F-35 Lightning II (Lockheed Martin)

Én meg éppen jó elnevezésnek tartom, hogy az Eurofigher, az Eurovadász.. A britek nevezik Typhoon-nak, a németek Eurofighternek (jó, hogy nem Eurojager :-), az olaszok is Eurofighternek, a spanyolok C-16 Eurofighter Typhoon-nak.
A bomba hivatalosan ejtőlőszer...
A gyalásó meg M68 mintájú kézi tábori erődítési eszköz :-)
 
  • Tetszik
Reactions: Nagy Csaba, sirdavegd, Panzerfaust and 1 other person
"Az USA-ban másként folynak a dolgok a hadseregben is. A néha elkerülhetetlen kisebb-nagyobb események, balesetek kivizsgálási eredménye nyilvános, így történt ez a 2016 szeptemberében földön bekövetkezett balesetet követően is. Az esemény során egy vadonatúj Lockheed Martin F-35A Lightning II ötödik generációs alacsony észlelhetőségű vadászbombázó szenvedett súlyos, de javítható sérülést. A jegyzőkönyv interneten 2017 júliusától elérhető változatát olvasva ismerősnek tűnt a gép szériaszáma, és a fotó archívumomat elővéve nem tévedtem, a 12-5052-es számú gépet volt szerencsém élőben látni az angliai Fairfordban, ahol a 2016 júliusában megrendezett nagyszabású légi bemutató egyik főszereplője volt. Tehát van egy rakás saját fotóm a gépről, így megfelelő illusztrációk birtokában kézenfekvő, hogy az egyébként is érdekes témát ismertessem azokkal, akiket érdekel. "

http://jetplanes.blog.hu/2017/07/13/a_vizsgalat_lezarult_ne_felejtse_el_705
 
  • Tetszik
Reactions: wolfram
Vajon itt mennyi idő után mondják azt a németek, hogy nem fizetik ki a csak franciáknak kellő fejlesztéseket és ezért szakad ketté vagy áll le a program? Utána meg vesznek F-35-öt mindketten.
 
kelepisti said:
Emel jól megválaszolta. Az Eurovadász légifölény gépnek készült, majd ráaggatták a multrole fegyverzetet, ahogy fenn is írtam.
-- az F-16-ot könnyű, az F-15-öt légi fölény vadászgépnek tervezték, mégis egész jó csapásmérők az újabb verzióik. --
ez butaság, mivel éppen leváltás alatt vannak, az F-35-el
Kattints ide a kinyitáshoz...
Na ez az, ami ordas butaság... Jo reggelt az USAF F-15E flotta is AESA radart kap egyeb korszerusitesek mellett. Az F-35 sehol nem az F-15E es legacy valtotipusa...
Az Golden Eagle us létezik az F-35 mellett. Sz-A s->sa koverziot es uj sa gepeket szerez be. Stb.

Kele, olyan dolgokat tudsz leírni, hogy az ember haja egnekall...

Az egytipusos legueroknel meg egyszer mintha már leirtam volna a helyzetet. A te megkozeliteseddel ma Hollandia es Norvégia meg a többi orszag nem F-16 MLU-t használna, hanem F-5E MLU-t AMRAAM-mal. Apró hiba, hogy nem ez történt...
 
Roni said:
Én scifi rajongó vagyok na nem star wars féle űrfaxságokra gondolva DE!


Tudtommal az f-35-nél elérték a lehető legnagyobb toloerőt amit gázturbánban leheto_O
Kattints ide a kinyitáshoz...

Nem.

Roni said:
Na de mi jöhet akkor ezután ha Semmi újat nem tudnak tovább? Megáll a hajtómű fejlesztés 100 évre?
Kattints ide a kinyitáshoz...

Nem.

Roni said:
Mikor várható az amikor egy vadászgép úgy megy ki az űrbe mint pl a Call of duty infinite warfare-ban?
Kattints ide a kinyitáshoz...

50 éven belül nem nagyon várható ilyesmi.

molnibalage said:
Szerintem nem lesz belőle semmi. Képzeld el, ha mondjuk F-35-nél 30%-kal kevesebb keróval meglenne a mostani hatósugár, a gép könnyebb lenne laza 3 tonnával fullra tankoltan. Ehhez képest az F-15C/D Golden Eagle gépekbe nemhogy GE F110, de még F100-PW-229 sem került...
Kattints ide a kinyitáshoz...

Molni, ez a "6. generációs" gépek hajtóműve lesz (vagyis az F-22 váltótípusáé). Kb. 2035-ben. Ember vezette harci gépekben korábban nem igazán várható.
 
  • Tetszik
Reactions: Roni
fip7 said:
kelepisti

Miért repülne egy Typhoon alacsonyan? Egyáltalán mi számít neki alacsonynak?
Ha bele gondolsz az F-16-ot könnyű, az F-15-öt légi fölény vadászgépnek tervezték, mégis egész jó csapásmérők az újabb verzióik.
Az EF-et is komolyan meg lehet pakolni fegyverekkel:
Eurofighter_Typhoo_3406998b.jpg


Értem én , hogy az F-35 nehezebben észlelhető, de csak minimális fegyverzett mellet.
Persze elektronikában is többet tud az F-35, de ez a plusz valóban kell a Németeknek? Ki ellen?
Az új 5. generációs gép kifejlesztésével meg nagyon el vannak késve. 20 év mire összedobják, iszonyat pénzért és mire kész lesz addig 20 szor kivonják már a Tornádókat.
Szerintem kézen fekvő lenne ha egy "hazai" már kulcsrakész megoldást választanának a Tornádó helyet.
Az 5. gen gépet meg majd az EF váltásának tervezzék, az ráér 20 évet is :)
Kattints ide a kinyitáshoz...

Azért az a"minimális" akár 8 darab SDB is lehet. Az meg nem kevés ám.
 
Emel jól megválaszolta. Az Eurovadász légifölény gépnek készült, majd ráaggatták a multrole fegyverzetet, ahogy fenn is írtam.
-- az F-16-ot könnyű, az F-15-öt légi fölény vadászgépnek tervezték, mégis egész jó csapásmérők az újabb verzióik. --
ez butaság, mivel éppen leváltás alatt vannak, az F-35-el................................................
Na ez az, ami ordas butaság... Jo reggelt az USAF F-15E flotta is AESA radart kap egyeb korszerusitesek mellett. Az F-35 sehol nem az F-15E es legacy valtotipusa...
Az Golden Eagle us létezik az F-35 mellett. Sz-A s->sa koverziot es uj sa gepeket szerez be. Stb.
--------------------

Nem hülyeség, csak máshogy értelemed. Evidens, hogy az F-15-nek az F-22, az F-16-nak az F-35 az utódja. Az F-35 az F-15SE-nek stb. is az utódja Az már gazdasági kérdés, hogy nem cserélik le őket mindt, mert az még az USA-nak sem érné meg. Technikai értelemben igazam van.
-------------------------
te megkozeliteseddel ma Hollandia es Norvégia meg a többi orszag nem F-16 MLU-t használna, hanem F-5E MLU-t AMRAAM-mal. Apró hiba, hogy nem ez történt...

Nem itt is igazam van. Azonban ahogy leírtam azon országok amelyek F-16-al repültek európában automatikusan választották az F-35-öt gyakorlatilag a rajzasztalról, vagy pld. most majd a belgák mint utolsók, azért mert a többiek is ezt válaszották. Szükségesük nem lenne rá, mivel a gépeik potensek jelenleg is, így akár 10 évvel is eltolhatnák a beszerzést. Az oroszok nem gyártanak annyi 5.gen-t és Kína meg távol van. Most lehet ráfogni persze az orosz 4++-ra, hogy ezért kell, de éppen látjuk, hogy az F-16-os új fegyverzettel, AESA-val nincs hátrányban az orosz 4++ gen. gépekkel szemben sem. Viszont most volt a marketingkampány, és beleöltek már a fejlesztésbe (az eu. repipar helyett) egy csomó pénzt, ezért beszerezték..

Mivel viszont ezen országok beszereznek ennyi 5.gen gépet, lehet a németek-nek, és franciáknak, spanyoloknak fejleszteni 5.gen-t, mert a jelenlegi géppark is kitart amig fejlesztenek, az oroszok-kínaiak pedig nem tudnak annyi 5.gen gépet gyártani, mint amennyi a NATO-nak lesz. Másik pedig, hogy a NATO vagy az EU nem az USA ellen készül, tehát nem kell automatice az F-35-el, ahogy az F-22-vel sem szembeállítani a eu.nyugati gyártású gépeket. Export az más kérdés, ott jelenleg majd jön az F-35 dominancia, csak jelenleg a leszállítási idő sok.. De 10-12 év múlva, már lehetséges ha kedvező a csillagzat egy jövendő eu. 5.gen rajzasztalról/CAD-CAM történő beszerzésére..
 
  • Tetszik
Reactions: Nagy Csaba and sirdavegd
Felpörögnek a repülőgép fejlesztések Európában - A szuperdrón mellé jön az EU-s vadászgép is

http://www.aerotech.hu/newsdetail.p...-_A_szuperdrón_mellé_jön_az_EU-s_vadászgép_is


majd valamikor 2030-2040 környékén rendszerbe álló harci repülőgép típussal

2040? Addigra az Usa és kína már a 6 gen gépet fogják repülni.
Az oroszoknak meg lesz elég pakfa mert a 4 gen gépeik is kikopnak addigra és azok helyére is kell valami.
 
Roni said:
Felpörögnek a repülőgép fejlesztések Európában - A szuperdrón mellé jön az EU-s vadászgép is

http://www.aerotech.hu/newsdetail.php?tdate=2017-07-17&ttitle=Felpörögnek_a_repülőgép_fejlesztések_Európában_-_A_szuperdrón_mellé_jön_az_EU-s_vadászgép_is


majd valamikor 2030-2040 környékén rendszerbe álló harci repülőgép típussal

2040? Addigra az Usa és kína már a 6 gen gépet fogják repülni.
Az oroszoknak meg lesz elég pakfa mert a 4 gen gépeik is kikopnak addigra és azok helyére is kell valami.
Kattints ide a kinyitáshoz...


Szerintem a kockázatelemzés még nincs ott, hogy egyáltalán dátumot adjanak meg. Amennyire én tudok erről, a követelményrendszert egy új gépre elég hosszas elemzés előzi meg, mi kell és mi nem (lásd az USAF esete a 6.th gennel, amiről még csak azt tudják, hogy nem fogják tudni mit kell majd tudnia, így 2030ra egy platform lesz, amiből majd az akkori/akkor előrelátható fenyegetésre fejlesztenek tovább).
Szóval Európa még az sem tudja, mi fenyegeti hamarosan, illetve milyen szinten számíthat az USA segítségére a jövőben. Szerintem simán ennek a letisztázása sincs még meg, vagyis lesz e akkora fenyegetés, ami ad elég pénzt majd egy elégséges fejlesztésre. Jelenleg úgy látom, hogy az Airbus akar munkát nagyon, de amíg egy tisztességes fenyegetettségi kép nincs meg és egy valódi összezárt szövetség mögötte (katonai, mint az Eurohaderő) addig fontosabb dolgokra kéne költeni Európában (pl. a meglévő eszközökre). Kegyetlen drága móka egy ilyen gép. F-35 pedig van, és működik szépen, így talán nem is annyira sürgető.

(amúgy nem ide tartozik, de most akkor az Irán felett lecsalogatott felderítő miatt visszakozik az USA az autonóm meg távirányított gépektől és az AI/pilóta kombó javára az új genben, vagy valami más az ok?)
 
  • Tetszik
Reactions: sirdavegd
wolfram said:
Nem.



Nem.



50 éven belül nem nagyon várható ilyesmi.



Molni, ez a "6. generációs" gépek hajtóműve lesz (vagyis az F-22 váltótípusáé). Kb. 2035-ben. Ember vezette harci gépekben korábban nem igazán várható.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Azokba sincs sok ertelme. Nagy nagy teljesítményű manoverezo gepkbe vsn értelme betenni. Jelen állás szerint szbszonikus uacv k lesznek csak, de azok sem onvezerloek teljesen...
 
angelsoul said:
Szerintem a kockázatelemzés még nincs ott, hogy egyáltalán dátumot adjanak meg. Amennyire én tudok erről, a követelményrendszert egy új gépre elég hosszas elemzés előzi meg, mi kell és mi nem (lásd az USAF esete a 6.th gennel, amiről még csak azt tudják, hogy nem fogják tudni mit kell majd tudnia, így 2030ra egy platform lesz, amiből majd az akkori/akkor előrelátható fenyegetésre fejlesztenek tovább).
Szóval Európa még az sem tudja, mi fenyegeti hamarosan, illetve milyen szinten számíthat az USA segítségére a jövőben. Szerintem simán ennek a letisztázása sincs még meg, vagyis lesz e akkora fenyegetés, ami ad elég pénzt majd egy elégséges fejlesztésre. Jelenleg úgy látom, hogy az Airbus akar munkát nagyon, de amíg egy tisztességes fenyegetettségi kép nincs meg és egy valódi összezárt szövetség mögötte (katonai, mint az Eurohaderő) addig fontosabb dolgokra kéne költeni Európában (pl. a meglévő eszközökre). Kegyetlen drága móka egy ilyen gép. F-35 pedig van, és működik szépen, így talán nem is annyira sürgető.

(amúgy nem ide tartozik, de most akkor az Irán felett lecsalogatott felderítő miatt visszakozik az USA az autonóm meg távirányított gépektől és az AI/pilóta kombó javára az új genben, vagy valami más az ok?)
Kattints ide a kinyitáshoz...

Ellenben tisztán látásnak és F-35 áralkura is kitünő alap lehet egy "Europai" cél, kockázatelmezés, terv... LM "szivesen" adja olcsobban, jóval olcsobban az F-35öt ha avval kinyírja az "EF/Dassaultot"... és fordítva: EF/Dassaultra is inspiráló lesz ha ott az F-35 bökő a nyakukon.
 
Fade said:
Ellenben tisztán látásnak és F-35 áralkura is kitünő alap lehet egy "Europai" cél, kockázatelmezés, terv... LM "szivesen" adja olcsobban, jóval olcsobban az F-35öt ha avval kinyírja az "EF/Dassaultot"... és fordítva: EF/Dassaultra is inspiráló lesz ha ott az F-35 bökő a nyakukon.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Ahha, de itt az Airbus erős helyzetbehozása lehetséges, az pedig az EUban igencsak szempont, főleg most, ahogy az elmúlt években változott a helyzet. Igazából én azt látom, hogy elkezdősött végre a II. VH utáni szemérmesség kiheverése, és talán végre nem szégyenként élik meg a németek és a franciák, hogy fegyverkezni kéne.
A magam részéről azt látom, hogy ha sikerül ebbe elég pénzt tenni és a fenyegetettség/védelmi akarat megmarad, akkor a gép előtt semmi akadály sincs - az Airbusnak pedig igencsak jól jönne a profilbővítés.
 
molnibalage said:
Azokba sincs sok ertelme. Nagy nagy teljesítményű manoverezo gepkbe vsn értelme betenni. Jelen állás szerint szbszonikus uacv k lesznek csak, de azok sem onvezerloek teljesen...
Kattints ide a kinyitáshoz...


Legkorábbi alkalmazása a B-21-ben várható, bár ez még (szerintem sem) nem valószínű. Köztes állomásként talán várható valamelyik UCAV-ben valamikor a 2020-as években. A "6. generációs" gépekben viszont veheted ténynek. Nem véletlenül kapott egy-két éve is úgy egy milliárd dollárt a program (majd megkeresem a doksit). És, hogy mi az értelme? A 35%-os hatótávnövekedés adott üzemanyaghasználat esetén, a nagyobb javításközi üzemidő, meg hasonlók. Vagyis szimplán a fejlődés.
 
molnibalage said:
A világ no1 csucsvadaszara sem akartak, akkor mashol még ennél is ketsegesebb..
Kattints ide a kinyitáshoz...


Ez még egy régebbi doksi, de ebben a programban aztán tényleg mindenki benne van, aki számít:

http://www.dtic.mil/ndia/2010/SET/Thomson.pdf


És a tavalyi 2x1 milliárd dolláros szerződés a két nagy hajtóműgyártóval:

http://www.wpafb.af.mil/News/Articl...adaptive-engine-transition-program-contracts/

Ha ennyi pénzt beletolnak, aztán meg nem alkalmaznák, hát...
 
Fade said:
Ellenben tisztán látásnak és F-35 áralkura is kitünő alap lehet egy "Europai" cél, kockázatelmezés, terv... LM "szivesen" adja olcsobban, jóval olcsobban az F-35öt ha avval kinyírja az "EF/Dassaultot"... és fordítva: EF/Dassaultra is inspiráló lesz ha ott az F-35 bökő a nyakukon.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Az árral azért egy kicsit pontosítanbék. Az F 35 batch-ben kis szériákban rendelik. Most épp talán a batch 18 lett leadva, és ezeknek az árcéduláján már kevesebb mint 100 M$ per db szerepel. (2017 nyári adat 230 db felett van a kész gépek száma) Ez pedig közel azonos egy Rafaele vagy egy Typhon árával. De az F 35 5. generációs. A még futó F 18 gyártása valahol 75-85 M$ per darab a verziótól függően. A gogliban a pentagon költségvetésében ez az adat simán kikereshető....
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back