F-35 Lightning II (Lockheed Martin)

[ghostface]

itt egy magyar hír is a dologról. A cikk írója szerint az is lehet, hogy a kémrepülők "nyilvános" jelenlétének célja az oroszok infó szerzési próbálkozásainak elrettentése volt.

Kémrepülőgépekkel próbálták elvenni az oroszok kedvét az F-35-ösök utáni leselkedéstől

 

[joker]

Akkor mindig kémrepülők fogják követni az F-35-ösöket?

 

[Pocok75]

Akkor mindig kémrepülők fogják követni az F-35-ösöket?

Hiányolom a vigyorfejeket!! (hacsak, nem komolyan gondoltad! de remélem nem!)

 

[Pocok75]

Egyébként ez az egész hiszti ugyan olyan mint amikor a Kuznyecov elindult a szír partok felé! De most komolyan? Ki az aki komolyan azt hiszi, hogy most az oroszok maguk alá hugyoznak, mert odarepült 2 db Villám?? Már itt a fórumon is mindenki hisztis lett??

 

[joker]

Nem volt komoly, de azért belegondolva elég érdekes, hogy nem merik megmutatni a csodarepülőt az oroszoknak, így meg elrettentésnek nem a két darab miatt röhelyes hanem mert kell az anyukája melléje. Amikor az izraeliek a levegőbe emelik az ingyen gépeket, Szíriából úgyis rálátnak majd a radarokkal, igaz az S-300/400 radarja lesz és nem valami fix telepítésű szovjet monstrum, de lesz infó róla.

 

[ghostface]

Egyébként ez az egész hiszti ugyan olyan mint amikor a Kuznyecov elindult a szír partok felé! De most komolyan? Ki az aki komolyan azt hiszi, hogy most az oroszok maguk alá hugyoznak, mert odarepült 2 db Villám?? Már itt a fórumon is mindenki hisztis lett??

Nem hiszem, hogy maguk alá hugyoznának az oroszok 2 villám miatt, viszont biztosan megpróbálnának minél több infót szerezni a gépekről, ha már olyan közel vannak.
Amúgy milyen hisztire gondoltál?

 

[Pocok75]

Nem hiszem, hogy maguk alá hugyoznának az oroszok 2 villám miatt, viszont biztosan megpróbálnának minél több infót szerezni a gépekről, ha már olyan közel vannak.
Amúgy milyen hisztire gondoltál?

ami a napi sajtóban van

 

[ms07]

Valahogy nem tudom elképzelni, hogy teljes harci konfigban repültek az orosz határ mellé, szögvisszaverő (?) esélyes, hogy rajtuk volt, így az orosz porszívózás haszna csökkent

 

[Allesmor Obranna]

Korábban azzal riogatták itt az embert, hogy meg lehet nyugodni, az F-35-ös se lesz hangosabb az F-16-osoknál, 15-ösöknél. Nos úgy fest, ez csupán bullshit, mitöbb, vaklárma volt, ez a gép bizony veszettül dübörög, hozzá képest a két másik madár elbújhat, pedig azok se csöndesek:

 

[Pocok75]

Volt szerencsém hallani!! Döbbenet!! Még szuper hangos Tájfun is csak jelenthet neki! Főleg a B változat, amikor előtted lebeg kb 30 méterrel! Még az aszfalt is alig maradt a helyén!

 

[joker]

Kategóriájában a legerősebb hajtómű, majd pont csendes is lesz meg takarékos.

 

[Pocok75]

Bocsi a minőségért, mobillal készült!

 

[Allesmor Obranna]

Volt szerencsém hallani!! Döbbenet!! Még szuper hangos Tájfun is csak jelenthet neki! Főleg a B változat, amikor előtted lebeg kb 30 méterrel! Még az aszfalt is alig maradt a helyén!

A Eurofighter nem annyira hangos, csak kb mint a Gripen, de a hangja éles, nem testes. Kifejezetten nagy hangú gép pl a Viggen, vagy a MiG-25, ezeket hallottam, brutálisan szörnyűnek mondják a Szu-24-est, ez még várat magára, de ahogy ezeken a videókon hallom, a bele-beldörrenő detonációk is azt a véleményemet erősítik, hogy az F-35-ös hajtóműve bizony ejektoros fúvócsővel bír. Csak nem a szó klasszikus értelmében. Van itt egy nem túl egzakt és távolról sem tudományos összevetési alap a Tu-22M3-as hajtóművével:

Érdemes megfigyelni az általam fentebb linkelt videónál 4:30-nál. UTánégető nélkül is hasonló dübörgés, ilyet hallottam annó a MiG-25-ösnél is.

Hanem az F-22-es is két komoly erejű hajtóművel bír, aztán mégse olyan különösen hangos, mint feltételeznénk, miközben a kis Gripen RM12-ese meg szól mint az istennyila. Fülsértően éles, de nem az a tekintélyt parancsoló dübörgéssel. Nem a tolóerő adja meg a zaj mértékét, hanem a kilépő gáz sebessége és a fúvócső átmérője.

 

[Allesmor Obranna]

F-35A demo, bár ez inkább még csak valami heritage flight, P-51-esekkel, P-38-asokkal és egy B-25-össel vegyítve. Ami látszik, hogy ez a gép nagyon szereti a nagy állásszögeket, hiába no, a 70 fokos állásszög, komoly képesség, sejtettem, hogy a demók során élni fognak vele. A típussal hivatalos demo, democsapatostúl, pilótástúl még nincs, talán majd jövőre.
Kis megjegyzés, ez a példány kissé füstösebbre sikeredetett a kelleténél.

 

[wolfram]

Valahogy nem tudom elképzelni, hogy teljes harci konfigban repültek az orosz határ mellé, szögvisszaverő (?) esélyes, hogy rajtuk volt, így az orosz porszívózás haszna csökkent

Ebben biztos lehetsz.

F-35A demo, bár ez inkább még csak valami heritage flight, P-51-esekkel, P-38-asokkal és egy B-25-össel vegyítve. Ami látszik, hogy ez a gép nagyon szereti a nagy állásszögeket, hiába no, a 70 fokos állásszög, komoly képesség, sejtettem, hogy a demók során élni fognak vele. A típussal hivatalos demo, democsapatostúl, pilótástúl még nincs, talán majd jövőre.
Kis megjegyzés, ez a példány kissé füstösebbre sikeredetett a kelleténél.

Nagy állásszög nélkül ez a gép valószínűleg nem is tudta volna tartani a sebességet ezekkel a veteránokkal...

 

[misinator]

Kis megjegyzés, ez a példány kissé füstösebbre sikeredett a kelleténél.

Lehet már beverődött a tűszelep, vagy dróttal piszkálták valamelyik fúvókát

 

[Allesmor Obranna]

Az új hajtóművek mindig jobban füstölnek. Aztán helyreállnak a dolgok.

 

[Allesmor Obranna]

Teljesen beleszédültem ebbe az F-35-ösbe, mert már azt is látom, hogy az F-35B-vel is lehet szép meredeken emelkedni egy ersón, ha a pilóta úgy akarja. Annyira sokat jelent ez a 70 fokos állásszög-képesség, hogy az ég világon senkit se érdekel, ha a gép - tolóerő hiányában - emelkedés közben drámaian belassul. De ez még csak be se lassul!

Amúgy olvasgattam az F135-össel kapcsolatban érdekeseket, például ez a hajtómű gépbe építve kb 191kN-t tud, ez okés. Csakhogy több mint tíz éve, egy teszt során, a segédberendezései nélkül is megjáratták fékpadon, amikor is 235kN-t hoztak ki belőle, amit a P&W állítása szerint akkor is garantálni tudnak, ha az adott szériapéldány már a tisztelt vevő gépébe van beépítve. Minden csak énz és szándék kérdése, hiszen ezzel az élettartam is jelentősen visszaesik. Ezen felül, ha lesz rá rendelés, akkor képesek gyártásba vinni egy olyan verziót, ahol 10 százalékkal kevesebb hűtőlevegőre van szükség, ami miatt több munkaközegből és magasabb gázhővel tudnak nagyobb tolóerőt előállítani. De erre még nem jött igény.

 

[Allesmor Obranna]

Érdekes cikk, milyen egy F-35-össel manőverező légiharcot vívni, F-16-os ellenében, egy aktív norvég F-16-os pilóta szemszögéből, aki F-35A gépeket tesztel az USA-ban:

https://theaviationist.com/2016/03/...g-in-the-f-35-a-jsf-pilot-first-hand-account/

Szerintem ezt a cikket már linkeltétek.

 

[molnibalage]

Teljesen beleszédültem ebbe az F-35-ösbe, mert már azt is látom, hogy az F-35B-vel is lehet szép meredeken emelkedni egy ersón, ha a pilóta úgy akarja. Annyira sokat jelent ez a 70 fokos állásszög-képesség, hogy az ég világon senkit se érdekel, ha a gép - tolóerő hiányában - emelkedés közben drámaian belassul. De ez még csak be se lassul!

Amúgy olvasgattam az F135-össel kapcsolatban érdekeseket, például ez a hajtómű gépbe építve kb 191kN-t tud, ez okés. Csakhogy több mint tíz éve, egy teszt során, a segédberendezései nélkül is megjáratták fékpadon, amikor is 235kN-t hoztak ki belőle, amit a P&W állítása szerint akkor is garantálni tudnak, ha az adott szériapéldány már a tisztelt vevő gépébe van beépítve. Minden csak énz és szándék kérdése, hiszen ezzel az élettartam is jelentősen visszaesik. Ezen felül, ha lesz rá rendelés, akkor képesek gyártásba vinni egy olyan verziót, ahol 10 százalékkal kevesebb hűtőlevegőre van szükség, ami miatt több munkaközegből és magasabb gázhővel tudnak nagyobb tolóerőt előállítani. De erre még nem jött igény.

Alig várom majd, hogy az első korlátozás nélküli F-35A demó után a sok billentyűhuszár majd mit fog beböfögni arról, hogy a gép akkor is szar és gyenge...