T
F/A-18 Hornet , F/A-18 E/F Super Hornet (McDonell Douglas/Boeing)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
M
molnibalage
Guest
https://en.wikipedia.org/wiki/AN/AAS-38Elvileg ezek voltak:
Csak eszerint meg összevissza alig pár darab volt belőle 1991-ben is...
Nem rémlik az, hogy a SV felvételein LGB-s Horneteket láttam volna valaha.
Boeing delivers first F/A-18E/F Super Hornet with 1,500h service life extension
"The Service Life Modification programme initially extends the aircraft’s usability from 6,000h to 7,500h.
Boeing and the USN plan to bring back the fighter aircraft for additional modifications starting in 2022. Those follow-up modifications will increase aircraft service life to 10,000h and integrate Block III upgrades, which include conformal fuel tanks, a faster mission computer and a more-robust communications system.
The Block III upgrades will also eventually give the Super Hornet the ability to control Loyal Wingman unmanned air vehicles – a new class of robotic combat aircraft the US Department of Defense is eyeing as an inexpensive way to boost its firepower."
"The Service Life Modification programme initially extends the aircraft’s usability from 6,000h to 7,500h.
Boeing and the USN plan to bring back the fighter aircraft for additional modifications starting in 2022. Those follow-up modifications will increase aircraft service life to 10,000h and integrate Block III upgrades, which include conformal fuel tanks, a faster mission computer and a more-robust communications system.
The Block III upgrades will also eventually give the Super Hornet the ability to control Loyal Wingman unmanned air vehicles – a new class of robotic combat aircraft the US Department of Defense is eyeing as an inexpensive way to boost its firepower."
Blue Angel's low transition take off El Centro 2-7-2020
M
molnibalage
Guest
Super Hornet megy síugrani, hátha kell Indiának.
https://theprint.in/defence/boeing-...jump-ramp-to-meet-indian-requirements/360878/
https://theprint.in/defence/boeing-...jump-ramp-to-meet-indian-requirements/360878/
Benne van a cikkben. Az USAF 6.4 milliárd dollár értékben vesz agresszor szolgáltatásokat 2024-ig.
Ami engem jobban izgat: egy ekkora és ilyen minőségű flottával el lehet foglalni fél Afrikát. Vajon hogyan vannak ezek a cégek szabályozva?
Kicsit utána olvastam, és az egyik céget például kötelezhetik arra, hogy AESA radart rakjon a gépbe (ebben, az egyébként egész érdekes cikkben:
https://www.thedrive.com/the-war-zo...he-navys-latest-commercial-aggressor-contract
Igen, ez az a LERX-en kialakuló örvénysor ami kegyetlenül meg tudja rázni és csavargatni a függőleges vezérsíkokat, és repedéseket okozni rajta MiG-29-nél ugyanez a helyzet). Ezért is kellett a Hornet vezérsíkjainak bekötési csomópontjait utólag megerősíteni.
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
Ez egy érdekes eléképzelés lett volna. Oldalról, mintha a Lódarazsat megszállta volna Gripen szelleme. Érdekes nünasznyi részletek a farkasfogas vízszintes vezérsík és a két kis gázterelő kormányfelület a fúvócsövek között. Viszont teljesen hiányzik a gép egyik jellegzetessége, az előrenyúló LERX:
A LERX szerepét az aktív, az állásszög szerint beálló kacsaszárny vette volna át, amit napjainkban az oroszoknál, illetve korábban az F-15S/MTD és ACTIVE programoknál láthattunk.
A szélcsatorna modell a fotók tanúsága szerint igencsak impozáns maximális állásszöggel volt képes stabilan "repülni".
A LERX szerepét az aktív, az állásszög szerint beálló kacsaszárny vette volna át, amit napjainkban az oroszoknál, illetve korábban az F-15S/MTD és ACTIVE programoknál láthattunk.
A szélcsatorna modell a fotók tanúsága szerint igencsak impozáns maximális állásszöggel volt képes stabilan "repülni".