Akkor tényleg én nem értem, mit akartál írni, mert nem derült ki, miért kéne együtt repülnie kötelékben egy kiképző-könnyű támadó gépnek meg egy könnyű vadászbombázónak. De biztos igazad volt, én is elengedem.
[HUN] AERO L-39 Skyfox
- Téma indítója tomka03
- Indítva
Akkor tényleg én nem értem, mit akartál írni, mert nem derült ki, miért kéne együtt repülnie kötelékben egy kiképző-könnyű támadó gépnek meg egy könnyű vadászbombázónak. De biztos igazad volt, én is elengedem.
F
Filter
Guest
Rajtad kívül kik gondolnak még rá hiperszuper harci repülőként?
Mert én biztosan nem. De válaszolva kérdésedre: Szerintem lesz még legalább egy század Gripen is, hosszabb távon esetleg még egy, tehát a jövőben elképzelhető olyan mennyiség, amihez jól jön a saját kiképzőgép. (Amin akár más, kisebb légierők pilótái is tanulhatnak. - Ez is egy lehetséges hasznosítási mód.) Hogy mire lehet használni ezt a madarat, azt már föntebb többen kifejtették, nem ismétlem őket.
Például az, hogy a magyar fegyveres erők a magyar állam költségvetéséből működnek. Minél több nyeresége van a magyar tulajdonú Aero-nak, annál több adót fog fizetni ebbe a költségvetésbe. Ha pedig a megrendelést követik a thaiföldi, portugál, és más megrendelések, akkor az Aero életben marad, működik - és adózik szépen. (Ha nem, akkor cumi van, de hát ez van, kockázat nélkül nincs nyereség.)
A magyar tulajdonú, ám külföldön termelő gyártósorok előnye pedig egy esetleges háború esetén fog majd megmutatkozni. Sem a Hirtenberger osztrák-, sem az Aero cseh földön működő üzemeit nem fogja támadni teszem azt a romulán légierő, de ott továbbra is készülhet a technika a honvédségnek és egyiket sem lesz nehéz áthozni a határon. (Tény, hogy az L-39-el nem sokkal lennénk beljebb egy háborúban.)
Autóskártyában nyilván kiábrándítóan gyenge ez a holmi, de összefüggéseiben nézve biztosan nem értelmetlen ez a döntés (mégha nem is kötnek az orrunkra minden háttérinfót, jövőbe mutató tervet, haderőközi megállapodást meg titkos államközi szerződést).
Akkor most Gáspárunk bejelenthetne még egy század Gripen E gépet. Aztán más lesz a leányzó fekvése némileg.
Ez attól fug, mi minden a "csomag" része. 2019-ben arról volt szó, hogy a cseh LOM vesz négy darabot kb 43-44 millióért, de nem let mindmáig abból semmi.
Ghana pedig 111 393 400 euróért szándékozot vásárolni 6 darab NG-t, de végul viszatáncolt
https://www-timesaerospace-aero.tra...tr_sl=en&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=sk&_x_tr_pto=sc
és elindult amerikai irányba:
https://www-blogbeforeflight-net.tr...tr_sl=en&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=sk&_x_tr_pto=sc
Kóreaiak szerint még a négy Szenegali gép se nem biztos és saját sikerukkel számolnak:
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=84342
... mivel a négy 2018-ban leszerzodot gép szállítása el volt halasztva határozatlan idore:
https://czechairforce-com.translate...tr_sl=cs&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=sk&_x_tr_pto=sc
Ezek viszont konyu csapárméro verziók lennének, szoval ott a fejlesztéssel lehettek problémák és eltolódások.
Vietnamról pedig mindmáig nem tudni túl sokat, múlt év végén jot ki egy cikk néhány infóval (de az ár például még mindig nem ismert)
https://www-e15-cz.translate.goog/b...tr_sl=cs&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=sk&_x_tr_pto=sc
A cikk kiadása idéjén még csak rakosgatták oszze az elso ot gépet ...
Ennyi erővel minden új fejlesztésű eszközt rendszeresítésében benne van a korrupció ?
Lynx-t lehagytadAkkora szükség volt erre, mint a stadionokra.
Amikor mi mindig olyan fegyvert veszünk, amit rajtunk kivül szinte senki (Mistral, Gripen, KC-390, L-39NG), ott mindig nagyon erős korrupciós faktor lehet a háttérben.
Az kb. kizárt!
Max upgradelt C-k jöhetnek még, de abból se biztos hogy egy komplett század. További 4-8 gép is jó lenne...
Akik lehetséges harci feladatokat kezdtek sorolni. Szerintem ez egy alapszintű kiképzőgép pl. a Zlin-143 után hogy sugárhajtású technikát is gyakorolják. Másra csak elborult esetnen jó, anno állítólag Chmelak-ra is függesztettek gázpalackot bomba gyanánt a szerbek vagy horvátok...Rajtad kívül kik gondolnak még rá hiperszuper harci repülőként?
Kb 220 millió euróért azért vehettünk volna ezt-azt...
- Szerintem is ez lehet a háttérben, mivel kb akkoriban volt arról szó hogy valami saját repülő fejlesztés lesz! Hogy mire gondóltak akkor azt nem tudom. No de ha ez a cég magyar lesz kis-hazánkba áttelepül, s az embereknek munkát biztosít ami által a munkásoknak a tudása a repülőgép fejlesztéshez nő akkor talán megéri a befektetést.
- Az lehet hogy most, jelen pillanatban ez a gép nem a legmegfelelőbbnek látszik ,- (ahogyan olvasom itt a válaszokat) - azért van egy-két sanda gondolatom.
- Remélem előrefelé megyünk s nem hátra.
- Szerintem kevés az az 51%.
Egy valamire még jó lehet: légvédelmiseknek célt repülni!
Arra Gripen repülő órája drága lenne. Ha tesznek rá valamilyen zavaró konténert, akkor EW környzetben is gyakorolhatna légvédelem. A felderítéshez - amire szánják - amúgy is kell valamilyen zavaró konténer vagy különben gyorsan lelövik ez a madarat...
Arra Gripen repülő órája drága lenne. Ha tesznek rá valamilyen zavaró konténert, akkor EW környzetben is gyakorolhatna légvédelem. A felderítéshez - amire szánják - amúgy is kell valamilyen zavaró konténer vagy különben gyorsan lelövik ez a madarat...
Ertem az erveidet, de akkor miert tart fenn szinte minden europai allam jet kikepzo gepeket? Valami hasznuk csak van akkor, nem?
Szükségesek kiképzőgépek, de itt akkora a légierő, hogy majdnem annyi lesz, mint harci gép. És másra csak nagyon korlátozottan és elméletileg alkalmas.
Oke, de pl. Csehorszagban is ez a helyzet, megis vannak kikepzo gepeik. Meg Ausztriaban is, stb.
T
Törölt tag
Guest
Kizárt!
Van egy jól működő rendszerük.
Eddig volt a Gripen-Alca-L-39.
Én arra tippelek, hogy az Alca és az L-39 összeolvad.
Sírva kérdem, van itt pilóta (nem drón, vitorlázó, cessna... gripen vagy ex-mig)? Szakértse már meg legyen kedves az NG-t!
" Mali-ban, csak hogy egy példát hozzak, simán elrepkednek, és tudnak hozzáteni a közöshöz, úgy hogy a pilótáink is gyakorolnak."
Onnan már vagy egy hónapja meg akartak pucolni a fansziák a wagner miatt.