cserélhették az elülsőt, a hátsót meg nem.
M
molnibalage
Guest
Ritka éles konfig, a Sivatagi Vihar végén, a közel 0 ellentevékenység és közeli reptérről üzemelés miatt belefért.
Annak idején az Italeri adott ki így 1/144-es makettet.Ritka éles konfig, a Sivatagi Vihar végén, a közel 0 ellentevékenység és közeli reptérről üzemelés miatt belefért.
2022. május 11-én a 175. vadászszázad F-16C Fighting Falcon (88-0480) repülőgépe balesetet szenvedett a Sioux Falls-i repülőtéren (SD).
A Falcon túlfutott a repülőtér déli oldalán lévő 15-ös kifutópályán. Az incidens akkor történt, amikor a pilóta egy rutin kiképzési küldetésről tért vissza. A pilóta nem sérült meg. A baleset okát a Légi Nemzeti Gárda által meghatározott ideiglenes bizottság fogja kivizsgálni.
www.airforcetimes.com
A Falcon túlfutott a repülőtér déli oldalán lévő 15-ös kifutópályán. Az incidens akkor történt, amikor a pilóta egy rutin kiképzési küldetésről tért vissza. A pilóta nem sérült meg. A baleset okát a Légi Nemzeti Gárda által meghatározott ideiglenes bizottság fogja kivizsgálni.
F-16 jet breaks after sliding off runway; pilot safe
The jet’s landing gear appeared to have collapsed, and its nose separated from its body.
www.airforcetimes.com
A hollandok befejezik az F-16-os kiképzést Floridában
A Holland Királyi Légierő a közelmúltban hajtotta végre az utolsó F-16 B-tanfolyam kiképzését a NAS Key West-en.
A kéthetes képzés a növendék pilóták víz feletti és különböző típusú repülőgépek elleni kiképzését foglalja magában...
A Holland Királyi Légierő a közelmúltban hajtotta végre az utolsó F-16 B-tanfolyam kiképzését a NAS Key West-en.
A kéthetes képzés a növendék pilóták víz feletti és különböző típusú repülőgépek elleni kiképzését foglalja magában...
Megnövelt orral, benne a Hornetek APG-65-ös radarjával.
Taiwanese F-16 jet crash lands at Honolulu airport with minor damage, no injuries
An F-16A fighter that belonged to Taiwan had a nose gear accident while landing at Honolulu’s airport on Jun. 6.
The tail number was 93-0817 and was assigned to the 21st Fighter Squadron in the United States where Taiwan had a training detachment at Luke Air Force Base. The jet was apparently being flown back to Taiwan to upgrade to the V standard. The pilot was aware of the nose landing gear failure and had used the barrier engagement to land the aircraft.
www.newsweek.com
An F-16A fighter that belonged to Taiwan had a nose gear accident while landing at Honolulu’s airport on Jun. 6.
The tail number was 93-0817 and was assigned to the 21st Fighter Squadron in the United States where Taiwan had a training detachment at Luke Air Force Base. The jet was apparently being flown back to Taiwan to upgrade to the V standard. The pilot was aware of the nose landing gear failure and had used the barrier engagement to land the aircraft.
Military Jet Incident in Hawaii Points to U.S.-Taiwan Cooperation
A fighter jet identified as belonging to Taiwan's air force, although it lacked insignia, suffered a "hard landing" at Honolulu airport on Monday afternoon.
www.newsweek.com
F-16 4K UHD F16 Roll Out Belgian Solo Display with the new Dream Viper and "Vrieske"
Úgy tűnik, a pilóta szereti a negatív túlterhelést.
K
kamm
Guest
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/H26KCHOYDZM2NCKOX6SPQOSGFQ.jpg)
Lockheed expects to begin deliveries of F-16 combat jets in 2024 (June 8)
Lockheed Martin Corp expects to produce its new-build F-16 fighter jets next year and commence deliveries in 2024, its chief financial officer Jesus Malave said on Wednesday.
www.reuters.com
"...In 1990-91, an early F-16B Block 15 at Edwards had a PW229 installed for flight test. The forward engine mount had not been beefed up for the increased weight of the PW229, restricting the aircraft to a 7.5 G load factor.
This aircraft was a beast. During low altitude high Q performance testing at 500 ft above sea level on the range west of Pt. Mugu, the test pilot could not hold the 800 KCAS Max AB Test point, with the aircraft continuing to accelerate even while pulling to the 7.5 G limit..."
This aircraft was a beast. During low altitude high Q performance testing at 500 ft above sea level on the range west of Pt. Mugu, the test pilot could not hold the 800 KCAS Max AB Test point, with the aircraft continuing to accelerate even while pulling to the 7.5 G limit..."
M
molnibalage
Guest
Ebben olyan nagy meglepi nincs. Ez az F-16A és 5000 lábon.
800 KCAS 500 lábon az M1.2
A Ps = 0 M1.2-nél 50% keró és 2xAIM-9-cel 7G-s vonalon van. 5000 méteren.
Szóval, ha engem kérdezel, ezt az eredeti F-16A is tudta...
Persze azért kérdés, hogy akkor hány fok volt és mivel Edwards eleve 2100 ft magasságon van, akkor ez már 3000 közeli.
De lényeg a lényeg, ez nem ordító eltérés az alap A-hoz képest. Igen, tudom, a B nehezebb és nagyobb légellenállása is.
Ha az ember riadt már fel éjszaka álmából, hogy miért nem követte a szárnyfelület az F-16-os tömegnövekedését, vagy, hogy a japán Mitsubishi F-2-esnek miért voltak (és vannak) strukturális prblémái a szárnyaival, mi volt az eredeti design koncepció a GD-nél az F-16 Agile Falcon esetében, akkor itt van egy jó kis diskurzus a témában, még 2007-ből datálható topik kezdéssel:
View topic - Why the small wing? • F-16.net
Military aviation forum since 2003, with high quality discussion focusing on the F-16, F-35 and F-22 jet fighters and the C-130.
www.f-16.net