Orosz értékelés a katonai repülés szempontjából a tegnapi napról 04:53 (Moszkvai idő szerint)
Repülés az ukrán-orosz háborúban - második nap
Február 25-én éjjel, 4-30-kor az ukrán légvédelem "sikert" ért el Kijev felett - egy légvédelmi rakétalelőtte a saját Szu-27-esét, a roncs lakóházakra zuhant, a pilóta meghalt.
A repülőgép színe nem hagy kétséget az azonosságát illetően - "Povitryan forces".
Az egyik roncson még egy angol nyelvű felirat is van - "831 Air Force Regiment", valójában a Szu-27 a 831. légi brigádból származik Mirgorodból.
Lelövés baráti tűztől egy háborúban gyakori jelenség, különösen, ha a különböző MANPADS és légvédelmi gépágyúk használatáról van szó, de a repülőgépük lelövése erős SAM találat következtében (és a robbanás alapján, amely szó szerint összetörte a gépet - ez legalább egy Buk volt) ritkán fordul elő. A magyarázat egyszerű - a repülőgépek barátságos-ellenséges válaszadóval vannak felszerelve, amelynek a SAM rendszer kérdezőjének besugárzása esetén a megfelelő kódolt "barátságos" jelet kell adnia. Általában akkor merülnek fel problémák, ha a légi jármű fedélzetén lévő válaszjeladó meghibásodik, vagy a kódok nem következetesek a zavaros környezetben.
Tehát ebben az esetben vagy egy egyszerű rendszerhibával van dolgunk, vagy az ukrán hadsereg számára sokkal szomorúbb helyzettel - az égbolton uralkodó légi helyzet feletti teljes kontroll elvesztésével, valamint a légvédelmi és a légierő rendszereinek kommunikációs zavarával. És ez az a verzió, amely felé hajlok. Az orosz hadsereg szerint legalábbis 39 ukrán radart és 17 irányító- és kommunikációs pontot semmisítettek meg a művelet során.
Ideális esetben a légvédelmi erők kommunikációs csatornákon keresztül kapják az adatokat, hogy gépeik egy adott területen fognak tevékenykedni, és a földi radarberendezések "vezetik" őket a felelősségi területükön. Valószínű, hogy az összes fontosabb ukrán légi célfelderítő radar ki van kapcsolva vagy meg van zavarva, akárcsak a légierő és a légvédelem kommunikációs rendszere. Ennek eredményeként a povitriai erők "szabad vadászatra" küldik a Szu-27-est Kijev fölé, és egy adott SAM-divízió légvédelmi tüzérek a magasabb irányító létesítmények célmegjelölése nélkül eljárva örömmel lövik le, például a kommunikációs problémák miatt frissített "barát vagy ellenség" kódok nélkül.
Ugyanakkor az epizód világosan mutatja - az ukrán repülés még mindig képes repülni, és a SAM-ek még messze nem semmisültek meg, és képesek lelőni.
Most pedig vissza a gosztomeli leszálláshoz. Ahogy az előző cikk egyik kommentelője helyesen mutatott rá - "vagy egy epikus győzelem vagy egy epikus fiaskó lesz". Szerencsére "epikus kudarc" volt - a heves ukrán ellentámadások és az ellenség három győztes jelentése ellenére "Gosztomel megtisztításáról", az ejtőernyősök, akiket már "200 spártaiaknak" neveztek, Csak ma, a művelet második napján az orosz védelmi minisztérium bejelentette, hogy 200 helikoptert vetettek be, bár a számok valószínűleg a Gosztomel elfoglalására irányuló művelet első napjaiban végrehajtott helikopteres bevetésekre vonatkoznak.
Mint láthatjuk, a légi támadó zászlóalj partraszállása 40 km-re az ellenséges fővárostól és egyfajta "állomáshely" létrehozása a hátországban egyre nagyobb pánikot okozott a kijevi katonai és politikai vezetésben, a katonai egységek kaotikus rohanását és koordinálatlan támadásaikat a partraszálló csapatok ellen, ami nem hozta meg az ukránoknak a szükséges eredményeket.
Ennek a műveletnek az értékeléséhez azonban szeretnék hozzátenni néhány kanál kátrányt. Az amerikai kétéltű támadási műveletek kánonjai (és ezek a műveletek taktikájának megalkotói, úgymond) a helikopterek külső hevederén 155 mm kaliberű, speciális könnyű, légi mozgó, 155 mm-es tüzérségi lövegek bevetését irányozzák elő. Oroszország nem rendelkezik ilyen lövegekkel, de időről időre gyakorolják a 122 mm-es D-30-as lövegek átcsoportosítását a Mi-17-es külső hevederén szállítva. 200 helikopteres bevetés elegendő ahhoz, hogy tíz darabot biztosítsanak a fegyverek, a személyzet és a lőszerek szállítására. Mindezek ellenére a tüzérségtől elszakadt csapatok számára a tűzerő kritikus dolog, és a helikopterek nem mindig tudnak segíteni.
Ezenkívül tartósan az az érzés él, hogy a hadsereg parancsnoksága ezt a nagyszabású kétéltű támadási műveletet a saját erőivel (különleges erők és a hadsereg légierejének helikopterei) hajtotta végre, a frontvonalbeli repülés bevonása nélkül. Mivel rendszeresen lehetőségem van megfigyelni a NATO gyakorlatát a szárazföldi erők légi támogatásáról, szeretném elmondani, hogy annak ellenére, hogy a nyugatiak nagyszámú nagy pontosságú fegyverrel rendelkeznek, még mindig nagyon komoly figyelmet fordítanak a szárazföldi célpontok hagyományos eszközökkel történő közvetlen megsemmisítésére, beleértve a légi támogatást is. Általában egy pár repülőgép köröz a lőtéren plusz-mínusz egy órán keresztül, megtámadja a kijelölt célpontokat a harctéren, majd jön a következő (a gyakorlat alatt - ebédszünettel
Véleményem szerint a nappali órákban a partraszálló erőket váltakozva Szu-25-ös támadó repülőgéppároknak kellett volna támogatniuk, amelyeket viszont a légi támadás elől egy pár vadászgép fedezett volna, amelyek célmegjelölést kaptak volna az A-50-esektől. Szükség esetén pedig egy csoport Szu-24-es vagy Szu-34-es vadászgépet radarelhárító rakétákkal, hogy megsemmisítsék a felvonuló közepes hatótávolságú SAM-eket.